Тут, кстати, недавно OpenBoy рассказывал про убитую бэху. Ну понятно, что пепелац старый и все такое. А поддон картера на нее стоит от сотни у.е, причем б/у, причем хрен найдешь сразу. А новый - от 5 тыс руб. Просто как иллюстрация с чем можно столкнуться покупая задешево авто "классом повыше".
Как вариант - годится. Как экономичный вариант - нефига. Потому что это как раз тот возраст когда после покупки нужно быть готовым к замене сальников резинок и прочего, что вылезет. А оно вылезет. а это, кстати - http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/1680690.html - вообще не канает, мотор дохлее чем у литрового матиза, кондюка не видно :-)
Она сядет в ту, чей цвет будет подходить под сумочку. Дополнительные её доводы _против_ БУ: - фу, какая старая и некрасивая, меня же подруги засмеют... - какая она огромная!! как же я ее водить буду?? Конечно, какой-нить пежо-кабриолет лучше Матиза, но в данном случае абстрактная девушка выбрала бы его. И не спорь - это недавно пройденный этап.
Вот нифига. Я, например, хоть и блондинко, но сяду в троллейбус, ибо ничего из тестовой группы мне не нравится.
Немного офф, но в тему про рогатого. Встречаясь с людьми или заходя в офисы есс-но принято здороваться. Вот и я как-то однажды захожу в троллейбус и говорю: "Здравствуйте...".
Ребятки, ребятки а как же система Trade-in, что по этому поводу думаете? З.Ы. Опять писать огромный пост с 2 страниц ответов лень (мозги от жары совсем расплавились) добавлено через 1 минуту http://autoforum.volgograd.ru/viewtopic.php?t=14258&postdays=0&postorder=asc&start=0 а и вот еще почитайте кому инетресно
Просто в России до сих пор гораздо важнее выглядеть, чем быть. Мы же азиаты Отсюда и любов к малолитражным седанам Отсюда же и желание во что бы то ни стало купить самую пацанскую точилу - ценой ли грабительского кредита, ценой ли темного прошлого автомобиля (и технического, и юридического), ценой ли явно не-по-карманных эксплуатационных расходов... Я, например, покупал праворучку никак не из желания быть круче кого-то там. Просто мне нужен был надежный, вместительный и недорогой автомобиль. Кстати, хоть у меня и б/у машина - б/у европеек я панически боюсь . ИМХО, разница между леворукими и праворукими б/у (беспробежными) - колоссальная, ибо рынок у б/у леворульных автомобилей - огромный (до России доходит в основном ИМХО шлак), да и изначальное качество автомобилей из "недавно ставшей индустриальной" Японии все-таки в среднем выше. Ну и "нафаршированность" удобствами. Извините, отвлекся ЗЫ. При покупке следующей машины я буду выбирать между новым компакт-веником европейского производства (пока подходят только страшненькие, типа ФИАТ Добло ) или беспробежной прулькой. По вышеприведенным соображениям.
megaQQQ, Колючий, Вам что больше зацепиьься незачто?! или дать ссылку на авто сопоставимое по цене?! Так уже на Опеля была такая. Семья большая, .... Сколько у кого стажа общения с машинами вообще? Вы говорите о матизе как об автомобиле? так давайте туда же и ОКУ подключим чем не авто и дешево ведь.
адназначнаааа!!! а почему бы оку и не подключить раз уж речь про экономичное авто, да вот только не иномарка, хоть НЕДО хоть ДО. вот я про неё и молчу, а так если денег нет вполне за средство передвижения прокатит...
Надо наконец запретить в РФ праворульки! Чтобы стало как в ОАЭ, где пр. руль запрещен, но за 1-2 тыс. баксов перебрасывают руль на нужную сторону. В ромышленных масштабах. Тогда и будет реальная конкуренция с западным хламом.
Смайлыш, а новый Опель лучше БМВ, который Вы по ссылке приводили. "... вы серьезно?!?!?!?!?!?!! ..." абсолютно. я ездил на Opel Vectra, а жена на Opel Astra 1999 года выпуска с 2004 по 2006 год добавлено через 36 секунд Berman, да хорош уже, провокатор. однако их там достаточно немало катается.
Как нейух делать, фильтр воздушный забить в нашей округе до такого состояния что он небудет пропускать воздух в нужном количестве, а будет брать его из картера вместе с парами масла можно и за 7 тыс. А затем утренний холодный запуск при масляном голодании пожалуйста вам задиры на цилиндрах, а ремонтировать нынешние блоки цилиндров практически невозможно, во всяком случае заводы такой ремонт не признают - замена "короткого блока"
Не надо сказок про экономичную оку Через меня их штуки 4 прошло ))) Обслуживание последней было в раза 3 дороже и раз в 20 геморойней нежели тойотки тойоты того же года и с пробегом в 1,5 раза больше Хотя по расходу, да, ока на литра 1,5 меньше кушает... А если кондей включать, то на все 2,5
бряхня, была у меня ока, если без кондера ездить она сама бензин в бак впрыскивает, вот, только сливать успевай
А когда уходила "до свидания " сказала? Ситроен Берлинго? Пежо партнер? Хундай Марикс? что скажешь? около 15 в авторемонте, два года гонок тачек из германии. Да я говорю о матизе как об автомобиле - никто не зае..вал мозги им. А с Опельми такое бывало , и довольно часто. До открытой предвзятости не дошло но любви к ним не появилось. отчасти из за того что принадлежит Америкосам, они с собой в марку принесли философию, тем и подпортили. В общем то машины как машины, в своем сегменте заурядные, по ремонтопригодности поставлю в один ряд с фордом и французами. С большим удовольствием буду заниматься WV&SEAT Skoda, Toyota,Nissan. Audi,BMW, Lexsus,еще на пунт выше.
Это правда? Т.е., Вы рекомендуете в Волгограде менять воздушный фильтр каждые 5тыс. км.? Но тогда причем здесь ТО Форда. Насколько я знаю, 2-е ТО у всех машин явно не через 5 тыс. км после 1-го.
Наконец-то по теме разговор. Экономичную машину для семьи выбираем. Экономичную - во всех смыслах. Не только по горючке! Пыж/Ситроен/Рено Кангу - старички. Посмотрим, что будут за машинки в след. поколении. Матрикс - ничего так, но не та машина. Да... И только Добло из них бывает 7-ми местным. Скоро появится Logan MCV - 7ми местный универсал. Поглядим на ценник. Жаль, что эти тарантайки с АКПП не идут у нас...