1500 против 1800 см3

Румпельштилцхен
Sem
коробка коробке рознь у меня шестерка, пятиступка и двигло нивский так-что и на третьей хорошо подхватывает. после 60 на второй уже нет никокого удовольствия слушать вой движка, толи дело на четвертой на высоких оборотах....

 

ilya-79

Когда я пытался кого нибудь догнать режимы были примерно следующие: вторая до 95, третья до 135 км/ч. На первой старался сильно не разгоняться, потому что, при переключении на вторую с таких высоких оборотов раздается сильный хруст в коробке.

Это максимальная скорость, разрешенная заводом изготовителем. Для девятки это 154 км/ч. Но это не означает физический предел! Когда я спросил владельца 103 какие изменения произошли после установки литых дисков он на полном серьезе сказал что на стандартных у него руль било в в районе 190-200км/ч, а на литых дисках все нормально.
По поводу 8000 об. Я говорил про карбюраторную девятку. Там никаких электронных ограничителей по оборотам нет.
А страшно было когда не расчитал дистанцию и ошибся в возможностях своей восьмерки. Хорошо, что обгонял легковушку, а не камаз и на встречу ехал Уазик, а не камаз. В результате разъехались троем на двухполосной дороге.

 

Ошибаешься. В ВАЗах используется электронная система зажигания с датчиком Холла в трамблёре, там же и электронная отсечка стоит. У меня на бумере именно такая система - выше 6700 не раскрутишь.

 

DVR
А можно по-подробней? Где стоит электронная отсечка и какой принцип ее действия? Она искру перестает давать или как-то по другому работает?

 

Я так понял, что датчик перестаёт срабатывать, не даёт сигнал коммутатору - в результате нет искры и обороты сами снижаются или не растут. Менял у сбея распределитель зажигания на другой - предназначенный для инжектора - там никакой отсечки не было, но дополнительный вывод для подключения к ЭБУ - там "кислород перекрывать" будет.

 

DVR
Может на бумерах так, но мне кажется на зубилах обычный датчик холла, без всяких отсечек, просто при появлении экрана между катушкой и магнитом дает импульс. Ему (датчику Холла) невдомек сколько оборотов делает двигатель, он дает себе импульсы и дает. Нужен счетчик, устройство, которое измеряет частоту и например что-то отключает. Например, на пятерках (ВАЗ) стоит счетчик, который отсекает холостой ход на оборотах свыше 2500. На зубилах никаких счетчиков по схеме нет. В коммутаторе думаю тоже счетчика нет, т.к он используется и на Оке (2 цилиндра). В общем непонятно, я лично не видел, чтобы зубильный двигатель крутили выше 6500 и сам не крутил. Москвича, классику видел как крутили до отрыва поршней.

 

В коммутатор можно запросто запихать. Может, и в BMW так сделано - там система тоже электронная с коммутатором.

 

DVR

Да, я помню на Е34 если за 6.7-7 залазеешь обороты скидываются автоматически (хотя мне товарисч один говорил, что если поставить НОС и нажать кнопку когда автомат переключается с 1-й на 2-ю, то лезет намного выше красной зоны, это на автомате, а на МКПП не знаю как будет). Про Е39-Е60 не знаю, не пробывал! У отца Е39 и так крутилась с 240 конями неплохо, так что не было нужды. Сейчас у отчима Е39 стептроник, тут, как говориться, автомат не на**бёшь! Переключается на 6.7 автоматически, даже в ручном режиме! А у меня на Акуре после 7.5 тачка просто начинает дёргаться нереально и обороты никуда не идут!

 

А я имел ввиду про физический предел(правда без обвески) ,там была какая-то
умная формула ,где фигурируют л.с двигла ,аэродинамическое сопротевление ,отсюда вывод ,что законы физики не обманешь ,либо добавляй лошадок ,уменьшай Cx.

 

На Е34, в любом случае ограничитель электронный. Т.е. датчик меряет обороты, а ЭБУ уже отсекает, когда надо.

 

Вот что нарыл

Электронный ограничитель оборотов двигателя есть на всех автомобилях БМВ, по крайней мере, на инжекторных..
В зависимости от типа двигателя, системы управления и т.д., данная функция имеет три ступени "срабатывания":

- изменение угла зажигания до критического
- отключение подачи топлива/форсунок
- "прикрывание" дроссельной заслонки

"зашита" данная функция либо в ЭБУ DME, либо в ЭБУ EML, в зависимости от см. выше..

ссылка http://www.avtodom.ru/ubb/Forum7/HTML/000399.html

 

Отсечка стоит даже на древних бумерах, там они только угол зажигания изменяют. Причём даже на контактной системе зажигания механическая стоит.

 

Почти все мы когда-то начинали с ВАЗов... А потом переключились...

 

DVR

У меня ВАЗа никогда не было! Могу считать себя счастливым? Хотя на отцовских ездил много!

 

У меня родного ТАЗа тоже не было, вообще не было русских машин. На работе была "служебка" 21093. И я же написал "почти все".

 

Он имел ввиду, от темы мы ушли. С ВАЗа переключились на БМВ.

 

RacerF1

А ты не заметил, что тут так постоянно? Здесь в принципе можно после пары страниц темы удалять, либо перемещать всё в отдельно открытый мною топик "Автомобильный Флейм!" Шучу, не надо ничё закрывать и перемещать, пускай народ веселиться! У нас самые лучшие МОДЕРЫ!

 

Pashok

Самая правильная тема