Да его нах за 740 ру , есть вполне адекватные корейцы сид или солярис накрайняк королла хоть и не совсем Тойота . ---------- Сообщение добавлено 08.02.2012 00:14 ---------- Блин что вы так гонитесь за новыми авто , его купить намного сложнее в этой стране , закажи - оплати и жди мин 3 месяца а то и 9. Проще купить авто прошедшее обкатку и дешевле на 20-30 процентов. ---------- Сообщение добавлено 08.02.2012 00:16 ---------- А я примус 30 возьму летом за 750-800
Крайне не понравилось "заходить" на место водителя... При моих 176 см росту, стукнулся коленом об угол торпедо. Вообще, мне показалось что машинка стала тесной. Второе поколение просторнее и удобнее. Проще говоря, если вы большой, фокус-3 не ваш авто!
маркетинг это все. хотя я не очень люблю форд, второй был как то честнее. http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=87626&st=640&highlite=
не надо примазываться к фольцвагену, на форде стоит пауэр-шифт, что не есть ДСГ совсем. это аналог, не более того. и никто не знает границ его надежности в отличие от ДСг, так что врядли это плюс вообще.
ты хоть горшком назови, только ... Если есть коробка с гидротрансформатором - так она хоть в Африке. А, если, стесняюсь сказать, "автоматическая трансмиссия с двумя сцеплениями", так это одно и то же... Кстати, Ниссан , вроде, просто так и называет, без собственных лейблов. Слышал подобные обзывания и у других автопроизводителей, естественно по-разному. Я имел ввиду принцип действия. А уж качество - величина переменная, но , сомневаюсь, что сейчас оно может быть плохое. ESP, к примеру, на моем авто называется DSC, но работает, почему-то, одинаково. Все говорят - ESP, и всем понятно. И двигатель у Форда3, "с непосредственным" (или, прямым, как его там у них) впрыском вряд ли будет работать иначе, чем у WAG. Кстати, эти движки, раньше были у Форда? Вот и цена.
не скажите. разница есть. и как то она не в пользу форда, потому как культура производства ДСГ уже укаталась, выявлены косяки, исправлены. а у форда это все еще впереди. все они работают по-разному. просто выявить это не каждому приходится. не все в таких режимах ездят, чтобы разницу прочувствовать. а зачем его называть новым? таких двигателей до экобуста было пруд пруди.
конечно не смешно. двигатель 1,8 + коробка ib5 на ФФ2 были весьма неудачным сочетанием в плане надежности, в отличие от 1,6 + ib5 и 2,0 + mtx75. или Вы считаете иначе?