Судя по видео - обе машины далеко не сток. В е21 мотор образца 1987-го года, Супра, судя по кузову - последняя выпускаемая, судя по динамике - не 2.0..
Потому как одна только истина в последней инстанции надоела порядком. Всем понятно что за соток тонн баксов можно сделать ракету способную выводить на околоземную орбиту любого воинствующего фаната старых бимеров.
Из старого мотора 2.5 литра выжимают достаточно, чтобы объехать тюненную Супру... добавлено через 1 минуту За 40 тонн баксов можно купить очень хорошую и живую М3. Стоковую. Ранее речь шла о 40 тыс. рублях.
Дим, ты че воду льешь из пустого в порожнее? Кто знает что в супре? Ты ж даже не знаешь, тюненая она или нет? Догадки будоражат воображение уже? А я могу предположить что в том Е21 мотор от Ская. Что на это скажешь? Конечно, древний Бимер может объехать ТОЛЬКО тюненый болид! Затюнить можно все. Все зависит от толщины кошеля. Ту же Супру тюнят за 1000 кобыл, того же Ская, да и еще не мало машин, хотя у них мощность изначально более высока. Скоро дойдем до того, что 21-я объезжает Вейрона
Там моторы указаны для обеих машин. Рыжую Супру 1000 сил наверняка знаешь. Вот эта е21 на 402 её объезжает. Мотор не от е21, конечно, но "всего" 400 сил, стоковый. Вот так оно выглядит внутри, далеко отгражданской машины, конечно... добавлено через 3 минуты Почти соглашусь. Есть конструктивные вещи, когда тюнить уже некуда. А другие производители при этом ещё тюнят и тюнят. Ты ж, наверно, в курсе, что в своё время для команды Ф1 Брэбхам использовался заводской блок М10? Причём именно б/у - это гарантировало отсутствие производственных дефектов. 1500 сил, между прочим.
Эти деньги вложены в ту машину что ты привел, говоря о том что бимер объезжает супру, или эти деньги вложены в ту машину что ты привел в последних ссылках? P.S. При одинаковых инвестициях, сосать туго будет любая бэха практически у любой спортивной тачки.
DVR, наконец-то посмотрел ролик. Ты сам понимаешь, о чем кричал выше? 820 лошадок в 21-й против 240 в Супре Факты в студию!
Типа Супра сток? http://www.m-power.ru/text/tuning/e21_s62.htm Ссылку на видео этого заезда потерял, сорри.... http://www.vsmotor.no - ознакомься...
Дима, а привирать зачем было? В статье сказано что в Супре 800 кобыл, но не сказано про закись, видать ее нема. А бумер с закисью на 170 лыс. Опять же вес у бемера на 30-40% меньше. Надо стоковые машины сравнивать, еще раз об этом говорю.
это беспелезно ему повторять сейчас опять мазду мою начнет сравнивать с м3 добавлено через 4 часа 23 минуты У меня новое конструктивно предложение. 402 метра довольно специфическая дистанция. Тут уже мы обсуждали, например, с Танкистом, что будь дистанция длиннее он очевидно бы отыграл корпус отставания и ушел бы вперед. В связи с этим предлагаю, по мимо "змейки" и 402 метров провести еще 804 метра или милю.
Базовая мощность S62 - 400 сил. 170 закиси - всё равно меньше 800. Мазда 3 2.0 и 123d.. Стоят примерно одинаково.. Даже, наверно, 120 можно взять..
Серёг, ну нет у меня "копейки" дизельной, чтобы показать на деле.... Хотя, если сейчас свою быстро продам - будет редкий самолёт, который на просторах России редко встречается...
LOXAN, На длинной дистанции Бэха уедет. Даже старая, Satanas, как всегда прав. P.S. Кстати, вот еще козырь бмв, скорость она держит очень хорошо, не рыскает, 180 ощущаются как 120 в обычной.
Бааалин, козырь против кого??? Против всех??? Да куча машин, которые едут себе спокойно 180. Что вы все хотите поставить бмв на пъедестал на 1 место по всем показателям???
Да, 735 уедет, вопрос только как далеко. А 520, 525? Смайлыш думает, что тоже уедет, у меня сомнения на этот счет. Опять по кругу. опять вспоминаем что "пустая" 120 начинает через несколько десятков тысяч рублей, где заканчивается мазда "в полном фарше". удивительное упрямство. Подпишусь под каждым словом.
RUS, На мой взгляд против многих. Чисто по ощущениям. Но и конкурентов много, тот же мерс. harsh, Тебе не зря предложили взять по пассажиру, а потом поменяться. Это козырь бэх, будь к этому готов. P.S. Все перестаю хвалить бэхи.
Конечно, против машин типа 10, Приора, Лаччети, Ланос и т.п некоторые БМВ будет казаться кораблем на волнах, причем я уверен, что бмв-1 из-за короткого кузова не так себя хорошо ведет на трассе как бмв-5
убеждать меня в том, что БМВ тише, комфортнее мазды3 - не надо, я с этим согласился на второй странице. в этом плане надо сравнивать с Тойотой, например, Авенсис, Камри, Хонда Аккорд, Ниссан Максима, Мазда 6. Я, со свой маздой, хочу лишь оспорить "супер" динамику БМВ и "непревзойденную" управляемость. На большее не претендую.
harsh, Но этим все равно при каждом случае будут тыкать, говоря про мазду, такая манера, включить дурака пока по голове не стукнут. RUS, На счет единицы, да и тройки тоже сомнения, а вот пятерка и семерка даже старая, по сравнению с гольф классом, едут очень уверенно и чинно. С одноклассниками их не сравнивают, видимо потому, что по цене конкурент именно гольф класс и ниже.
это точно. сколько раз мы все уже прочитали про маленький вход вв багажник и жесткий пластик? еще не раз прочитаем
Не знаю как на Авенсисе, у меня на Калдине (абсолютно та же база), шумка днища, арок плохая, а вот на Кресте отличная. Креста конечно же плывет по трассе, Калдину только до 160 разгонял, нормально идет, но в сравнении с Крестой пожестче. На Камри ездил, на сколько помню хорошая шумка, да и трасса хорошо. Для трасс как раз идеальны большие машины типа Камри, БМВ-5 добавлено через 4 минуты Ну так и должно быть. Чем больше база и выше класс, тем больше машина подходит для трассы