понятное дело, ставят хилые перделки с наддувом на нехилые тачки вот они не выдерживают напрягов и ушатываются. просвет 18 см это чё за "кросовер" такой ? На 10-15% больше чем у легковых "пузотёрок". Курям на смех это , а не просвет. Вот безмозглые хомячки и влетают, не понимая простые вещи, что 10-15% это вообще не разница, а так, незначительное отличие. А кирпичеобразный "брутальный" кузов понты может и кидает, но от ям и кочек не спасёт.
По этому вопросу есть интересный блог http://bmwservice.livejournal.com/23492.html Вкратце, VAG и BMW уже не те.
может оно и так,зависит конечно от конкретного водятла.но в моём случае покупка нового авто не рассматривалась,а брать бу с большой долей вероятности встрять на некислый ремонт ой как не хотелось.
конечно не айс, но полный привод и офроад функции делают из него какой ни какой кроссовер, в принципе машина нравится, но опять же с умом, во всяком случае думаю выбор более лучший чем пассат или скажем любой другой седан. ремонт тоже разный, да ну нафиг автомат для внедорожника...боятся потом буксовать в песке или снегу..че за внедорожник это? все равно механика крепче, при одинаковой нагрузке механика дольше проходит, конечно если брать с расчетом что неделю в году по сугробам только поездить, а все остальное время в городе по ямам и светофорам без лишней нагрузки-яб может и сам взял автомат.
это вы о чем? прежде, чем начинает работать АКПП/МКПП, сначала должны отработать 1. прокладка 2. геометрия 3. клиренс 4. резина 5. раздатка точно до автомата дело бы дошло?
ой... А мне кажется наоборот, смотрели злобно, когда все стоят, а ты взял и ушел по частнику. Батенька, на АКПП по таким говнам лазиют, это у вас предрассудки, не более того. Когда-то давно сам так думал)) Еще теоретики есть? люди на АКПП "наискосок" с Сибири до Магадана ездят в одну машину))
да ради бога, когда есть деньги на ремонт почему бы и нет? людям 100 косарей не деньги...лишь бы с комфортом грязь помесить, а кто то уаза купил лишь бы на рыбалку поехать и с точно таким же бездорожьем справиться, о чем речь ваще?
Конечно злобно Когда такой "говномес" весь двор перегораживает. Мужики со всех машин собрались - его толкают, кричат ему: "Давай в раскачку!", а он виновато глазки опускает... типа: поднимите меня и перенесите, прошу вас ---------- Сообщение добавлено 23.12.2013 22:53 ---------- На даче я на минивене проехал, а мужик на Тигуане труханул на автомате. Стал сдавать назад, зацепил защитой, а она у него пластиковая - всю вывернуло наизнанку, думал и бампер следом пойдет... Не машина, а пластиковая одноразовая посуда Зато колеса большие - больше чем на моей, понтово
super select от митцу позволяет буксовать от души. у тойоты тоже вроде не пальцем деланный. плюс автомата на внедорожнике - постоянный момент на колесах, который механика никогда не обеспечит, а иногда даже поспособствует более быстрому закапыванию.
Дело не в автомате, а в том, что Я по снежной целине нормально проезжал. Буксовал конечно, но вылазил без посторонней помощи. Если уж совсем жестко закопался, выручали траки. Отключаешь ESP, коробку в ручной режим, ставишь первую передачу и попер вперед. Но конечно без фанатизма. А все топовые внедодожники как раз с автоматами идут.
да я не спорю, опять же в какую цену внедорожник, и сколько денег на внедорожник, если мужик труханул, значит ему есть куда вкладывать деньги, у него они не лишнии, а есть те кому пофиг, и ездят и часто быват что не ломается, тут конечно и стереотипы есть и факты, но сомнения возникают реже когда речь заходит об механике, все таки крепче.
Просто нужно четко понимать, от чего ломается автомат в говнах и в снегу. С головой ничего там не сломается. А если матчасть не знать... то на любой машине затратно будет ездить
думаю что просто напросто пока лично мне не попадалась ломанная механика, один раз разве что, на ауди начала 90х, ехал с тамбова на рыбалку, не доехал до астрахани, в волгограде чел остановился.
Так вот сейчас и механика ломается. Те же упомянутые двухмассовые маховики. Классическая АКПП не уступает в надежности механике. Просто АКПП позволяет больше ошибок совершить (на механике или заскрежещешь, или заглохнешь, или завоняешь сцеплением, или еще чего-нибудь пугающее вылезет).
пусть так, цена маховика 30т.р., вместе с заменой 40т.р., коробка передач автоматическая стоит 376т.р. 0CM300036D цена механики пока не известна,сделал запрос.
Машинка продолжает радовать. И дизайном, и ходовыми качествами. Кстати, про аэродинамику. Октавия 1,6 102 лошади кушала стабильно 10-11 литров. Йетька 8,5-9,5.
При чем тут аэродинамика? ---------- Сообщение добавлено 24.12.2013 13:33 ---------- В городе средняя скорость по маршрутнику 25км\ч Какая должна быть "аэродинамика" у машин, стоящих в пробках и на светофорах?
их вообще-то ремонтируют за 50-100 макс. тыс. руб. но перед этим они проходят 250-400 тыс. км. Сцепление пару раз точно за этот пробег поменяете, тем более, если буксовать. Про ремонт МКПП тут в авторемонте недавно писал владелец свежего РАВ4.
ОЧумелец, я бы в Влг и не пытался. А в мск отправить куда - легко найти по отзывам специализированные сервисы по данной марке с репутацией.
Прохожий, подтверждаю.недавно знакомому пытались отремонтировать акпп на а6 кватро.в волгограде нашли всего пару контор за негуманные деньги(с кватрой никто не хотел связываться).в итоге отправили в мск тупо с автобусом,ребята сами встретили и забрали,отремонтировали и через неделю встречали уже мы.40 рублей+гарантия на 50 т.км.
ОЧумелец, так дело в прокладке явно? зачем же неспособность прокладки проецтировать на машину? ну просто смешно читать.
Я хз. Машина в нечищеном дворе лунки под колесами накатала и села. Там где обычно с раскачки за пять секунд выехать можно - эта тупо буксовала либо вперед, либо назад. Наверное водила тоже думал, что если его машина может говна месить, то этого достаточно, чтобы зимой из нечищеного двора выехать Опят же - это собирательный образ, поскольку таких машин было по нескольку в день по дороге на работу. Благо у нас в центре снег во дворах убирают только летом Когда водилы узнают, что севшая машина "автомат", то начинают снисходительно ее объезжать по сугробам.