Хитрые болты

Куда нужен болт? С какими характеристиками по прочности?

 

Вот говорю я супругу, открывайте в Волгограде филиал

Для общей инфо:
"...Для М12 основной шаг - 1,75мм (про шаг 2,0 чо-то сомневаюсь, если только дюймовый...)
Мелкий шаг резьбы для М12 - 1,5мм у нас нет но его полно в автозапчастях
Мелкий шаг резьбы для М12 - 1,25мм - это очень редкая позиция, я не встречал, делают под заказ... так что надо искать альтернативу или уточнять точно ли этот болт нужен..."

Человек из Волгограда и дал такую ссылку http://www.abs-avto.ru/catalog.php?i=2394, я так понимаю пример болта который нужен и советует поискать по автозапчястям.

 

Человек из Волгограда, есть магаз "Болты" на Кубинской (куда поворот от пл.Возрождения). Там справа. Не знаю, как щас, а лет 5 назад мой бывший шеф много чего покупал там из крепежа.

 

Человек из Волгограда, )) Да не, это пример болта, а искать в Волгограде))

 

Ну а подойти к любому токарю?

 

Фаркоп надо крепить болтом не менее 8.8 класса прочности.такой болт токарь врядли изготовит.
на авторынке поспрашивайте болты крепления скобы суппорта.
Один такой болт у меня есть могу задарить.

 

А мечиком перенарезать нет?

 

не поверишь, мы там нашли даже специальные болты для стапеля (на котором машины растягивают) - вообще нигде и никак не могли найти. Нам без закалки и отпуска такие по 400 р собирались делать - там взяли готовые по 120 - супер армяне!

так точно!

а за ДТП с прицепом советчик заплатит?

 

ну у нас обычно не разбираются... не справился с управлением и взятки гладки

 

Хм.На любом авторынке продаются метизы производства Белебея.

 

болты плашкой (леркой) нарезают

А автозапчастях ищите

Болт М12*1,25-6g*25 маслоотражателя зад. ступ. ГАЗель
Болт М12*1,25-6g*80 стяжной зад. рессоры
Болт М12*1,25*165 центр. зад. рессоры ГАЗ-53
Болт М12*1,25*30 звезд. р/вала 406 дв.
Болт М12*1,25*32 многоцелевой
Болт М12*1,25*33,5 многоцелевой
Болт М12*1,25*45 крепл.полуоси Волга
Болт М12*1,25*50 буфер зад. ресс. Соболь
Болт М12*1,25*95 крепл. подушки кабины ГАЗель,Валдай (корот.)

---------- Сообщение добавлено 15.04.2013 21:26 ----------

Метизников тут навалом. А скажем, неходовая резьба (мелкий шаг например) в рознице спросом не пользуется.

 

hasslich, Какой ты вумный Так я и предлагал дырки перенарезать, а не болт)))

 

а ты не уточнил чо предлагал
будь вумней!

З.Ы. а дырки на второй продольной стоят. перенарезают (нарезают) резьбу. да и в данном случае это просто так не сделаешь.

 

Токарь изготовит любой болт, по прочности вопросы точно не к нему.

PS. Тем более при размере М12 аналогов откуда взять как грязи, а вот при совсем специфических размерах, я на вас посмотрю...

 

Черствый, а к кому??? или в вашем понимании токарь несет ответ только за геометрию болта?? грамотные токаря нынче редкость большая.
при чем производство болтов высокой прочности подразумевает определенный техпроцесс, втом числе накатка резьбы и термообработка.Посей причине думаю токарь врядли изготовит нормальный болт прочности 8,8 или выше. ИМХО
специфические размеры есть в каталогах

 

WadikBOSC, ага кстати про накатку, мне каждый второй "токарь" предлагают винт ШВП - нарезать - красавчики ваще ))

 

В моем понимании да, а из какого материала он точит и что будут или не будут делать с ним в дальнейшем это не его задача. Иначе, по твоей логике, при изготовлении деталей из оружейного плутония токарь или фрезеровщик должен быть физиком-ядерщиком в первую очередь.

Нарезать винт ШВП не сложно, для не слишком точных механизмов пойдет даже качество со станка. Или при реставрации уникального оборудования тоже возможно, но после токарки будут и другие танцы с бубном. Однако, если вести речь о какой-либо вменяемой точности, то проще и дешевле купить готовое, рынок полон.

 

Золотые слова

ага сделать болт для крепления фаркопа из ст0 с прочностью на разрыв 300 МПа вместо 800.ну а чо по геометрии проходит
Ваш подход хорош для завода, где заготовку токарю дают, инструмент дают, станок дают, от него только соответствие чертежу и план, а за качество болта отвечает совсем другой отдел.В случае с ТС такой самолет полетит, но результаты полета непредсказуемы.
гораздо проще купить болт крепления скобы суппорта, и никакому токарю кланятся не нужно

 

Токаря практически только на заводах и работают, ну может еще при жэу где, но те только резьбу нарезать умеют.

Людям вообще кланяться не обязательно, есть вопрос есть ответ устраивает обоих работаете, а на нет и суда нет.

 

мужик, ну ты опять мимо кассы, ну не знаешь о чём речь - зачем пишешь?

 

Боюсь это ты не знаешь о чем пишешь.

 

напомнило ГРМ на 16-клапанной 10ке...у которого прочность была в 2,5 или 3 раза ниже чем надо...производитель пытался отмазаться-а чЁ-всего в 2 раза!!!!

 

Черствый, ты серьёзных щах пишешь что можно винт для ШВП нарезать и дальше продолжаешь?

 

zyu-zik,

Ты серьезно думаешь что винт можно сделать только методом накатки?

PS. Про то как сделать гайку к этому винту я пока промолчу.

 

Чего-то не пойму, Люди,я сам сталкивался с токаркой,моно нарезать что угодно,зависит от заготовки,если для болта,то ищем прут-6-ти гранник нужного размера и точим-станок точит и режет всё,только резец подбирай...