В Волгограде авто и железнодорожный вокзалы объединят в единый комплекс

Вроде раньше, ещё с самого начала 70-х, речь шла о троллейбусе. Да и Мордвинцев сколько раз уже пытался поднять эту тему.

 

"парковку уберут под землю, а сверху сделают парковую зону"
После этой фразы вся затея уже смотрится сомнительной в плане выполнения.

 

он там ходил и ходит....

 

Сейчас речь в проекте о трамвае. Могу проект поискать.
Только как они его хотят засунуть на Новороссийскую/Кубанскую/Балонина - не ясно. Места нет вообще.

Кстати, по Новороссийской раньше ходил трамвай от Детского Центра до Днестровской.

 

Он ходил не "до Днестровской" в своё время - а намного дальше. По Днестровской до Эльтонской, потом ... уже не помню.

 

Наверное сверху от Двинской на Ткачева и к автовокзалу.

 

Там уклоны - мама не горюй.

 

Выровняют. В Советском по маршруту №3 тоже уклон большой.

 

Нет. Как раз от Детского центра до Ткачева. Вот сам проект.

 

Вы хоть на карту посмотрите

А откуда взялось именно 6 км? Почему не 3 и не 8? Агентство Три ПЭ?

 

лишь бы этот проект не сделали!
только трубы проложили!

 

Да какие исследования? Всем известно, что 05-тый и не только транзит в огромном количестве едет с южной части города минимум до СХИ, чтобы потом свернуть налево. А то и до Ворошиловского! И ни один в здравом уме не будет делать крюк в 100 лишних километров через "Западный объезд Волгограда"

Не надо утрировать! Сегодняшнее место автовокзала не сказать, чтобы самое удобное. Вместо ашана на Самарском было бы удобно со всех направлений подъезжать и не надо почти в исторический центр ехать, трафик лишний раз увеличивать в утренний час пик!

 

Ах, ну если всем известно, то вы, безусловно, правы

Имя, сестра, имя! Т.е. статистику!

Вы хоть карту откройте и "линейкой" померяйте расстояние, например, до Калача через город и через "западный объезд". 100км в обоих случаях.

Так речь о том, чтобы убрать его вместе с жд вокзалом, построив современный ТПУ.

 

Тогда кольцо нужно переносить от Детского центра к автовокзалу.

 

Завтра в 18:00 в Родине общественные слушания по данному ТПУ. Приходите и высказывайте свое предложение.

 

Ну что, господа неравнодушные, кто ходил на слушания?

 

Че за бред? Кому нужен трамвай идущий не в центр, а в какую-то глушь центрального района? Сейчас спокойно можно доехать на трамвае до ДЦ, а потом сходить на набережную, аллею, в театры и прочие способы культурно провести время.

Из Москвы то понятно, лучше видно, что тут и как.

Т.е. ежегодно латаемый второй ряд 2-й Продольной в Советском, Кировском, Красноармейском вообще ни о чем не говорит да.

Угу. И весь транзит прется через город.

Речь идет о том, что все останется как есть плюс добавится торгушка и офисняк. За бюджетный счет.

Автовокзал на Самарском был бы неплох с условием достройки 3-й Продольной и развития ОТ. Чего не наблюдается совсем.

Ну вот, на второй картинке явно видно для чего это собственно затевается Полная презентация на сайте горадминистрации есть.

Ну почему, сделают парковку, 10 минут бесплатно, а потом 500 рублей в час Вполне в местном духе.

Проект благоустройства площади - фееричный бред. Хотя это вроде как одна из хотелок, не имеющая отношение к реальности.

Гениальная идея, что уж там. И пассажиропоток - полторы бабки.

Можно вообще сделать единый вокзал с
нормальными подъездами, а не тот торгово-офисный шлак, что предлагает горадминистрация.

Господи, ну что за фетиш тут связанный с ТПУ. Прям все, пуп земли, без ТПУ никуда. Жили мы тут жили, пересаживались с транспорта на транспорт, а тут оказывается без ТПУ пересаживаться нельзя Сразу видно икзперда. Как только кто-то заводит шарманку за ТПУ - готовьтесь к тому что под этим соусом построят очередную торгушку. Москва она такая, да.
А объездная решит проблемы транзитного трафика и сообщения между удаленными районами города без необходимости ездить через центр.

Это удобно.

 

С билетов много не заработаешь. А на торгашах всегда можно поживиться. Зря что-ли в свое время при ремонте автовокзала тамбур уродский пристроили - там же два лоточка разместилось, а это живые бабки Как и харчевня вплотную к жд вокзалу в нонешнее время - не просто так же она там стоит.

 

До набережной, аллеи и театров много на чем можно доехать, а вот до автовокзала не на чем вообще. И если будут делать трамвай к автовокзалу, в чем я глубоко сомневаюсь, то кольцо надо делать именно там. Иначе что получится, трамвай №3 или №10 идет сначала к ДЦ, а затем назад к автовокзалу?

 

400 метров позора - это наш теперешний центральный автовокзал.

Меня всегда бесит: что бы сесть на автобус, я должен пройти от остановки 400 метров пешком, если выйти на мосту.
Если с идти с жд вокзала, то 600 метров.

Ладно я молодой, а пенсионеры как, на такси ездить? Поездка в область выйдет в два раза дороже.

Пустить челнок маршрутку: автовокзал - ЖД вокзал - СТ комсомольская, у властей мозгов не хватает.

 

Говорит о том, что херово делают.

Это следует понимать так, что у вас статистики тоже нет?

Глупость раз: "все фуры идут транзитом". Делать им больше нечего. Большая часть заезжает в город на погрузку/разгрузку и делай хоть 10 объездных, все равно будут заходить в город.
Глупость два: "если убрать транзит то сразу станет свободно на дорогах". Проблема дорог города в том что они очень узкие (4 полосы, иногда 6 - это курам на смех) и в светофорах раждые 100 метров.

Ага. Жили с отвратительным ОТ, который является позором города и дальше хотим жить. Пусть в говне, зато в своем.

Если протереть глаза, то можно заметить, что про объездную я сразу написал. Но объездная без ОТ не решит большинства проблем горожан и не решит самой главной проблемы - фактически отсутствующего нормального ОТ.

 

Угумс. Первый и третий ряд нам какбе намекают обратное.

Делать мне больше нечего как тратить свое рабочее и личное время, занимаясь подсчетом потока фур где-нибудь возле СХИ чтобы что-то доказать какому-то московскому анониму. Которому в принципе пофиг на доказательства.

Только вчера вечером, простояв минуту увидел 3 дагестанских камаза с прицепами протошнивших в сторону Москвы. Делать им больше нечего, ага.

На дорогах станет свободнее от транзитных фур и меньше станет разрушаться асфальт в городе. Дороги у нас вполне нормальные по ширине, ну кроме пары мест на 2-й где надо расширить с 4-х до 6 полос. Светофоры не через каждые сто метров, и ездить абсолютно не мешают. И как замечают абсолютно все приезжие - пробок у нас нет. Асфальтовая пустыня а-ля Москва с 12 полосными пробками и чадящими в них газенвагенами, а также необходимостью совершать километровые путешествия для перехода улицы нам не нужна.

Ну если у нас позорный ОТ то мне даже страшно представить за соседние Воронеж, Саратов, Астрахань, Ростов.

Объездная и ОТ - это два разных проекта. Каждый решает свои задачи.

Если бы был пассажиропоток на этом участке то частники давно пустили хотя бы газель. Но даже газели нет. Следовательно, нет спроса.

Зачем именно трамвай, транспорт с большой провозной способностью, вести к автовокзалу? Там, что такой пассажиропоток огромный? Даже в планах и обоснованиях этой мегастройки пассажиропоток особо не меняется. Куда уйдут те кто сейчас едут на трамвае до ДЦ? На маршрутки и машины.

Это мне напомнило киоск с рыбой в зоне вылета нашего аэропорта. Колхоз колхозом просто. Понятно что в самой торговле ничего плохого нет, просто торговые площади будут сдаваться подставной ОООшке за 3 копейки, а она уже будет толкать их в субаренду за реальное бабло. Профит же.

 

Вы действительно думаете, что вокзал будет строиться за бюджетные деньги???

 

У меня отец работал на камазе по маршруту Астрахань-Москва и всегда ездил через город. И все его коллеги тоже. Когда запретили проезд транзита через город, все равно перлись, давая на лапу на постах.

 

это вопрос не ко мне, а к тем кто делал проект.

 

Не, ну говорят на деньги инвестора - РЖД, а уж РЖД даст деньги государство. 70 миллиардов вот недавно дали.

А зачем тогда защищать данное бредовое предложение.

Хотя опять же чего спорить. Вон полный одобрямс на "общественных слушаниях".

И картинка светлого будущего

 

Нет спроса? А кто пробовал? Был маршрут, а потом закрылся?

Я не про частников говорил, а про руководителей города.
Трамвай, троллейбус днём тоже пустой ездит, но никто его не отменяет, ходит по расписанию.

Решения простые например:
Одну маршрутку идущую с Красноармейского района в центр, пустить до автовокзала,
Одну маршрутку идущую со Спартановки в центр, пустить до автовокзала,
На маршрут (вроде 146) Волжский - Волгоград - Центральный автовокзал,
поставить автобус с тремя дверьми и пусть он на остановках останавливается, или по требованию.
Часто когда еду на автовокзал, и стою жду 8 троллейбус, вижу его (146) и думаю как быстро бы я доехал, пусть и за 20 рублей.

 

я так понял платформы поездов дальнего следования останутся прежними? Их, кстати, поднимать до уровня первой платформы не планируется? И как будет обеспечен доступ на платформы инвалидов на колясках? Спускаться с такой высоты по пандусу это шанс из инвалида превратиться в жмура.

 

Во-первых, я не лично вам говорил статистику собирать. Во-вторых, мне доказывать ничего не нужно. Вы тут какаие-то выводы делаете, а в приличном обществе выводы делают на основе данных, а не ковыряния в носу.

Если бы я не ездил по Волгограду на машине, я бы вам, возможно, поверил.

В Ростове, который -на-Дону, ОТ такой, что волгоградскому до него, как раком до Китая. По остальным городам не скажу.

Где я с этим спорил? Только тема не про объездную.

 

Это в научных кругах и кругах, принимающих решение. Форум служит для общения и высказывания личного мнения. И не более.