Ни в коем случае! У нас следующий шаг - промывка бензобака, новый топливопровод и прокладывание новой проводки...
Да, вот только найти бы денек, чтоб ни жена, ни работа не отвлекали. Выходные все блин забиты семейными праздниками, никакого отдыха понимаешь... добавлено через 2 минуты Оператор, кстати, у вас в загашниках не осталось ли родных 69х шкворней? Перебирали мост, поставили "что было", проложив медной фольгой. Походу ушатались уже. Не хочется ставить УАЗкины кулаки, а походу всеж придется...
Islander555, я так глубоко не копал. А, что, есть разница в шкворнях? Надо поискать, когда менял кулаки, может, что и остлось. У нас хлопцы переделывали этот узел на игольчатые подшипники от крестовин карданов грузовых машин, а сами крестовины разрезали и вваривали концы в кулаки. Говорят, ходят вечно, если вовремя мазать. Есть вариант с роликовыми подшипниками. Там даже натяг обеспечивают.
Bolt, с днюхой тебя, камрад!!! Долгие лета! Решения всех твоих грандиозных проектов! Мира в семье, терпения родным! Ура!!! добавлено через 21 минуту Канешна! УАЗкины больше. У меня так и было сделано. Но уже все ушатано.
C Днём Рождения дорогой Болт!!!! Желаю всего самого наилучшего!!! Удачи, крепкого здоровья!! Пусть все проекты будут доведены до отличных результатов!! PS До скорой встречи на покатушках!!!!!
В честь ДР Болта мы поехали и купили движок ЗМЗ-21А в ПОЛНОМ комплекте, сцепа, колокол, стартер, гена, карб, трамблер, даже фильтр тонкой очистки висит. Фильтр уже переделан под 412й (полнопоточный, сменный элемент бумажный). С документами, что особо ценно в наше время. Донор - ГАЗ 21УС "Волга" 1965г.р. "трешка", если не ошибаюсь. Движок жив и здоров, машина сгорела по дурости (задняя часть - бензобак). Цена вопроса умеренная, 2500р. В четверг планируем воткнуть в ГАЗика, а тот, что сейчас стоит (без доков), поедет донором на капиталку нашего движка (вписанного в ПТС, но приехавшего в багажнике со сломанным пополам коленом). Заодно будет проложена новая топливная магистраль.
Пока мы искали и покупали движок, отец сделал съемное сцепное устройство для легковых прицепов. Получилась хорошая железка.
Спасибо за теплые слова! ну вот стоит на денек расслабиться как соклубники же ченить у когонить купять и превезут!! Молодцы!!! запасная движка это всегда хорошо,а тимболее с доками. Ринат а сделай фотки переходника под маслянный фильтр, прикольный девайс!!- чудо инженерной мысли местных кулибиных
Это будет не запасной, мы его поставим. А свой поедет в капиталко и потом будет лежать в кач-ве ЗИПа, вместе с КПП и раздаткой. Так что мы будем во всеоружии!
А я... а у меня... А у меня Батя изготовил хитрую заглушку на кпп (на оси блока шестерен и шестерни заднего хода) чтоб оттедова масло не сопливило... Так что у вас будет сопливить а у меня нет... :-)
аццкий девАЙС!!! похоже на заводе фрезерованный - такой в гараже на коленке не сделаешь.. кстати у этого движка датчиик давления в место заглушки в магистрали стоит?
Ващето у нас КПП сухая, есличо. Да, там кусок резиновой трубки обрезанный - походу, аналоговый манометр стоял.
у меня тож не будет - у меня кпп уазкина 4-х ступка. добавлено через 1 минуту уже заметил.. ну шланг там тож знатный - колхозтюнинг блин
Этому тюнингу столько лет, что нам и не снилось. В те времена что нашел, то и поставил. Шланг, кстати, маслостойкий, ибо не раскисший.
Я чет не понял... а не судьба просто купить переходники под полнопроточные фильтры? :-) Пы.Сы. Вчера "был с ГАЗиком"... Проводил ряд подготовительных мероприятий для изъятия из ГАЗика сердца. В частности слил жижу из системы охлаждения. Ранее в радиатор засыпал калгон. Вскрытие двигателя покажет - помогает калгон или почему. Так жа достаточно четко просматриваются следы присутствия в системе охлаждения масла. При попытке слить ОЖ через штатный краник в блоке меня постигла неудача. Краник открылся и из него стала КАПАТЬ ож. Но нас на этом не возьмешь. Краник был выкручен из переходной втулки. Его визуальный контроль показал, что он забит какими-то кнаками. Самое интересное, что и переходная втулка (из блока к кранику) было забита теми же кнаками и ож через него НЕ ПРОХОДИЛА. С помощью шила все это дело расковырялось и в корыто потекла мутная жижа. Так же вчера сняты все патрубки системы охлаждения, воздухан и др мелочи... а потом случился облом... позвонила жена и сказала, что ужин готов... В обще "всё что асилил" за полтора часа....
В природе существует заводской переходниг на 21 двигун на маслофильтр картриджного типа, как на всех последних. Крепится по месту справа.
Ну не знаю на счет заводского.... Ибо не видел 21х двигов которые с завода шли с таким переходником. А вот чертежей выверенного переходника в инете - вагон.
не претендуя на достоверность внесу свои пять копеек... есть мнение что "заводской" переходник изготавливался для 21-х двигателей устанавливаемых на фургоны ЕрАЗ и первые 469-е. я видел такой переходник у Сереги в куче всяких железок.
Bolt, претендуя на достоверность, скажу, что у меня эта платформа тоже была. Но, давно уже не вижу её. Скорее, отдал кому-то. Да, скорее от первых УАЗ, так как их двигуны ещё долго были на база 21 клонированы.
:-) Кинте в меня ссылкой.... :-) Пожалуйста... А если нет... то ситуация как с 21м двигателем в газике и утверждениями того, что он родной....