легендарный УАЗик всё... :(

а накуя покупали виллисы? может на смех? или от того, что мощностей не хватало? а может еще конструкция хлипковатая?

 

Мы делали танки, пушки, снаряды, стрелковое вооружение(все лучшее в Истории)). На фуйню время(силы) не тратили.

 

Не производители, а потребители.
Потребитель не хочет страшное заведомо устаревшее, но надежное нечто за 3X денег он хочет дешевое новое и красивое за X, а потом через несколько лет его обновит.
И мне такой подход нравится.

В течение гарантии современная "одноразовая" вещь обычно служит нормально и вполне надежно.
После этого срока многие вещи уже морально устаревают, и их проще менять, чем возиться с ними.

 

а какая разница?
прошлой весной перебирал раздатку крузака, с землей внутри, лично на этой машине 3 ГРМ сменил, а пришла в Россию не новая..

и конторы некоторые по безналу обслуживаются - из города не выходят. есть с чем сравнить..

убийца, повторюсь - служил я на 469, и на бугре водилой на нем работал..

---------- Сообщение добавлено 25.02.2015 23:12 ----------

и сейчас тоже.. ракеты у нас хорошие, а вот телеги больше нравятся импоршные, особенно GPV..

 

До чего же у некоторых людей мозги набекрень... Совок неистребим.

 

УАЗ- семейства 469, говорит Вам: есть такая профессия-Родину защищать.

 

Как же неистребим?Оглянись.Нет совка.Полно капитализма.

 

а потом в гавно втаптывать..
с днем!
b70,

 

Странный вопрос)
Нехватка. ГГоворят всего 1/10 были наши ГАЗ 64 и ГАЗ 67 в конце ****ы от кол-ва Виллисов и Фордов.
Кстати на базе ГАЗ 64 был броневик.

Не до штабных машин было в то время.
Впрочем во время ****ы был выпущен Газ 67.
Думаю о нем b70 может рассказать больше меня

 

Жаль УАЗ, все же с ним уходит целая эпоха.
Была бы моя воля, убирать Хантера не надо, надо привести все узлы и агрегаты в состояние неубиваемости, добавить 50-100 здравых идей от реальных людей "от сохи", которые эти тачки используют и машина еще продавалась бы очень много лет, поскольку этот продукт не имиджевый, а насущный для многих категорий граждан.
1. Рама из хорошего металла + окраска, чтобы не ржавела лет 20.
2. Кузов оснастить нормальными уплотнителями, печкой и кондером.
3. Нормальный мотор + механическая коробка, пусть и иномарочные. Можно наши, но чтобы были очень надежными, в подвеску заложить запас прочности (подшипники, стойки, шарниры)
4. Сделать нормальную проводку и максимум дешевых, но облегчающих жизнь водителю устройств безо всяких АБС, ЕСП и т.д.
Русскому человеку, особенно далеко от города и не замудренному маркетологами зачастую машина нужна для того, чтобы ездить, а для этого машина должна быть надежная и проходимая, за это ей простят не всё, но многое.
Потому УАЗ до сих пор и жив. Но УАЗ - образец, наряду с ПАЗом нашей русской раздолбайщины, так как такую нужную машину как буханку или козел сделать с такими уродскими потребительскими решениями!!!
Как можно реле бензонасоса ставить в ноги пассажиру, сидящему сзади, как можно бачок омывайки сделать так, как на буханке, как можно сделать бачок ТОРМОЗУХИ в прорези кузова?!!!!
Это даже не недосмотр - это осознанный долб....м, который у нас на каждом шагу. Это как с записенными лифтами. Я даже когда был пьяный в молодости ходил по нужде за гаражи на улице, зачем это дело делать в лифте?!!
Вот и многие этого не объяснят... Так и с УАЗом.

 

а за чей счет праздник?

и получится "хундай галопер", тойота ЛК80

зрите в корень ребята

, не думал никто об этом , и весь ответ, увидели в журнале заметку - и дали команду , в торопях сделали, и перестали развивать..

а почему? а потому что персональный вид транспорта не положен рабочему классу..по этому и штабные-разведывательные-диверсионные машины курят в сторонке, пусть их разрабатывают те, кто не ведет **** на своей территории.

 

+хорошо сказал

 

Скажем, не по всем, но по проходимости 69 и ядом не валялся.

В 67 поршня огромные.

У меня есть УАЗка. 82 г.в. двойной ручной переборки. Не вскрывались и не менялись только передний мост и раздатка. Тяжело на нем стало по трассам ходить. Динамики нет, всем мешаешь. На лето в деревню перегоняю. Ремонтопригодность выше всяких похвал. И не сказать, что часто ломается. Только подо мной сотни три поехал, а до этого неизвестно.

Дефендер, говорят, тоже с производства снимают.

 

признайтесь, кто из вас, защитников старого уаза, ездит на буханке или козле, каждый день отдавая предпочтение именно ему, а не современному комфортному автомобилю?)

 

признайтесь, кто из вас, защитников современного комфортного автомобиля, посещает ответственные мероприятия (охота, рыбалка....) на УАЗ-е(Буханке, Ниве), отдавая предпочтение ему, а не .... и пр. пр. пр...

---------- Сообщение добавлено 26.02.2015 15:55 ----------

1. Не очень понятно.
2. В цифрах это сколько? (у УАЗ-а еще больше)
3. Мотор "Сотка", или 410, или 53(варианты) легко решают это.

 

Везде где есть деньги - там нету ни "Буханок" ни 469-х. Люди ездят на охоту/рыбалку всё больше на ТЛК-80/100, Деф-ах, "Деликах", Старексах" и прочем комфортабельном транспорте. Еще в -12м году в Воло врачи по скорой приезжали на "Буханке" - это вообще за гранью добра и зла.

Так что мимо ....

 

Были мы с Мордором этой зимой на охоте одной знатной. Заехали утром на базу а там весь двор в джипах. Крузаки, лексусы, дискавери4, паджеро. В общем полный набор. Скромно смотрелись только мы на Вовкином террано и еще одни на шниве. Так вот когда егерь скамандывал "по машинам" все хозяева джипов разом ломанулись в уазики егерей и к Вове. Их даже несмутило полезть в кузов головастика. А вы говорите кому они нужны. У всякого авто есть ниша потребителей.

---------- Сообщение добавлено 26.02.2015 18:55 ----------

Буханку не трож ! В селах скорые и аварийные службы типа горгаза только на них и гоняют. Нету покачто достойной замены.

 

С этим никто не спорит, но заявлять, что ни одна охота/рыбалка не обходится без УАЗ-а - в корне не верно.

А, извини, забыл, что Волгоград - это село.

Есть.

 

Viper, озвучьте, если не затруднительно. Только, чтоб каку также знатного месила.

 

Нормальная Зимняя охота без ГАЗ-66(илиhttp://4put.ru/view-max-picture.php?id=1232280) никак. Уаз-второй эшелон. "Скромного набора" нет.

 

Если бы не подрабатывал в такси, то купил бы себе уже давно Ниву коротыша. Если бы жил хотя бы в Ерзовке, то по-любому бы взял УАЗ. Такая машина сильно облегчает жизнь если есть частный дом.

 

я езжу, дискомфорта и ущербности не испытываю

 

Ни 469, ни буханку никак нельзя рассматривать в качестве машины на каждый день. УАЗик - для души машина ( при наличии бодика, военных мостов, от 35' тапок, пиленых арок, лебедок и пр.). Вот пойду скоро на пенсию и обязательно возьму в гараж уазика - буду из него котлету лепить.

 

у ебище:frustrate

ремонтирую (скоро увольняюсь к ста..)каждый день, так извратиться только садист может..

а это что , заслуга мощного государства?

 

Полноприводной "Крафтик".

 

Viper, это фольц? Вы цену его видели? А проволокой он ремонтируется в поле?

 

а буханка инжекторная в поле ремонтируется?

 

Момент, вопрос стоял как стоял?

Я цену видел. А Вы в "буханке" ездили с больным человеком. Например с травмой позвоночника.

Это старый и уже не работающий приём.

 

Повторюсь: по работе объехал всю область, по 10-15 сел в каждом районе во все времена года и в любую погоду. Есть такие села, куда даже после небольшого дождика весьма проблематично доехать даже на уазике. Крафтер ляжет сразу. Шишига, та мож ещё и доставит из пункта А до райцентра... Ну и геометрия у буханки замечательная (относительно фольца). Спор, короче ниочем... Мы не сможем переубедить друг друга.

 

Surkoff,

О проходимости "буханки" тут никто и не спорит. Вопрос что она делает на дорогах Воло в качестве машины неотложки?