Сделал 45 тыщь. Сверх регламента ничего не понадобилось чинить. Осведомился о стоимости сервиса 60 тык - 21 тыр просят приготовить.
Новые цены приятно удивляют http://hyundai.ru/ru/auto/tucson/ , а скидки поражают . Ну надо ж так тупо разводить народ. Видимо сильный спад продаж у Хюндая.
Не больше, чем у тойот, фордов, GM'ов и остальных. Отпускные цены забугровых заводов выросли от 5 до 12%. Выросла растаможка. Вырос курс. Авто-кредиты стали дороже и выдаваться стали крайне редко. Если что и будут покупать, то произведённое на местных заводах (питерские тойоты, таганрогские хюндаи, калужские фольксы и шкоды), ессно при условии более низкой цены.
Хрюндаи могли бы и не повышать цены. Курс рубля к корейской деньге изменился процентов на 10 всего, там тоже девальвация прошла.
Сделал 60 тыщь. Полет нормальный. Помимо расходников заменил только две втулки заднего стабилизатора.
IvUs, *** им по всей морде, а не денех. Пусть сначала начнут масло полностью сливать, а не по половинке, да фильтры менять при каждом т.о.. Дядя вася делал. И то, только из-за ремня грм, да зимы. Взял скромно 4 тыщи. Запчасти и принадлежности сторговал за 9, примерно. Практически все оригинал. В след раз еще их удавлю. В 45 масло в коробке на сервисе поменяли - щас уже очень темное. То которое слили светлее было. Заменю в ближайшее время. Заказал приятелю длиннобойщику привезти из Неметчины. Обещали, кажись 22,5, щас наверняка больше - кризис у них, мля..
http://auto.mail.ru/article.html?id=29103 "Hyundai Tucson уйдет уже в сентябре Судя по всему, Hyundai покажет совершенно новое поколение крососвера Tucson уже в сентябре на автосалоне во Франкфурте! А продажи модели начнутся в декабре. По предварительным данным, новый автомобиль станет чуть крупнее ныне выпускаемого Tucson. Если сейчас Tucson имеет в длину 4325 мм, то у ix35 будет уже 4400 мм. В салоне появится место для пяти человек, но велика вероятность того, что корейцы могут начать производство и удлиненной версии автомобиля с семью креслами."
Решил поднять тему короче вопрос такой: есть вариант взять минималочку 2л передний привод 2007-2008 года. Вопрос к владельцам: чего ждать от машины? каковы болячки? скока стоит средний ТО? короче владельцы отзовитесь
у меня 2-х литровый полный привод, г.в. конец 2005. за это время болячка была одна, потек шланг гидроусилителя. сам заменил в гараже цена вопроса была 2500р. сейчас такой шлаг стоит гораздо дороже. периодически летят передние стойки стабилизатора поперечной устойчивости, но это из-за наших дорог. машина прошла 115 тыс. сейчас думаю заменить аммо + пружины. ТО делаю сам (масла и фильтра), только ремень ГРМ отдавал менять.
Joni, вот как раз такой пробег и интересовал. Спасибо огромное!!! я так понимаю машиной ваще доволен? Как она по бездорожью (не сильному)? для рыбалок и прогулок хочу юзать
в общем доволен... но проехав на SantaFe New, понял что шумоизоляция и подвеска гораздо хуже на Тусане. Но Санта стоит в 2 раза больше вот и ответ
minitor, у товарища туссан недопривод. так вот он (туссан) сливает недоприводному тигго. с моментом там что-то не то... в смысле макс. момент на бОльших оборотах, и его "крутить" надо, а по бездорожью, пусть и лёгкому иногода внатяг ехать надо.
У тестя был тусон 2.0 4wd МКПП 2007г., прошел почти 100 штук до продажи, из поломок за пробег-зажигание, притом слетело перед продажей. Было сменено и продано уже после замены. Других проблем вообще не было. Я ездил за рулем этой машины только по городу и иногда на дачу и с дачи, сверхспособностей ждать не стоит, но машинка не плохая. Тесть на ней мотался в отпуск на Украину несколько раз и несколько раз в Москву, говорил удобно.
кушает где-то 13,5 по городу, по трассе 11. Когда к Москве подъезжал показал 9л. на сотню. Но у меня автомат, на ручке меньше кушает. Плюс всё зависит от стиля езды, я люблю иногда позажигать, хотя 2-х литров явно мало чтоб зажигать. Вот 2,7 V6 ему самое оно, но ТО дорогое и расход гораздо больше.
140 тыщ. Поменял еще две втулки, теперь на передней реактивной тяге (2,5 тыр + 360 за резинки, ездил на стервис, т.к. в облом было подрамник откручивать) - подвеска опять безшумная. Порвался пыльник на заднем суппорте - по теплу поменяю в сборе. Загорелся чек - датчик кислорода. В крестовине появился едва заметный люфт. Прошлой осенью поменял сальник и подшипник в электромуфте подключения заднего моста - по рецепту тушканового форума забчасти применили от гидропривода руля Урала. Все затраты - 124 рубля, работа своя. Официалы объявляли оклоло 40 тыщ, типа узел неразборный. С 90 тысяч лью бочковое масло Мобил. Приносит товарищъ дальнобойщик. От замены до замены пока не доливаю. Режим эксплуатации спокойный, но часто стою в пробках. Общее впечатление от машинки приятное. Пока не тяготит своим присутствием.
какая причина замены? я менял сам на задней реактивной тяге... там подрамник не надо откручивать. аммо с пружинам и меняли?
Гул появился сзаду на летней как будто с шипами едешь. До 80 примерно было слыхать. При снятии агрегата - сальник в хлам, подшипник сухой с коррозией. После замены некоторое время был слыше легкий писк при движении, который постепенно пропал. Конвульсиум постановил, что ежели даже сальник издох сильно преждевременно, то трудозатраты на его замену будут несопоставимы с копеечной стоимостью подшипника - надеюсь понятно выразился после трех рюмочек рому. С ураловскими подшипниками, кстати, тоже нюансы есть, типа, бывают влагозащищенные и нет. И сальники разные - с одной поверхность и с двумя. Кто знает, где жЫвет датчик внешней температуры? У меня сильно врать стал. Дык, служат пока. Раскачки нет, рулится как обычно. Сухие. Люфта в опорных тоже нема. Даже на трясостенд нет потребности заезжать. Хотя много и часто езжу по грейдеру и абсолютно разбитой дороге из плит. Присмотрел себе хитрилу с пробегом до 30 тык 2009. Жду когда продавать будет. В очереди первый. Напрягает только вариатор. Еще фрилендера предложили того же года с зиделем 68 тык, одни руки, чел известен.
как внедорожник - машина ниочем категорически не советую...продают авто видимо из-за окончания гарантии. как внедорожник - машина более-менее
был владельцем туссана автомат с двумя литрами с 2006 года. отъездил на нем 4 года и проехал 100 тыщ. ездил и на охоту и на рыбалку, лазил без фанатизма, нигде не зарылся. на ТО последний раз съездил в 15 тыщ., дальше ТО делал сам. слишком уж цены у них драконовские. масла фильтра менял сам. только ремень ГРМ на 60 тыщах поменял в автосервисе. за 100 тыщ. пробега загремели только втулки стабилизаторов. поменял резинки по 200 руб/шт. машиной был очень доволен, надежная, ездил бы и сейчас но деньги были нужны. продал соседу, его жена катается уже почти два года на нем. жалоб нет.