Посоветуйте с выбором: toyota chevrolet или mazda&

Вообще-то это во всем мире так, Тойота в 2008 году стала крупнейшим в мире автопроизводителем. Ничего удивительного, что волгоградцы выбирают лучшее

 

Проголосовал за все сразу, потому что по чуть-чуть все нравитсо!

 

http://www.autocentre.ua/images/stories/oct08/lacetti2.jpg http://paultan.org/photo/albums/Chevrolet-Cruze-Daewoo-Lacetti-Premiere/daewoo-lacetti-19.jpg Дэу покупает устаревшие технологии Опеля. А Шевролет в опе и нет у него денег на разработку новой модели с нудя. Что бы она шагала в ногу со временем. Совсем недавно Шевролет практически был на гране банкротства и как вы думаете это хорошо сказалось на продукции этого завода? Скоро на Китайские авто будут вешать шильдик Шевролет и продавать всем подряд. Был бы спрос, а качество на второй план. Престиж фирмы Шевролет упал для меня с тех пор как они скопировали все модели Дэу и стали выпускать под своим брендом. http://i033.radikal.ru/0912/95/1a20f02c930c.jpg вот красивое авто, только не хватает известного бренда для продаж. Я думаю скоро Шевролет, будет копировать Китайские авто и скрывать их под своим логотипом. А покупатели будут говорить... Да раньше качество у авто было лучше. Мазда это тот же Форд Фокус, одна платформа. Лишь немного по разному настроена шасси, в пользу управляемости у Мазды и комфорта у Форда. В Форд СТ старый Вольвовский Д.В.С. не авто, а сборная солянка. Возьму у тех то, а у тех то. И только Тойоте хватает сил сконструировать себе все узлы и агрегаты именно для своего бренда. Не заимствуя что то у тех или у других. Это уже наводит на мысли? Не могу сказать что силовой агрегат у Тойоты от старой Вольво, не могу сказать что раньше их модели выпускали на Дэу. Тут на мой взгляд чистый автомобиль, без всяких примесей. Они сами создали его!!

 

Берите дрыгатель - все тачки ширпотреб. А на движках все экономят. Хоть позажигать!

 

фу. ну что за бред? Дэу принадлежит GM, Шевроле принадлежит GM, Опель принадлежит GM. Никто ничего ни у кого не покупает. Все компании работают в плотном сотрудничестве, как единое целое, коим они фактически и являются. Во всем мире наш Шевроле Круз это Дэу Лачетти. Просто у нас название Дэу ассоциируется только с УзДэу, а это совсем другая контора.

 

Из этих трех тойота наиболее предпочтительна. недавний рестайлинг опять же. теперь там АТ а не глюкоробот, как ранее, к тому же автомобиль далеко не сырой. мазда с 1.6 105 л.с. ИМХО по сравнению с тойотой 1.6 124 л.с. будет и теснее по салону и багажнику и тоскливее перемещаться. Про круз вообще промолчу.

 

Я быдаже не ставил в один ряд Шерволету с япами.
Имхо я за Мазду в этом случае.

 

На мой взгляд таёта-г..но унылое, а рейстайлинг еще унылие. Мазда всё из соего зум-зума последние соки досасывает. Я за Круз. А по надежности все одинаковы если за машинами следить и не ушатывать их

 

Наконец-то и я получила свою трешку нью 1,6 АТ Turing+.
Пока еще не все "счастья" осознала в полной мере, но уже сейчас по факту такие косячки отметить могу:
1. Маленькая внутри - это не то слово. Почему-то при осмотре в автосалоне это так в глаза не бросалось. Реально, если впереди более менее удобно усроишься, сзади - хоть с ногами на сиденье забирайся, коленки девать некуда. То есть машинка эта не более чем для двух человек. Ну или если теще экзекуцию устроить есть необходимость.
2. Средний расход по городу компьютер меньше 11,5 не показывал. Сама считала по пройденному километражу - получилось 10,6. Но это все равно не те 8,5, которые заявлены в тех. характеристиках.
3. Посадка по-спортивному низкая. и хоть сидеть удобно, но обзор в связи с этим так себе. Задрала сиденье в максимально-высокое положение - ну еще так сяк.
4. Боковые стойки лобового стекла - ни хр..а не видно в поворотах. 5. Еще у меня кузов хетч: сзади обзор - как в иллюминатор.
А, еще и поставил мне её Автопойнт на месяц позже, чем обещали.

Зато красивая, слов нет. На то и купилась.

Из плюсов: жесткость подвески не заметила; разгоняется нормально, автомат почти не тупит, с тормозами все тоже хорошо. Ну и клиренс для её класса вполне, не гребет все подряд.

---------- Сообщение добавлено 25.10.2010 15:01 ----------

А забыла еще "похвастаться" на 4-5 день пользования сдох аккумулятор. Ну то есть просто в ноль. Правда в сервисе, ни слова не говоря, выдали новый, но тем не менее. Где хваленое японское качество?

 

))))) причем тут Мазда? ))))

 

Был такой случай... почти наверняка ваш новый АКБ прихватил какой-нибудь манагер, поставив вам свой личный "убитый". Такие случае не редки к сожалению...

ну а качество вы сможете оценить к концу гарантийного срока.

---------- Сообщение добавлено 25.10.2010 15:33 ----------

Мазда не японская машина?

 

Сигналку или другие допы ставили в Автопонте?

 

Японское качество - это про Тойоту.

 

Тока защиту картера.

---------- Сообщение добавлено 25.10.2010 18:12 ----------

такая мысль мне в голову не пришла, привыкла о людях думать хорошее.
Страшно подумать что мне в ней еще заменили

 

на таможне - в данном случае

harsh, да нет, пока

машина проходит очень длинный путь от завода до потребителя. особенно долгая дистанция по России - с несколькими перегрузками с парома на автовоз - вот АКБ и садится и мертвеет без подзарядки.. ситуация эта довольно типична, и марка тут не при чем. понимаю. что у тебя
harsh, любовь к маздЕ одержимая, но машина то обыкновенная, и любовь разделить надо еще и поднатужиться - смотри как девушке настроение испортили

 

Как известно,Daewoo обанкротилась. в 2002 г. компания General Motors приобрела контрольный пакет акций автомобильной корпорации Daewoo Motor. Затем на её базе создала компанию GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT). “УзДЭУ авто” решило получить и бренды обанкротившегося партнера — Nexia, Matiz, Damas, под которыми выпускала соответственно седаны, малолитражки и мини-вэны. В 2005 году GM увеличил свой пакет акций в СП GM-Daewoo с прежних 48,6% до 50,1%. Увеличение произошло за счет покупки акций Suzuki, которая была одним из учредителей GM-Daewoo в октябре 2002 года. Вот например Daewoo Lanos начали выпускать еще в 1998 году когда Шевролет еще не добрался до Дэу http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7504532-f14a.html. Дэу вместе с Сузуки разрабатывали новую модель авто, но банкротство задержало ее появление Daewoo Lacetti http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7328387-fe5a.html и Suzuki Forenza http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6990391-4b1c.html через пару лет появился и Chevrolet Lacetti http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7344994-79e7.html. Хотя в 1983 году было образовано корейско-американское СП под названием Daewoo Motors. Они сотрудничали и Дэу была самостоятельной компанией до 2002 года. После банкротства и начали выпускать Дэу под маркой Шевролет. Дэу выкупили старые технологии у Опеля и делали рестайлинг им Дэу Нексия это Опель Кадет, Daewoo Leganza не что иное как Opel Senator, Tico на базе Suzuki Alto, Espero был спроектирован фирмой Bertone на базе агрегатов модели Opel Ascona. Поэтому можно сказать что Дэу собирала старые технологии у Опеля, так сказать хлам ушедшего века. А потом Шевролет после банкротства Дэу, выкупил ее и начал выпускать те авто под своим брендом. Или опять что то не так?

 

а как вы думаете?

ДЭУ уже ничего не покупает.

--------

С чего вы взяли? Это похоже на финансовую *опу?

--------

Кто и что у кого скопировал?
Копируют чужое. Как можно скопировать у самого себя?

 

Chamberlen, http://www.mycruze.ru/2009/03/23/general-motors-na-grani-bankrotstva/ http://epica.kiev.ua/forum/lofiversion/index.php?t3313.html все у Шевроле удачно? Опель практически чуть не выкупила Российская компания. И почему если Дэу раньше принадлежало Шевроле они не начали производство Ланоса или Лаццети раньше, а не после банкротства Дэу и выкупа акций? Шевролет умеет делать новые авто? Вы посмотрите модельный ряд, одни древние, они от банкротства Дэу, после доработок ателье студии внешности или Опеля древние и пару современных перенесших легкий фейслифтинг. Возьмите к примеру Ниссан и Инфинити, где там однотипные, древние конструктивные авто? Или Тойота и Лексус они совсем разные линейки, Хонда и Акура. http://img2.autonavigator.ru/carsfoto/1024/2084/23388/Daewoo_Nubira.jpg http://www.sibirmotors.ru/moduls/news/img/max/543.jpg http://www.allworldauto.ru/pictures/shop/daewoo_evanda_2004.jpg http://www.infomotor.ru/files/images/e/0/0/news_chevy_epica_01.jpg http://images.caradisiac.com/logos-ref/modele/modele--daewoo-rezzo/S7-modele--daewoo-rezzo.jpg http://dlm3.meta.ua/pic/0/32/85/d3W5BOlqY0.jpg http://images.compucars.co.uk/102002/large/daewoo-kalos-hatchback-petrol_2038832.jpg http://www.zr.ru/images/news/ready/6/1/2/61259.jpg и.т.д. Очень разнообразный модельный ряд Шевроле, авто из 80х. Ну нравится вам покупать авто с древними агрегатами и обновленной внешностью, по цене нормальной современной иномарки, это ваше право.

 

UV,
ну а что купил?

 

UV, как кстати транспортировать сюда будете?

 

в чем проблема сесть в нее и приехать?

 

не так все просто. поедешь брать машину а приедешь на калоше. узнаешь об этом чуть позже)))

 

Странно - Опель Сенатор был заднеприводный, а Леганза - стала перднеприводной, да ещё ис другим мотором..

 

Предшественником Leganza стал автомобиль под названием Prince, выпускавшийся с 1993 года. В то время «Daewoo» активно сотрудничала с концерном «General Motors» и поэтому неудивительно, что в основе Prince лежал Opel Senator (модель 1987 года).

После 1993 года руководство «Daewoo» приняло решение заниматься самостоятельной разработкой автомобилей, и через четыре года компания выпустила сразу три новые модели: Lanos, Nubira и Leganza.

В 1998 году Daewoo Leganza начали выпускать в России под именем «Донинвест Кондор», однако из-за финансового кризиса его производство довольно быстро свернули.

В 2001 году «Daewoo» представила преемника Leganza. Новый автомобиль с 2,0-литровым двигателем (131 л.с.) в зависимости от рынков сбыта называется Evanda или Magnus. Я думаю сотрудничала с концерном «General Motors» не значит что принадлежала ей. И через некоторое время самостоятельно начала выпускать свои авто. После банкротства уже Шевроле пользовался сконстрнуированными авто Дэу, ранее это было на оборот.

---------- Сообщение добавлено 27.10.2010 01:38 ----------

DVR, ответил в личку.

 

не знаю, что понимается под "в основе", но у Leganzы двигатель очень похож на Опель Фронтеру (даже многие детали подходят), а кузов полностью свой - никаких аналогов

 

Смешная шутка