вот здесь: http://econom.far.ru/print.shtml?auto09 наткнулся на симпатичную статью. перечисляются плюсы и минусы разных моделей. поскольку аналогичные сабжу вопросы поднимаются регулярно, думаю будет полезно ознакомиться. конспективно: - Hyundai Accent (2006) - Daewoo Nexia (2007-2008) - Renault Logan (2006-2007) - Chevrolet Lanos (2007) - Nissan Almera (2001) - Daewoo Matiz (2009) - Zaz Chаnce (2009) - ex-Chevrolet Sens - Peugeot 206 (2003-2005) - Chery Amulet (2006-2007) - Chevrolet Aveo (2005) - Renault Clio Simbol (2006) - Hyundai Elantra 3 (2004) - Ford Fiesta 5 (2005) - Ford Focus 1 (2003) - Chevrolet Niva (2004-2005) ps: если бы передо мной стояла такая проблема, я бы наверное выбрал элантру или пежо 206...
Chevrolet Niva - иномарко? Там от ино тока бантик.... А вообще о чем опрос? У всех разный подход к авто. Кто-то возьмет утилитарный Акцент или Логан с мегабагажником, кому-то для города нужен маленкий авто - возьмет Матиз, кто-то хочет машинку с яркой внешностью (но чет таких в списке не вижу). Кто-то постарше, но в лучшем оснащении, а кто-то предпочтет авто помоложе. ps если пыж 206, то только не белый. Стремно. В Волжском этих такси немеряно... :-) Имано белых...
вот это намного лучше, чем все то, что вы перечислили http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4196970.html добавлено через 2 минуты и вот объявление неплохое, с юмором http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4357828.html
"замена фриона была летом" - похоже кондиционеру пришел пушной зверёк фреон это же не тормозуха и какой-то странный регламет для замены грм - 105 тыщ я бы у такого шутника машину взял только после тщательной проверки
Шоркин Поркин, ну если следовать логике генри форда, который говорил, что лучшая машина - новая машина, он прав.
ну если следовать той логике что 4 колеса, кузов и двигатель это машина то ВАЗ это машина но имея сумму более 100 тыс я никогда не посмотрю на ВАЗ
ну приведи весомые аргументы, что ВАЗ не машина? бочка - не машина зы я сам противник ВАЗа, а вернее АвтоВАЗА. но не машины, а тупорыльского менеджмента, который эт за такие деньги продает.
на мой взгляд Калина или Приора лучше чем Нексия. салон просто отвратительный у нее. да и безопасности никакой.
Ржу не могу! А что ты купишь то за вшивые 105 тысяч кроме Жигулей?! МАШИНУ?! Не смеши мои тапочки! Иномарка за такие деньги будет представлять из себя ведро с болтами.
ди902, да я написал уже что куплю просто надо иметь на плечах голову а не чурбак и глаза на ней а не на другом месте
ди902, мондео года 95 запросто за 100 найдешь в хорошем состоянии, равно как и эсперу года 97-98. И это уже будет полноценная МАШИНА, с кондером, гуром, АБС, полным электропакетом, и прочими вкусностями типа обогрева лобового и заднего стекол, люка в крыше с электроприводом и т.д. и т.п., впрочем, ездившим всю жизнь на АвтоВазах и иномарки видившим только в журналах это сложно объяснить... Понимаешь у иномарок есть одна особенность - они ездиют... И для этого не надо половину выходных под ними лежать и менять/подкручивать датчики/шланги/проводку... Лично у меня была Мондео как раз этих годов - отличный агрегат, особенно по салону. А до этого была Сиерра 87-ого года - вообще самая тема из всех машин, которые у меня были, по соотношению цена/качество...
Mikle, Я не выдаю свое мнение за аксиому, просто потому, что я не специалист в выборе дешевых иномарок. Подозреваю, нужно быть опытным человеком, чтобы выбрать за 100 штук нормальную машину. Просто говорю так потому, что ВСЕ иномарки стоимостью около 100 рублей (а таких машин немало у моих знакомых и сослуживцев), на которых я ездил, представляют из себя ведра, которые в первую очередь отличаются от новых "Жигулей" только тем, что цена на их запчасти - это космос. Конечно, ГУР и кондер - это хорошие вещи (возможно самое лучшее, что отличает иномарки от Жигулей), все остальное же, имхо, только увеличивает стоимость ремонта этих иномарок. И, кстати, электролюк у одного из них не работает только потому, что нет лишних двадцати тысяч (по его словам) его починить... У меня недалеко сосед по гаражам (я с ним не знаком, просто гаражи недалеко) имеет "Мерс". Старый такой, солидный... Ипется с ним как папа Карло. Как на выходных не приду в гараж, он там с ним, роется или под капотом, или под брюхом. Зато Мерседес! Конечно же, наверняка есть хорошие иномарки за эту цену. Но все же, мне кажется, что на большую часть машин за эти деньги без слез не взглянешь. По-крайней мере, на авторынке. Значит тебе повезло. И слава богу.
кстати, жалко, что авторы статьи ограничились возрастом в 5-6 лет. например 10-летняя астра, на которую тут делали ссылку, тоже достойный вариант. а вообще, мне кажется, правы те, кто считают, что нужно УМЕТЬ выбрать себе подержанную иномарку и тогда она действительно будет на порядок лучше автотаза. поскольку у меня опыта в выборе машин никакого, я скорее всего, взял бы друга/коллегу/родственника с опытом побогаче и все-таки взял бы подержаную иномарку. интересно было бы посмотреть где-нибудь сравнительные обзоры годовой эксплуатации, скажем, калины/приоры и 5-летней иномарки.
Mikle, многоуавжаемый! ездию на тазе 2007 года. за последние полгода кроме замены масла и колодок не делал ничего, ибо нефига было делать - не ломается ничего (пробег что-то около 60 тыщ общий). А всякие ведроиномарки двадцатилетние сыпются как незнамо что. Они-ж (машины в общем) из железа сделаны, а оно устаёт.
Surkoff, и на тазе панель не скрипит? и дверки закрываются от легкого дуновения ветра? Если это так - то вам крупно повезло - равно как крупно не везет тем, у кого двадцатилетние иномарки сыпются как незнамо что... Уж больше поверю в то, что годов конца 90-х ино будут хуже качеством, чем конца 80-х... В те года еще принято было машину делать надолго. То-то до сих пор бегают (и довольно резво) Скорпионы, Сиерры и восьмедистяки опелевские, тойоты и т.д... К слову о наших марках - недавно видел тойоту 80-лохматого года с... автоматом и на нормальном ходу... А на наши только недавно стали ГУР, ЭУР да АБС ставить... Вам это ни о чем не говорит?
почитал я тему, ну, думаю, отпишусь и я мнений МНОГО, это естественно! но, ИМХО, лучше поискать БУ ино за 250 (только не надо ограничиваться списком, приведённым в первом посте), чем покупать нашу (не надо "квасного" патриотизма) за эти же деньги просто не надо кидаться на первую попавшуюся, а поискать побольше, желательно с хорошими товарищами, которые более объективно помогут осмотреть пепелац у самого БУ ино 1997 года: класс почти Е (по опциям, шильдик только DAEWOO ), АКПП, салон кожа (хотя, типа, круто , но не всегда удобно, например, зимой - холодно ), климатконтроль, ABS, 2-е подушки безопасности, люк (по мне, так не нужен ), ПЭП (причём, всё работает), электрообогрев зеркал и заднего стекла, электрокорректор фар, ГУР (естественно), 15" колёса (разница с 13 или 14 по выбоинам ездить есть), пробег на момент покупки 135тыс.км. (реальный) и проч. стоила 2-а года назад не много меньше 250т.р., да и сейчас примерно столько же ну да, кое-что ломалось, кое-что менял - как без этого, но всё делал сам (спцзнаний нет, просто руки, вроде, откуда надо растут ), сложного ничего нет, все детали были в наличии в магазине сразу. пробег на сегодняшний день под 160тык., а в салоне НИЧЕГО не скрепит, не пищит, движок до 2500 оборотов не слышно. двери закрываются легко, уплотнения двойные и все целые, ниоткуда не дует. теперь про сравнение с ВАЗом - никто и не сравнивает (и владельцы ВАЗов тоже) : ни по комфорту, ни по внешнему виду, а стоимость эксплуатации сопоставима. расход бенза, да - бОльше, чем, например, у Калины, но и масса до 1,8тонны (полная загрузка), и движок 133л.с. (ну и не современный , зато - чугунный ) каждый выбирает сам, ИМХО: - ездить на нашей: дешёвой, простой, распространённой, ремонт в каждом гараже (качество опустим ), скрипящей, с кучей недоделок и прочего. - или купить старше по возрасту, но морально более новую машину и лучше по всем параметрам. ИМХО, иномарки выпуска до 2000 года очень даже ремонтнопригодные и не сложные PS, я свою выбирал не из 100 штук: эта была первая из осмотренных, остальные сами отпали