про метробус слышали? http://volgasib.ru/obshestvo/25175-metrobusy-razgruzyat-czentr-volgograda.html На мой взгляд бред собачий. К сожалению не смогу найти ссылку на исследование, касающееся городского транспорта. Если коротко, рассмотрен разного рода рельсовый транспорт и тот самый метробас, правда, на примере Латинской Америке. Там он применяется в нескольких городах. Резюме: если под метробас надо выделить полосу, за те же деньги можно построить трамвай. Так же трамваи дешевле в обслуживании, экологичнее и имеют практически неограниченный срок службы (в США не некоторых линиях ходят трамваи 30-х годов выпуска). С учетом того что у нас имеется вполне эффективный СТ (примерно такой же есть в Сан-Франциско) и обычные трамвайные линии, это направление и надо развивать. А для дальних расстояний использовать имеющиеся ж/д пути, предусмотрев удобные стыковки на станциях.
в пробке все равно комфортней сидеть в своем авто с кондеем, чем стоять в душном битком набитом автобусе с всевозможными и невозможными ароматами таких же жертв общественного транспорта.
Что нужно сделать, чтобы автобусы не набивались битком? Больше автобусов или изменить менталитет? Вообще, общественный транспорт, это не так уж и плохо. Вот сейчас мне от дома до работы всего три остановки на СТ. Там где я скоро буду жить - маршрутки и автобус. Но лучше бы больше автобусов туда пустили и строго по расписанию, безо всяких там сиест и прочих фертелей. Мне в принципе и машина тогда только по выходным нужна была бы или для путешествий. Хотя, по работе приходится время от времени мотаться по городу - без машины сложно.
Больше автобусов. Сделать больше выделенок и следить за ними. Тогда многие предпочтут постоять в автобусе, чем сидеть комфортно в машине в пробке.
сделать людей обеспеченными, чтобы они смогли купить себе авто с кондером и не зависели от расписания . ---------- Сообщение добавлено 16.07.2015 11:27 ---------- а куда денутся пробки ? и да, если мне ехать 30-40 минут до дома я устаю стоять, а тем кто живет в Красноармейском ваще не позавидуешь. Если бы автобусов пустили столько, чтобы все сидели, тогда да, но к сожалению в расчетах кол-ва автобусов у нас закладывают 5 чел./1м2 пола, т.е. со всеми стояками. Вот Вы сначала измените менталитет тех, кто планирует перевозки 5 чел./1м2 пола , а потом порассуждаем о рациональности ОТ.
При нынешних дорогах, придется сидеть дома с кондиционером, потому что такое количество машин наглухо остановит движение. Если в центре не будет такого количества личного транспорта, к тому же припаркованного там, где нельзя - пробок не будет. Как только в городе появится адекватная, современная и главное - эффективная схема ОТ, я первый пересяду на автобусы с личного авто.
У автобуса на выделенке не будет пробок. А там уже выбор за водителями авто. Либо и дальше сидеть в пробке, и они никуда не денутся. Либо пересесть на автобусы безпробочные. Тогда машин станет меньше и пробок таже. И будет некий баланс. Надо просто больше автобусов. А то, что стоять приходится в автобусе, так это более, чем нормально. Опять-таки, не хотите стоять- сидите в пробке. Но это сценарий с выделенками и развитым ОТ. К сожалению, ни того, ни другого в Волгограде не предвидется.
это уже давно доказано урбанистами -- крупные города (а миллионный Волгоград по всем мировым меркам -- мегаполис) не могут полагаться на автомобилизацию что бы каждый вез индивидуальную **** по своему маршруту. Банально под дороги понадобится площадь больше чем сам город. ---------- Сообщение добавлено 16.07.2015 11:54 ---------- а на такие расстояния рулит рельсовый транспорт
vrio, оно рулит ровно до тех пор пока ты богаче окружающих. Как только благосостояние повысится город встанет в мертвых пробках.
МЕЧТАЮ увидеть Волгоград в пробках из (не ниже) Солярисов, Логанов, Поло, Альмеры. Но что-то мне подсказывает ...
Отказались заводиться на заводе!!! Сказали , что в Волгоград , на его дороги не поедем , отправте лучше во Владимир или Оренбург!!!
а автобус N2 вообще ходит? по расписанию на сайте ПАТП интервал 15 минут, но в итоге прождал минут 40, 3 автобуса которые должны были быть по расписанию так и не пришли, и поехал на 52-м. ---------- Сообщение добавлено 17.07.2015 20:26 ---------- и на каком маршруте эту выделенную полосу сделают? по пр.Ленина и так метротрам есть... по Жукова или Рокоссовского если - то IMHO дорога там не очень широкая, чтобы выделенку делать...
у патп-7 по плану на дачный сезон 110 машин должно присутствовать на линии, по факту ток 50 машин выпускают, из них 22-28 идут на обслуживание дачных маршрутов, остальное распределяется по городским маршрутам, забудьте про расписания
весь их парк - 160 машин, из них порядка 120 теоретически могут передвигаться, технически к эксплуатации готовы около 80, остальное - хлам под списание
Тыж понимаешь , что куету пишешь , только вот зачем ? Выпуск по дачам 100% идет ибо субсидии на ведра там выше , также вупуск городских маршрутов выполняется на 70% . На линию выезжает ежедневно 125 едениц подвижного состава , кроме того порядка 25 машин находится в стадии быстрой наладки , если наш Обголовутударенный Херой Губернатор таки решится отдать долг 200 млн рублей. Под списание всего 5 машин , это для понятия ситуации. ---------- Сообщение добавлено 19.07.2015 00:34 ---------- Чего ? Харе курить дерьмоооо!!! Чего списывать ? 70 ЛиАЗ 5256 городских 13 ПАЗ 320401 11 ПАЗ 320402 12 Волгабус 4298 6 ЛиАЗ 5256 пригородных 16 Волжанин 5270.07 6 Волжанин 5270.17 1 ЛиАЗ 5293 20 Волжанинов 5270 старого образца , но не убиваемых физически ? ---------- Сообщение добавлено 19.07.2015 00:43 ---------- Получали в 2008 92 + 2 2009 34 2014 12 В 2011 должны были получить 100 автобусов из-них 68 больших и 32 малых , но тогдашние лоббисты труповозок в мерии и лично Сакалов отменили подписание договора с ЛиАЗом и тем самым отбросив город на десятилетия отставания по ОТ в городе.
я таки не понимаю, почему если с ПАТП ничего не получается - почему нельзя медленно повышать требования к частным перевозчикам (право работать на маршрутах то все равно государство раздает) и в итоге вывести их на те же самые автобусы вместо разваленных газелей. И требования к вместимости можно повышать, и к году выпуска...
---------- Сообщение добавлено 19.07.2015 10:12 ---------- Уважаемый! Хорош нести тут всякую херь - официальная информация из департамента городского хозяйства, финансирование сокращено на 70%, еще вопросы есть??? 30 новых машин пойдут под списание ПС конца 90-ъ-х и начала 2000 годов
Во всём цивилизованном мире общественный транспорт - это не способ заработать денег, а способ сделать жизнь людей удобнее. И никогда он не станет самоокупаемым. Поэтому ни один частник в здравом уме никогда не сможет купить большой автобус, содержать его на собственные средства, отчислять налоги, возить пассажиров дешево и списать этот автобус через 5 лет.
Тут уже частный космос пошел в дело, а вы про автобусы... Да на них частники не смотрят уже - сразу ракеты.
их разве покупают частники? вроде в лизинг берут) ---------- Сообщение добавлено 19.07.2015 16:04 ---------- не увидел - страница обновлена не была) но ход мыслей такой же)
вот-вот, пока Маск ракеты запускает, в России все еще автобусы не решаются в лизинг брать ---------- Сообщение добавлено 19.07.2015 16:26 ---------- субсидируйте частников, конкурсы на маршруты + частичное возмещение расходов, кто мешает то.
Это когда стоимость автобуса не нужно единоразово оплачивать, а всего лишь платить лизинговые платежи с текущей выручки. Заодно и налогов на имущество нет.
Сегодня из патп7 уволилось 20 водителей !!! Слава , Дебилу , Десантнику и Херою России , Бочарову за долг в 200 млн перед предприятием!!! С понедельника ввпуск сокращен до 30% от общего коллечества ибо не кому работать !!!