оспади... на чем же вы ездите? Для сравнения возьмите ценник на ТО на форд и мерседес. У мерса ТО 50 тыкм 23 тыр стоит. И на форд не более 5 тыр.
на джетте 2009 года, в ней качества побольше чем в том же хундае айикс 35, только стоила она 700, а не 1,5 млн, и двери в ней закрываются получше, чем в новой бмв за 2 млн, а багажник - лучше чем в новом мерсе Е-класса за 1,79 млн кстати, вспомнил про третий форд-фокус, хетчбек, сел я вперед, было тесно, потом я вышел, открыл заднюю дверь с водительской стороны - и я понял, что я даже туда ногу не просуну, т.е. это купе, а не хетч, я вот не понял этого прикола вот вот, для сравнения, а если для сравнения взять ваз?
Нивапрос. А что тут не бюджетного ? Обоснуй теперь ты. Посчитай тот же пробег на ВАЗе и прикинь на какую бы сумму отвалилось там. Просто тут единоразовое вложение. Или прикинь те же запчасти у себя (на вымышленной) джетте. Да йух с ним, берем одноклассников : Ситрик-С4, Мазда-3, Цивик-5Д, промониторь вопрос цены на такие же работы на них и сильно удивишься. А зачем ты сравниваешь **** с пальцем ? Сравни IX-35, Санта-Фе с RX-300, GX-460. А если ты посидишь в Hyundai Equus то в IS-250 тебе не захочется ... - я специально тоже привел кривую аналогию. 1 - посмотри сколько стоит "Тигуан" и сравни с IX-35. Опять тебя несёт. 2 - о какой БМВ идет речь ? О новой "пятерке" или ты опять свою джетту сравниваешь с "копейкой" limited edition.
это так ТО надо считать, а ремонт - сколько сломалось конкретно в машине за 20-50-100 тыс км, абсолютные расходы, хотя это и трудно, потому что у каждого свой стиль вождения для примера хундай соната nf 2005 года, пробег с 75 до 100 тыс км расходы именно на ремонт (исключая замену масла и фильтров) - замена ступицы 4 тыс ру, колодки (меньше 1000, хотя это тоже по сути расходник), лампочка (100 рублей), и каких-то там роликов в двигателе, сумму точно не помню, точно меньше 10 тыс в смысле? я сравниваю по цене, если у человека есть 1,5 млн - он будет смотреть - что он может купить на эти деньги и еще я вижу, что выпущенное и купленное в 2009 за 700 тыс, сделано лучше, чем выпущенное и продаваемое в 2012 за 1,5 млн, этого достаточно чтобы сделать выводы да, и еще новая тройка, стояли в салоне бмв, можешь зайти хлопнуть дверью (стекло было опущено), а потом поехать в vw или лексус/ауди и хлопнуть дверью в них, для сравнения заодно багажник проверь, заедешь потом в мерседес, там стоял серый дизельный Е-класс, от входа справа также можешь постучать пальцем по центральной консоли, и открыть/закрыть подлокотник, щечек дешевой пластмассы, с расхлябанной защелкой отчетливо слышен на абсолютно новом IX-35 в тигуане за 1,3 млн дверь лучше закрывается и консоль центральная посолидней (пластик на ней потолще походу), кстати дверь в киа спортаж (который является прямым "конкурентом" IX-35) - сделана нормально в тигуане ничего не трясется в поездке, а у IX-35 трясется что-то в багажнике хотя он был пуст
1777, я ж говорю, что ты 3,14здишь . Пересчитал: Замена дисков, колодок, кулака и подшипника - 10200 рублей. (Это запчасти + работа). Замок багажника с заменой 3500 рублей (в ТО не включаем - косяк мой, сам сломал). Да-да, прекращай VAG рекламировать усиленно.
хто вам сказал что я фанат VAG? то что я тут сравниваю джетту 5 / тигуан с хундаем в пользу первых? так оно лучше сделано, даже киа спортаж сделан лучше, чем IX-35, вы там походу пропустили половину написанного, и там еще лексус присутствует, если кто не заметил 2600 * 2 (4 диска) + 680 + (2500 + 4900) + 2100 + 2500 = 17880
1777, говорю по секрету, только никому не говори. У "фокуса" 2006 года на задке барабаны Так что 2600 * 1 + 680 (колодки) + 2500 кулак (зачем ты еще 4900 плюсуешь ?) или думаешь про запас взять один + 2100 подшипник. Фсё. 2500 замок багажника не считай, это не ТО.
Вооооот... Про что мы и говорим. Есть соотношение цена/качество по которой выбирает потребитель. Я фф2 покупала 5 лет назад за 425 тыр новую. На тот момент по мониторингу рынка я выбрала фф именно из-за цена/качество, а не потому что я фанат фф. За время эксплуатации только ТО, колодки и сальник. Все. Больше никаких расходов. Пробег 60 тыкм. А, ну еще резина зимняя и летние белые многоспицевые диски. Некие уепки в жилгородке срезали с решетки радиатора логотип форд. А в нем замок на капот. Вот теперь попадос на решетку 3,5 тыр, лого 1,5 тыр, замок 2 тыр. Плюс работа по замене и подбору ключа на капот.
ДоZвиданья, любезный. Иди умничать в другое место. http://www.focusello.narod.ru/obz2/781var.jpg http://www.focusello.narod.ru/fok2/9-13.html
отучаемся хамить учимся набирать в поисковике что-то типа "задние тормозные механизмы форд фокус" чтобы не быть занудой, сообщу о наличии как барабанных, так и дисковых тормозов сзади у второго фокуса. ездил на обоих вариантах. разницы в обычной эксплуатации не заметил. адьёс
мне лень по злой иронии неделю назад менял себе тормозные диски по кругу фокус2 2005 года ---------- Сообщение добавлено 10.10.2012 22:01 ---------- дешевый ценник мне кажется уже давно не дешевый. конфигуратор форда сейчас по фокусу не работает, но судя по ценам, тыщщ за 600 бывает барабан эдишн. за эти деньги я бы смотрел на другие марки и модели. нормальный фокус (на мой вкус) начинается от 828. и это без многочисленных фордовских пакетов, где немало полезных вещей. и все равно - нормального автомата нету, есть только робот. в салоне тесно. крыленс как у феррари. дилеры мне не нравятся. не покупайте фокус, не рассмотрев всех альтернатив
Ну и не свисти тогда. Лень ему.:frustrate Топик читай. Разговор о б/у машине. За 828 только долбоёпы "фокусы" покупают.
Ага. И рекламный слоган у них сейчас "для тех кто хочет бОльшего". Я когда слышу всегда добавляю "тот кто хочет бОльшего - не хочет фф". Но я люблю свою машинку. Она безотказно возит меня везде. Ни зимой, ни летом не знаю проблем.
что меня поражает в этой марке, так это то что к ней все относятся спокойно.. форд действительно не вызывает особых эмоций. ну может второй фокус хетч у них более менее интересный по дизайну. легендарных машин у них особо нет ну может експлорер только. Если брать митцу, ниссан, фольц, хонду. У этих есть куча машин на которые можно мастурбировать и куча легенд. А форд всегда был обычным. Ну по крайне мере всем он кажется таким. Но эта марка стабильно продается по всему миру... Всегда этому удивлялся. Забыл. Была у них легенда. Мустанг. Но кажется только на американском рынке.