Я понимаю Ваши чувства. )) Конечно в идеале было бы вообще ряд станций законсервировать и сделать там музей, а остальные парнухи, типа Парка Победы и проч снести и перестроить в духе последних достижений мирового прогресса.. А автора подобного ниже казнить. А рядом распять тех кто сартирную китайскую плитку вместо мозаики в новом выходе Маяковского на потолок положил. И чтобы камни было удобно в них швырять. Но ежели все это и осуществится, то жить в эту пору прекрасную уж не придется ни мне ни тебе.) Поэтому рекомендую сравнивать с Парижским метро и не нервничать. Если уж эстетическое удовольствие не компенсирует. Кстати, очень советую сходить на хорошую экскурсию по станциям метро. Ваша жизнь изменится.
АтмосфЭру метро, конечно, делают люди. Как-то видела вечерком писающего пожилого мальчика - аккурат на стеночку - мраморную, наверно. Ветки на самом деле депрессивные фиолетовая и серая. Тут одно можно сказать - если нет возможности менять график передвижений или жильё, то можно практиковаться во вселенской любви к ближнему. Из серии - ах, какой милый в @опу пьяный чебурашка размахивает ручками, смешной такой. Или - кажется я здесь одна русская сегодня, попадала как-то в такой вагон. А вообще - если ехать далеко - спать можно, книги читать, на почту отвечать, на тех станциях, где ловит Интернет, фотки чистить и прочие полезные дела делать. Тогда окружающие люди вообще безразличны. Как говорила одна знакомая - с тех пор, как пересела за руль, перестала читать)))) Метро и метро, что же себе нервы так мотать из-за него))) В метро есть плюсы - люди не едят, например. Как в электричках.
Метро вообще не напрягает! Ну трачу я в нем всего 40 минут в день, но ведь не живу я в нем. Да, много народа на Киевской в часы пик на кольцевой. Всем, как и мне нужно ехать... Что париться-то? За то какой кайф в выходной, когда никуда не нужно бежать!!!
а что делать тем у кого маршрут не лежит через старые станции (о художественных достоинствах ихникто не спорит), а только по веткам 70-х и позже, которые ровным счетом не имеют никаких достоинств?
когда бываю на Комсомольской, если сдерживаюсь, чтобы не преклонить колени перед этим огромным орденом на стене, вот реально. Одно время там как-то мигранты под ним тусовались, правда
А чем эти три метро (Бкк, синг и ГК) лучше? Бангкок с его двумя ветками, и с The MRT serves more than 240,000 passengers each day. It has 18 operational stations along 27 kilometres (16 mi) of underground track. И Москва - . В 2012 году среднесуточный пассажиропоток составил 6,73 млн чел, а пиковый — 9,28 млн (29 ноября 2012). Если бы в Москве ездило по 200к паксов в день на метро, там в вагонах танцевать можно было бы. Да и содержать метро при таких толпах и объемах всяко в разы сложнее. Про современность, не забывает про даты, метро в БКК построили в 1999-2000 года, в Синге - 1990е, в ГК первая линия открылась в 1980, остальные в 1990е. Ясно что оно чутка современнее, чем метро в Москве. В Москве метро на 100% выполняет свою цель, быстрая доставка большой толпы народу из точки А в точку Б.
Дело в том, что метро в Москве не расчитано под текущий пассажиропоток. Оно расчитано на количество людей минимум в 4 раза меньше. То, что оно еще как-то справляется - конечно хорошо, но хотелось бы другое, чистое и просторное. Нужно увеличивать площадь каждой станции в несколько раз, увеличивать количество проходов для людей, количество выходов (для популярных станций штук по 8), делать станции многоярусными - тогда люди не будут постоянно толпиться. Я вспоминаю огромные пространства под землей в Гонконге. Уверен, что их метро может обеспечить гораздо больший пассажиропоток относительно станции, чем московское.
The Last Winged, нормально ваще? Сам понаехал, перегрузил метро, а теперь ему хоца попросторнее То есть, с одной стороны, чувствовать себя не лимитой, живущей в общаге в области и вджобывающей на стройках столицы, а свободным гражданином, который куда захотел, туда и жить переехал. А с другой - остальные пусть не понаезжают и метро то поразгрузят.
да сколько там того гонконга? население миллионов 6 ? да и куда там ездить? новые территории - каалун-гонконг? не если сравнивать мск метро то с токио мехико или нйорком...
Я в Гонконге на метро не ездил, благо автомобильчик предоставляли, но честно говоря, я с трудом себе представляю в Гонконге "огромные пространства под землей"... Как то не вяжется у меня Гонконг и "огромные пространства"...
в воло регулярно народ приезжает чтоб на родину мать посмотреть. вдумайтесь. а вы все в Москву уехали. вдумайтесь, вы могли каждый день видеть самую высокую статую в мире.
Я, конечно, ничего не имею против данной статуи. Сам даже горжусь, что стоит она в родном городе. Но она и в десятку самых высоких, вряд ли, входит.
Какие из статуй, указанные здесь http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_statues_by_height , как более высокие, чем волгоградская, на самом деле таковыми не являются?
Вот некогда мне писать, но сия реплика добила. Творение Вучетича гениально, совершенно и, кстати, приезжая в Воло я непременно прихожу на Мамаев лишний раз полюбоваться. Не ясно одно-каким образом его используют в качестве общественного транспорта???? Может та маленькая дверка в основании статуи- на самом деле вход в вестибюль метро? Если это так, то слов нет, в Воло лучшее метро в мире-его абсолютно незаметно, а это идеал для всякого средства передвижения.
May_bee, кстати, приятно что напомнили-Волгоград чемпион по высоким статуям, про Ленина я как то забываю. Церетелевских истуканов принципиально не желаю считать. Они должны проходить под графой: творчество безумных гигантоманов. ---------- Сообщение добавлено 29.10.2013 14:49 ---------- Вооот! Люди понимают!
ТАМ ЕСТЬ КОМПОСТЕРЫ!!!??? НЕ трогать! Руки прочь! Это ж памятник 20 века, варвары. Эх, скоро приеду и как начну компоссировать на сувениры... Я не глумлюсь, если кто не понял. Мне он очень нравится, я им крайне горжусь и его фотографии производят "Вау" эффект, а если еще и неподготовленного человека удается заманить на станцию не предупредив, так у народа вообще крыша слетает и шаблон рвется. У меня к сожалению не было возможности такое провернуть, но пара знакомых такое проделала. Впрочем, фотки и видео тоже работают.
Я видал таких. Крыша в пути у некоторых от вида транвая под землёй. ---------- Сообщение добавлено 29.10.2013 17:49 ---------- Это да. Маразм ещё тот.
особенно доставляет когда видишь точно такую же систему в действии в Сан-Франциско В центре трамвай под землей, на окраинах поверху. Разве что линий побольше.