Автоваз вновь хочет денег от гос-ва(((

Это началось задолго до "кризиса". Нашли отмазку блин.

 

Islander555
во - первых, факты в студию
во - вторых, откуда же тогда их столько на дорогах?

 

Факты? Сколько уже завод убыточен? Когда были первые "вливания" в эту бездонную бочку? Вот вам и факты. Это коммерческое предприятие, а не потребитель бюджета. Что его защищать? Этот псевдо-патриотизм уже задолбал. Все (и руководство завода в том числе) понимают, что с прежним подходом предприятие не выживет, сколько не вливай. Им бы плановую экономику с госзаказами и очередями на автомобили, да закрыть границы - вот было бы дело! Но времена немного не те...

 

Islander555, я что-то не понял причины подмены предмета нашей дискуссии.

 

Предмет дискуссии один. И он написан в заглавии темы. Вы хотите сказать, что завод на самом деле в порядке, продукция востребована, просто сейчас "кризис", вот в чем дело. Так?
Я утверждаю, что это предприятие-банкрот, пиявка для бюджета страны, выпускающая хлам. И кризис тут только сильнее показал реальное положение дел. Почему УАЗ, Камаз, ГАЗ не сосут деньги из казны? У них кризиса нет?
А то, что Тазов полно У НАС на дорогах - это временно. И чем западнее-восточнее, тем их меньше, до нуля.

 

http://auto.mail.ru/article.html?id=29897
Минпромторг – «АвтоВАЗ» спасать бесполезно

 

Islander555, я не умею так как Вы в одном посте написать сразу про всё. сейчас мне интересно одно: на самом ли деле продукцию вышеозначенного завода никто не покупает. пока что складывается ощущение, что это не так, и у автоваза есть своя вполне измеримая рыночная ниша, а поэтому выходит, что разговоры о том, что вазы никто не покупает, на сегодняшний день являются пустой риторикой. я не прав? а вот что делать дальше с этой нишей - это уже другой вопрос.

добавлено через 12 минут
намекну ещё прозрачней: борьба идёт не за автоваз, сам по себе он вряд ли кому интересен. борьба идёт за 20+ процентов рынка.

 

http://auto.mail.ru/article.html?id=29903
Представители Минпромтогра выступили с заявлением о том, что их письмо о бесполезности поддержки Волжского автозавода, который является практически банкротом, следует считать «устаревшим».

 

маразм крепчал.

 

Мол, погорячились! Скорее всего после звонка из Тольятти... Цирк, ей-богу!

 

За 13 лет производства (а 10-ка выпускается с 1996 года) это г-на расподилось на дорогах....

У АвтоТАЗа - да. У такого народного производителя, как Hyundai - рост продаж в этом году 36%! Вот и ссылка, читай внимательно. И тут же читаем

.

УАЗ, ГАЗ, ПАЗ и КаВЗ - это частный холдинг, там деньги сложнее сосать.

А вот и про АвтоТАЗ - автогигант, тем более с учётом диких пошилн на иномарки,
читать тут.

Если вдруг завтра АвтоТАЗ перестанет существовать - эти 20% мгновенно будут заняты, не беспокойся.

Стали не "практически банкротами", а "состоявшимися банкротами"?

 

кремль уже в Тольятти?

 

DVR, смешно. вот картинка по состоянию автомобильного рынка в России (в России), то есть в России:

источник: http://www.autoreview.ru/archive/2009/15/stat/
по этой же ссылочке есть табличка по продажам в классе B+. правда она с цифрами.

Источник: http://www.hyundai.ru/ru/news/index.php?id23=296
тут же можешь почитать про другие народные модели, на которые пришёлся рост (в мире, заметь), например, NF. по другим маркам чего ж статистику не привёл? или опять как с сахаром получится?

а я как раз не беспокоюсь. вот когда у тебя лично будет более 20 процентов перспективного автомобильного рынка, тогда и будешь ими разбрасываться.

 

Чиновники лучше бы поддержали автоваз тем, что сделали массовый госзаказ на закупку автомобилей для себя. И предприятие поддержали бы и деньги сэкономили бы, не покупая иномарки. Тем более учитывая то, что авто более 3 лет чиновники не эксплуатируют (далее вазы сыпаться начинают). Тогда можно и на аукционе продать, немного добавить и новый госзаказ сделать на новые в(т)азики

 

Vasya Da_Gama,
Что смешного? Вторая диаграмма "Структура автомобильного рынка в России в 2009 году" - российским маркам отводится всего 26,4% (это и автоТАЗ и ГАЗ и УАЗ вместе взятые), всё остальное - либо ино российской сборки, либо импорт.

Т.е. 20% рынка принадлежат АвтоТАЗУ лично? Ну-ну.. Сейчас это барахло уже почти никто не покупает, сам АвтоТАЗ вынужден лоббировать высокие пошлины (но инопроизводители не сдаются и всё равно делают автомобили дешевле ТАЗа) - а государство почему вместо того, чтобы что-то сделать с качеством выпускаемой продукции - продолжает вливать туда миллиарды.

P.S. Купил бы новую 10-ку, если бы стоила она рублей 130-140... Но за 300 с лишним - ну её нафиг...

 

Рынок ВАЗа упал на 45%. Если 55% оставшегося это "почти не покупают", то да.

 

В сентябре они продали 28 тыс. авто. Это охренительно мало (с учётом той диаграммки, что выше - эта самая доля итак не слишком большая), в то время как продажи других производителей на 45% почему-то не падают.

 

DVR,
Рынок рухнул в общей сложности на 55%. Так что у ВАЗа не самый плохой показатель. У кого-то ещё больше. Подробно по маркам расписано в одном из последних ЗР.

 

Самый интересный вопрос: Вл@д, Vasya Da_Gama - вы сами какими автомобилями владеете?

добавлено через 1 минуту

Ты ориентируешься на худших? Наверно, стоит всё же смотреть на лидеров и равняться по ним. Фразы "у нас жопа, а у кого-то ещё хуже" - это для неудачников. Каком АвтоТАЗ и является.

 

DVR,
Владел и ВАЗом, сейчас имею авто такого класса, которого нет аналога у ВАЗа. Т.е. альтернативы нет.

Блин, чё-то сайт ЗР не открывается. Посмотри №9 на 202 стр. таблицу и увидешь, что из 53 производителей только 4 в плюсе и то два из них по 1-2%. Все 49 худшие?

 

Вл@д, что за автомобиль?

P.S. ВАЗом я тоже владел....

Не вижу заголовках в газетах по типу "Мерседес просит у государства 1,5 млрд. долларов на поддержку Германского автопрома!" Ты видишь такие заголовки?На следующей страничке (203) ЕИР выделяет 1.2 млрд на всех автопроизводителей. Заметь, не правительство из бюджета изымает деньги, а коммерческий банк - а это не одно и то же.

 

VW Passat B6

Так в Германии государство потратило гораздо больше средств на поддержку своего автопрома, проводя акцию по сдаче в утиль старого авто и полчении за это 2500 евро (если память не изменяет) на новый авто. Чем не поддержка своего автопрома? И денег потратили гораздо больше и продажи увеличили.

 

Вл@д,

сколько при этом машин было продано на внутреннем рынке? и сколько в абсолютных величинах эта помощь?

посчитай сколько надо продать машин чтобы они СТОИЛИ хотя бы 70 миллиардов рублей.

вот прислали новшество, которое обязательно надо реализовать в "новых" моделях ВАЗа
http://accent-club-vlg.ru/_fr/2/0248391.jpg:alc:

 

Смайлыш,
битая ссылка, отделите смайлик от ссылки

 

да это смайлы все портят
http://accent-club-vlg.ru/_fr/2/0248391.jpg

 

Правительство Германии выделилио на эти цели 5 млрд евро. Можешь перевести по курсу и сравнить с помощью нашего правительства.
Продажи новых авто увеличились на 40%.
Так что, как ни крути, а поддерживают автопром не только у нас и Германии, но и во многих странах, в частности Японии, Англии, Италии и т.д.

 

Это потому что вы читаете не немецкую а российскую прессу. В Пежо-Ситроен и в Рено вбухали дай боже. Опелю вот тоже совсем не 70 млрд рублей обещают, а мальца побольше.

 

если бы была цель поддержать спрос на ВАЗы - сотворили бы программу по льготному кредитованию и любой желающий мог бы купить приору за, к примеру, 200 тыщ. И народ бы потянулся. Но этот как раз было бы равносильно просто дать денег ВАЗу. Правительство же дает деньги на увольнение и перепрофилирование сотрудников, ибо главная задача не поддержать автозавод, а избежать или смягчить социального взрыва.

 

Mix,
А в этой теме у народа только эмоции. Какой ВАЗ плохой, пусть сдохнет и все тут. По этой логике все градообразующие предприятия Волгограда закрывать смело можно - неконкурентоспособны. Ну, кроме "Волмы", наверное

 

Jebzdun Bohatuhta,
нет конечно
проще за счет твоих и моих налогов держать все эти заводы а они под прикрытием марки Градообразующие будут веники производить.