Дороги Волгограда

JampeR,

до революции дорога строилсь вообще то

 

А летом? На улице +35, а ты сидишь с закрытыми окнами, как в бане? Кондеры прошу не предлагать (если только не проспонсируешь), а вентилятором гонять горячий воздух туда-сюда тоже хреновое охлаждение.

 

Ravshan, the Builder,
все же предлагаю сплит. Сейчас это удовольствие не так дорого стоит, тем более учитывая вред здоровью от всякой гари.

 

Не фуй жить у магистралей.

Центр должен стать общественно-деловой зоной -- точнее он это и есть по всем родовым признакам

 

мебель не каждый день возить надо, дешевле 1-2 раза в год вызвать такси, чем заморачиваться с машиной.

 

Alone_In_The_Dark, не ожидал, думал, скажете, железную дорогу в каждый двор и по железной дороги мебель к подъезду подвозить.

 

я возмущаюсь только на то что мне мешает, когда стоит 3-4 машины во дворе мне пофиг, а когда у меня во дворе пробки возникают, когда с одной стороны машина стоит , с другой, а посередине с двух сторон начинает ехать по две машины, и стоят ругаются, кто кого пропускать будет, и такое уже частенько, впринципе это мне тоже пофиг.
а не пофиг это то что приходится постоянно дышать этими выхлопами, потом вы создали страшные пробки, в которых стоят автобусы и троллейбусы, если-бы у нас все маршруты автобусов и троллейбусов заменили бы рельсовым транспортом, то да и фиг с вами, стойте в пробках, мне было-бы вообще паралелльно

сразу видно что не ездишь в общественном транспорте, скоростной трамвай забит в любое время, в пик там еле влазят, вне пика обычно почти все сидячие заняты, троллейбус 8а забивается и в выходные в межпик, а пик его просто рвут, подвижного состава явно не хватает, ничего там полупустым не ходит, разве что не раскрученны маршруты типа 1-го троллейбуса, и может быть 6,7,12 трамвай , но не уверен.

нарушений правил троллейбусами не видал, попахивает дезинформацией.
разве что превышение скорости в 60кмч частенько бывает, проезд на красный нет.

добавлено через 4 минуты

такое возможно только с изначальной планировкой города под исключительно рельсовый транспорт, у нас такого нет, поэтому это и не нужно, но там где можно нужно делать упор на рельсовый транспорт.
текущие пути в городе нельзя трогать ни в коем случае, на пустых местах прокладывать пути, пока место еще свободно.
скоростной рельсовый транспорт это перспективный транспорт будущего.
только это должно быть не метро, средняя скорость перемещения в 25кмч недостаточно, чуть большую скорость обеспечивает наш скоростной трамвай на всем протяжении пути, при том что надземная часть у него длинее

 

Alone_In_The_Dark,
у нас в городе с транспортом вообще ситуация хреновая, это ужедавно всем понятно - ниоткуда никуда не уедешь.

а еще на набережнйо лавочек не хватает летом - все заняты, неужели не могли лавочек на 1 млн человек срубить?

добавлено через 1 минуту
да и летом +50, зимой -30

 

почему-то такая проблема есть только у тех кто пользуется маршрутками, но как в том анекдоте, мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактусы, у меня проблем уехать практически нет, так как я пользуюсь нормальным транспортом, который работает хорошо.

ну у кого черная, а кому пофиг, трамваи 3 и 4 ведь есть, что нам эта пробка, зато финансовая поддержка МЭТу и ВТП за это время неплохая была.

вот тогда он станет ненормальным.
в городе нужно больше рельсового и преимуществво электрического, за городом можно и автодороги, транзитных грузовиков и легковых автомобилей быть не должно, въезжать только тем которым нужно именно в Волгоград.

а я представил, будет море пробо,к сколько дорог не строй, двухпутная железная дорога сравнима по провозной способности с автодорогой имеющий 4-5 полос в каждую сторону, при том что два рельсовых пути займут меньше места, перевозка будет дешевле, экологичнее, меньше шума, мусора и выхлопа и на порядок меньше аварий

уродство, представлять можешь что угодно, но учти что снося рельсы ты никогда не получишь равноценной замены, на месте двух путей можно построить максимум две полосы в обе стороны, провозная способность такой дороги минимум в 10 раз ниже железной дороги, которая занимает столько-же места, тем более покушаться на выделенную линию которая никому не мешает может только идиот, ничего не соображающей в транспортных делах.

знаешь такой термин как констатация факта? вот это именно оно и есть, потому что предложить убирать магистральные, стратегические рельсовые пути это большая глупость и преступление.
а аргументов у меня как раз таки полно, вот в одном из предущих постов я тебе на все твои безосновательны претензии к ЖД расписал, вот только тебе на это как раз нечего ответить, так как ты не прав.

на твоей фотке, мусор этот фиг знает где, 20-50м будет, это никак не входит в полосу отвода для железной дороги, и какого фига ты требуешь от РЖД убирать эту сельскую свалку? это территория поселка, мне так кажется что это в районе станции Садовая, там всегда такой срач, вот кто нагадил тот пускай и убирает, а это явно продукт жизнедеятельности жителей окресносных домов, а администрация просто нехочет этим заниматся, вот и придумает отмазки, якобы это не их территория.

добавлено через 2 минуты
Mаkс, а ты чего вообще так безосновательно възъелся на ЖД? пока что ты не написал ниодного разумного аргумента против ЖД.
может быть тебе тогда РА2 чем-то насолил? ногу может дверью прищемили, или кассирша чем-то обидила

 

ну и к чему этот бессодержательный смайлик?

 

Вообще эту дорогу можно запросто сапгрейдить что бы и пути остались -- две колеи, безо всяких веток, для скоростной лепестрички хватит, и еще по две полосы в каждую сторону, с развязками на каждой поперечной улице где мосты сейчас.

Примерно такая писюльня есть в LA.


Трамвай тоже рулит. Пропускная способность трамвая двухвагонного -- 15 тыр чел в час. Автобус -- 6 тыр. А маршрутко? курям на смех.

 

впринципе вроде неплохой вариант, вот только наверно придеться насыпь расширять?

 

Alone_In_The_Dark,

ну да. А в этом нет ничего сложного. Вероятно, придется пожертвовать трамвайной линией -- но если верх будет функционировать типа почти как метро -- она и не нужна, достаточно стыковок где трамвай поперек.

Может не насыпь, а эстакаду.

А вообще еще вот какая писюляятина.

Что бы все проекты были приняты обществом, нужно что бы транспортные мупы придушили бы жабу и договорились бы о трансфере -- то есть возможности, оплатив тариф один раз, пересаживаться с транспорта на транспорт.

Почему маршрутки так популярны? потому что из бубуней в бубуня существуют беспересадочные маршруты; поездка с одной пересадкой уже неконкурентоспособна -- даже если создать идеально удобные условия. Две пересадки -- уже и говорить нечего.

В любом буржуйском городе ты можешь из конца в конец проехать за один тариф, еще и выйдя что бы зайти в ларек пару раз.

 

не, трамвай трогать нельзя, лучше его тоже поднять наверх тогда, электричка будет экспрессом с малым числом остановок, а трамвай как сейчас, Ростовская, Моздокская и т.д

добавлено через 2 минуты

да это понятно, там много удобных систем оплаты, и проездной на месяц на все виды транспорта и проездной на день, либо есть на расстояние или время, и езжай на чем хочешь и сколько угодно делай пересадок.
главное только это делать без дурацких турникетов

 

Это как? 15 тыс человек в час - это 4 человека в секунду.

 

это значит что за час на одном трамвайном маршруте может уехать 15 тысяч человек, и в секунды переводить смысла мало )

 

Бредовее идеи переноса автовокзала трудно что-то придумать.
Если сейчас до него можно доехать практически из любого района без пересадок + 5-10 минут пройтись, то что будет при переносе?
Рейсов 6 рельсовых автобусов + пересадка.
А кто выиграет? Естественно КОЗельщики, которые пустят свои катафалки в каждую дырку города до Центрального автовокзала.
Мало места на существующем автовокзале? Так снесите к чёрту стоящие там склады/бараки и постройте современный автовокзал, а не очередной офисный комплекс.

 

вы вообще слушаете месные новости? недавно облдума прокатила город на деньги по софинансированию. т.е. теперь федерация деньги не даст т.к. они должны были выделяться в софинансировании с метсным и облбюджетами. местный деньги нашёл, у федерации выбил. а область зарубила свою часть

 

А вы слышали чем они мотивировали отказ в выделении средств на дороги? Тем что в прошлом году деньги выделили, а освоили из них меньше половины. Кроме денег нужны новые ДРСУ, техника, специалисты.

 

Не знаю, конечно, кто там, что и как освоил, но вот слышал такую историю, что миллиард, поступивший в этом году на дороги Волгограда (предложение ЕдРа), областью был аффигеть как поделен – Волгограду они выделили 446 миллионов, а остальное забрали себе.
Блин, Максюту уже третий мэр не устраивает. Как говорится, «если и третий муж бьёт морду, может, дело не в мужьях, а в морде?».
Такое ощущение, что тут сидят одни засланные казачки из обладминистрации, которые пишут, какой плохой РГГ, ни хрена не делает, бабки разворывавает, а вся такая офуенная обладминистрация ни в какую ему этого делать не даёт, из года в год, сокращая финансирование.
Я сам не за Гребенникова голосовал, и не считаю, что он классный мэр, но могло быть и хуже, да и вроде что-то делает. А кто, по-вашему, был более достоин? Может Галушкин, про которого я вспомнил лишь после того, как он после многолетнего забвения оказался в Волгограде, в надежде занять мэрское кресло???

 

идея не моя на самом деле -- так было еще в советском генплане, не знаю осталось ли в нынешнем.

Расширение на нынешнем месте автовокзала невозможно -- даже если снести клупп что рядом.

Естетсвенно, если такоей перенос будет планироваться, то он должен во взаимоувязке с остальным транспортом -- никто же не говорит что его в чистом поле построить.

 

а вы не слышали КОГДА эти деньги были выделены?

Попов щас и не такое скажет, под выборы-то
а на счёт "выделят" как в этом году? к концу года? когда уже холодно стало, выделили деньги на ремонт дорог. как будет держаться асфальт, положеный в сырую погоду, не задавали себе вопрос? может ещё и от этого у нас дороги такие, что область даёт деньги только тогда, когда самим не нужны, а не когда надо:frustrate

 

Не пропускающих пешеходов на зебре, а тем паче прущихся на красный, давно пора разрешить отстреливать. Естественный отбор знаетели, дуракам не место на дорогах.

 

Проблема в том, что дороги, ЖКХ, люди не интересуют ни банду гребенникова, ни банду максюты. Всех интересует собственное благосостояние. Тоесть основа бед - наша продажность и вороватость.

«В начале января 2007 года на счетах городской администрации находилось порядка 600 миллионов неистраченных средств, – утверждает депутат. – В январе 2008 года, через девять месяцев с начала «правления» Гребенникова, эта сумма составила 900 миллионов рублей. К началу этого месяца сумма неистраченных городских средств уже равнялась 1 миллиарду 168 миллионам. При таких денежных запасах говорить о 92 миллионах рублей, направляемых на ремонт дорог, как о «значительной сумме» просто несерьезно».

«За три месяца набежало 300 миллионов рублей, – говорит Болотин. – Почему эти деньги не направлены на строительство дорог, лекарства для социально-незащищенных групп населения, строительство жилья? Мне это совершенно не понятно».

По словам депутата, не меньшее недоумение у него вызывает и вопрос, куда делись более 400 миллионов федеральных средств, выделенных на ремонт городских дорог в прошлом году. «Мэр почему-то не говорит, куда ушли эти средства, – говорит Олег Болотин. – Между тем вопрос далеко не праздный. Напомню, что в 2007 году из федерального центра было выделено 470 миллионов. Около шестидесяти из них были потрачены на дороги, а вот куда девалась остальная часть – покрыто мраком безвестности. Вместо этого нам рассказывают о каких-то доблестно сэкономленных чиновниками 92 миллионах».


Владимир ГОРОДЖИЙ, Марина ШАБАНОВА, специально для V1.ru

 

Вам ездят по ушам, а вы и рады. для начала ознакомьтесь с принципами работы с бюджетом...

 

Хорошо:
бюджет волгограда на 2009г. статья :Волгоградская городская Дума - 221 171,0 тыс.р. Выходит по 18,5 млн в месяц 48 депов и чел 30 обслуги.
пусть обслуга с налогами 30 т.р. на рыло = 1 млн/мес пусть 5 машин по 20 т.р. на машину = 100 т.р. пусть 500 т.р. на содержание зданий в мес пусть 400 т.р. на бумагу и ручки итого 2 млн. 18,5 -2 = 16,5 млн/мес стоят 48 депов 16,5/48=343 т.р в мес стоит одно рыло депа.
Вопрос не жирное ли это будет рыло?

 

ну а на него как ездить? все дороги ведуищие в центр скоро станут сплошнуми пробками

7 ветров -- это де факто новый центр, третья продолльная -- главная магистраль на преспективу. К ней и надо подтягивать стыковки.

добавлено через 3 минуты

такие же принцыпы как и любой другой чиновничей деятельности -- изображать видимость, избегать ответсвенности, перекладывать бумажки со стола на стол, заседать и совещаться, песать отчеты, планы и прогнозы, переливая воду из пустого в порожнее

 

На общественном транспорте. На семи ветрах не пересядешь на этектричку/поезд. другое дело если Вам приспичело на 7 ветров делать там остановку в маршруте междугороднего/внутриобластного автобуса.

добавлено через 6 минут

Еще 4 года назад, когда я работал в казначействе, ставили вопрос (фед. власти) по остаткам финансирования на л/с, тоесть стараться минимизировать их, происходил переход на единый расходный счет, планировалась замена финансирования лимитами.