Давно не уверенны и бегут с маршрутов ! Сейчас на 80 и 80а после бегства водителей ашно владельцы до рули снизошли . Сейчас у одно владельца повозок одно место подгорело и он за эти 3 дня уже и заказуху про культурных маршрутчиков оплатил и на странице одно-из групп целую компанию против автобусов организовал. Так, что они сейчас головные боли у них с каждым днем все более и более и штрафы и проверки.
MUFK, пойми ты одно, полоумный, сколько демагогию не разводи а людей то развозить надо. И сараи сливаются постоянно. Вон в областных перевозках их нету практически, в городских бабло попилят. щеки понадуют а людей опять будут возить МТ. Смирись с этим уже
Даже разбора еще не было, не то, что решения суда. Совершенно неизвестно, кто виноват. А снус-муфики уже радостно вопят про трупарни и джамшутню.
MUFK, ага и сойдут с маршрута как обычно а многие и не выйдут даже. Чо не было такого никогда ? ---------- Сообщение добавлено 11.10.2016 21:29 ---------- Та закупить то закупят, и мож даже несколько месяцев поездят както нормально чем доставят муфкам и алонам бурные оргазмы.. Но потом то все будет как обычно ноль сомнений...
Вот везде система заработала, стали избавляться от газелей и приводить подряд, а тут на тебе ...в Волгограде это не возможно. За два года для Волгограда куплено 130 автобусов. Ведь находили средства?! До семиборщены в городе , при Гребенникове закупали автобусы и планировали ещё100 штук купить(закладывали средства в бюджет,но потом как убрали Романа быстро деньги перебросили на свои нужды) Сейчас 342 автобуса будет, плюс маршрутчики которые обновили свой парк и заккупили Форды,и типа Газ Next ПАЗ,будут допущены до обслуживания маршрутов ,где будут работать автобусы малой вместительности. И поверте ,перед самым ЧМ 2018 обязательно снова выделят средства на автобусы всем городам которые будут принимать ЧМ -2018( на данный момент все города закупают новые автобусы, трамваи и троллейбусы). Для того , что бы чуть обновить подвижной состав... А так как почти весь поток пассажирский переправят на муниципальный транспорт и учёт будет вестись в электронном виде( электронный билет), значит оплата за проезд будет учитываться полностью( не как сейчас в маршрутках).Вот Вам и доход для ВПАТП ,вот Вам и прибыль.
сеня в 9-40 ни одной такси не было с максимки, ни в сатурне, ни в 666666(даж на предложение приплатить 70 рэ) пришлось терять 8 минут на поход до точки где стоят таксисты.
Вы с Луны рухнули? с максимки до центра 666666 берут 240-270 ща...я в камментах писала про 350...воооо, 80р а не 70 халявы...никто не взялси...сатурновцы ориентировочно писали 247 что ли, но когда один из их водил отказался, я поняла что бестолку кстати наши местные, которые на пятаке стоят(хз че за контора, не 505505) как раз 350 и берут
Не вопрос, закроют. Но на многих маршрутах поездки станут дольше, дороже и с парой пересадок ко всему.
парру раз делала глупость. там выходит те же 350, но водилы вызов принимают со всяких ебеней, и едут долго. одно дело - когда у них жпс, и их видно...а когда жпс нет - то хз откуда он поедет ---------- Сообщение добавлено 11.10.2016 23:38 ---------- это из-за того, что можно по дороге заказы брать. на Максимку едут неохотно, оттуда заказы ждать надо...либо пустым...ну или бензин жечь-туда за заказом а водителей, кто штатно по Максимк работает, я во всех такси знаю)))) как родных(ну или как неродных-в 505505 есть одно чЮдо женского полу, мозгоеппное...)
Опыт городов отказавшихся от микроавтобусов говорит об обратном. ---------- Сообщение добавлено 11.10.2016 23:57 ---------- Тоесть новички у вас особо не появляются и всех , кто еще както работают уже можно из-далека распознать . Мда . А ведь не самый маленький и нищий анклав Волгограда.
http://**.ru/text/news/220767795261440.html "Индивидуальный предприниматель Андрей Тимощенко, в свою очередь, убежден, что проблема долгого ожидания такси не является следствием каких-то кризисных явлений на рынке таксомоторных перевозок. «Все гораздо проще, – считает господин Тимощенко. – Ведущийся сейчас ремонт дорог, в том числе Первой Продольной, приводит к тому, что пробки на дорогах возникают с самого утра. И их не объедешь, объездной дороги нет. Тут хоть на такси, хоть на троллейбусе. Плюс развернутая городскими властями борьба с маршрутками – на дорогах стало больше автобусов, а они идут медленно, и объехать их крайне сложно. А в южных районах скорость движения страдает из-за большегрузов. Вот и получается, что такси приходится ждать долго»." Ну и бредятина, отрабатывает товарищ чей-то заказ явно
какие новички? Вы представляете как это работает? Водитель глянул в проге - где заказов много, тот район и выбрал. И потом из него выбирается только с заказом в место, откуда уедет непустой. Поэтому бывают случаи, что машин нет в каком-то конкретном районе города, потому как там висит один заказ, а в других десять заказов. И все там где 10. Раньше в 666666 поднимали цену на заказ из района. где нет машин, сейчас такого не делают При этом если водитель живет на Максимке или поблизости, ессна, он чаще берет заказы на Максимку и с Максимки. Вот их я и знаю Ну и чтоб не только оффтоп был: наши маршрутчики наконец-то договорись между собой кажись. На последний рейс в 21-00 стал приезжать только газепазик, меньшие машинки не суются. Видимо, боятся лопнуть..
Мимо логики. По городу единый тариф на пригородных поездах.2 зоны =38руб А межгород на любом транспорте тарифицируется по своему. Хотите в Саратов и во Владивосток ездить по одной средней цене на как сейчас например до Иркутска? А, инвалиды вас не устраивают, эт вы кровожадный однако.
Я еще помню время, когда маршруток не было и они только появлялись. И с Красного до обувной я добирался полтора часа. Что с пересадкой на комсе, что на электричке. А на 25-я 30-40 минут ехала.
Эх, где та 25-я!.. Нужный был маршрут, полезный. ---------- Сообщение добавлено 13.10.2016 20:49 ---------- Снусмуфик тогда был совсем маленький (если вообще был) и не помнит. А я прекрасно помню, какой это был прорыв из вековечного нашего волгоградского транспортного мучения! Идиотам разъяснять бесполезно, а нормальным людям скажу: я не за непременные маршрутки, я не против автобусов. Даже на гадюшники волгобасы согласен. Лишь бы их было много, и чтоб люди даже в час пик не давились, как сельди в бочке. Вот как сегодня 77-й видел в шесть вечера на Нефтяном — там стояло 3-5 человек, и кажется, даже пара кресел свободны были. Мне просто хочется хоть немножко, хоть перед могилой, хоть чуточку застать в родном городе нормально работающий ОТ. Второй нитки моста через Волгу дождаться уж и не мечтаю.
Ну никогда не работало эффективно сарайно-муниципальное хозяйство в области нашей, отдельные всплески типа показухи к ЧМ 2018 не в счет. Вон междугородный автобусный транспорт убили напрочь, для показухи и понтов никому не надо потому и не восстановят
Не, ну когда-то давно СТ работал очень даже ничего! Да и вообще трамвайное хозяйство. Чешские трамваи, Волгограду несказанно повезло! Просто врезалось в память, в 77-м я поступил в институт, в Киеве, я поразился тем дребезжащим рыдванам со стремительными пневматическими дверцами, что у них — в столице Советской Украины! — назывались трамваями. В Киеве тогда только-только пустили надземный скоростной трамвай, завезли с десяток спаренных новеньких Татр. Той серии, ухудшенной, с жесткими пластиковыми креслами, помните? А остальные, большинство, ходили старые ленинградские (или харьковские?) сараи, довоенной еще эпохи. Трамвай, он весьма долгоживущий аппарат. Как и любой локомотив. Плюс киевлянам сильно не повезло — у них довольно мощный трамваеремонтный завод был, поддерживающий все это громыхающее хозяйство. Тетка с дитенком заходит и восхищается вслух: «Хорошие трамвайчики, теплые, удобные!» А я сижу и думаю — у нас такие давно уж все, лет десять, и с мягкими сидениями, а не с этим пластмассовым...