Вообщем думаем такое брать: Ауди А4 2006 2.0Л полный привод коробка автомат состояние очень хорошее Деньги незаоблачные, но и немалые - что плохого скажете за машинку? Спасибо заранее!
а почему обязательно плохого??? недешевый бренд на самом деле, но думаю наверное есть необходимость в квадре?
Минусы: 1) Очень дорогое обслуживание. Дорогие запчасти. 2) Конструкция сделана зачастую так, чтобы при поломке срубить бабла. Например ходовая - сделана цельным механизмом, при поломке одной запчасти необходимо менять все !вместе с рычагом!. Если ходовая алюминевая - один залет весной в яму под лужей и в ремонт. Сколько ям в Волгограде - никто не считал? 3) Турбина. Стоит очень дорого. В случае, если будете глушить машину неправильно - вперед за новой, как только ресурс турбины отработан, нахлебается масла и так же вперед за новой. Турбина не ремонтируется. 4) Движок и подкапотное пространство. Очень дорогие запчасти (детали движка, датчики, патрубки и прочее) Именно поэтому народ, кто уже успел попользовать ауди, продает ее за дешево лишь бы продать срочно. и Можно встретить такие вкусные (на первый взгляд) предложения типа продам А8 - за 400 тысяч, все есть... Народ ведется... Мой совет - если деньги считаете - не покупайте audi, это для тех, у кого: 1) денег куры не клюют, 2) понты дороже денег 3) тех, кто меняет машины каждый год, и не боится при этом терять пару тысяч долларов...
во загнул.. вот это основная причина продавать за дешево .. то есть купили и начинают ездить как умеют, и где приходится, а лавандоса как такового не имеют а много машин позволяющих проходить крутые повороты на 150-160??
Ну если брать меня, то я бы в основе не стал брать себе машину с маленьким клиренсом... ну а тут еще и за ходовую трястись надо не машина - одно удовольствие
а какая тачко позволяет не трястись? - бюджетные только, где один рычаг и пара сайлентблоков, все дорогое-мягкое на алюминии
Xolodok, не соглашусь. В пример могу привести камрюху предыдущего поколения - комфортная, простая и очень выносливая подвеска по классической схеме, к тому же очень ремонтопригодная. Для наших дорог - самое оно. А все эти алюминевые многорычажки и цельные неразборные рычаги - увольте!
аудюха - как раз в противовес, основная масса покупателей 30ой камри пересели с 45ой "селедки", мало того что в тот момент евро подросло, так еще и европейцы ставку на технический изыск, а япы оставили для нас Россиян это хорошо, но не повод вешать ярлыки. и я своими замечаниями стараюсь в очередной раз вывести на разговор о достоинствах и качествах выбираемого авто сквозь призму потребностей .
современные моторы 2.0 у Аудей - гуано. Лучше ищи 1.8T или 3.0 Подвеска на кузове 8E лучше чем на 8D (A4 предыдущего поколения). Вся проблема этой машины, что в случае поломки обращаться за помощью придется к официалам, которые делают дорого и только с оригинальными з/ч. Однако, учитывая относительную свежесть машины, ломаться она долго еще не будет. Впрочем, регулярные ТО (масла, фильтры, свечи) - тоже не дешево. Плюсы - великолепная управляемость, идеальная эргономика салона и престиж.
Гость, почем тачка и сколько там надо в ближайшее ТО выложить денег? добавлено через 2 минуты это с любой новой имноракой - опель, тойота, фольц, бмв, ауди, мерседес и т.п.
Саня-777, Леханссон, Что можете сказать о А6 оллроад (В4С5)???? Хочетсо мне такую машинку 2003-2004 года 2.7Т.
Оллроад отличная машинко. Слабое место у них - пневмоподвеска, которая глючит и ломается, а ремонт ее стоит недешево. Мотор 2.7T - хорош, плохого про него ничего не скажу.
Престиж это когда мотор 4.2 Иммено с такой машиной ассоциируют превосходство ауди. Все остальные "модельки" - та же подделка на китайский манер. Итак - мотор не фонтан. Салон не торкнул - боковые стекла близко к лицу, угол наклона лобового стекла не нравится. Приборы да - поравились, информативные. Внутри тесновато что на передних креслах, что на заднем ряду. Кресла тоже дерьмо. Зеркала отсойные. Про ходовую и ремонт уже написали. Что осталось? Полный привод - сомнительное приобретение.
andrusha, ну проблемы те же - главное дороговизна в обслуживании. Если берете на год-два, то можно смело брать, более - пойдут вложения, поэтому лучше продать за дешево и не мучаться...
4.2 - престиж только перед публикой "что у меня мотор четыре литра". На самом деле 4.2 - абсолютно говенный мотор, неремонтопригодный и с малым ресурсом. Если не ошибаюсь, то 4.2 на уроды на ставят. Хорошие моторы для урода - 2.7T, 3.0, 3.2 Про дизель ничего не скажу.