Alone_In_The_Dark, а для Волгограда будут закупать новые поезда или будут переполненные эти ходить? Может общие или плацкарт пустят от тепловоза/электровоза? И вот ещё спрошу, мне нужно расписание направлений «Волгоград 2 – ст.Ельшанка», «Волгоград 1 – «ст.Ельшанка», «Волгоград 2 – ст.Садовая», «Волгоград 1 – ст.Садовая». А то нашел в нете, ни черта не понял, откуда куда, во сколько…
врят-ли будут покупать, электрички очень дорогие, сколько сейчас цена ЭД9М незнаю, примерно в пределах 100-200млн руб. недавно закупили рельсовый автобус РА2, зимой придет второй. первый сейчас ходит на Суровикино. расписания можно посмотреть здесь: http://vtr.net.ru/rasp/rasp.html
И где этот мост через Ахтубу, который в планах? Нет его нихрена. Даже никто землю копать не начал... А если мост откроют завтра или через год (ибо за год через Ахтубу мост не построишь) - нифика ничего не изменится - единственный мост через Ахутубу с обратной стороны двухполосный в Средней Ахтубе, который загнётся мгновенно. Это вам понятно или будете по-прежнему тыкать в ТЭО? Саратов их забрал ещ лет 10 назад... Они не были собственностью города - и Приволжская ЖД их перебросила на другой фланг... В 1999-м году замечательно в Волжский ходили электрички обоих типов... Старых даже больше было, но и две новых катались... Каким образом - не знаю, но фа кт остаётся фактом - а 1999 ездил на поездах с широкими тамбурами и т.п. вкусностями...
Alone_In_The_Dark, спасибо, хорошее расписание! А до ст. Садовая нет электричек? Меня интересует участок «Волгоград 2 – Садовая» отпр., прибыт.
теперь нет, раньше до 25го мая 2008 года была одна полуслужебная кольцевая электричка, ходила через Садовую и Максимку на Гумрак, а обратно через Разгуляевку, Жилгородок. но вот в этом году отменили. поэтому на садовую ходят только локомотивные поезда и рельсовый автобус по маршрутам: Волгоград1 - Ляпичев, 1 рейс Волгоград1 - Суровикино, 1 рейс Волгоград1 - Морозовск, 2 рейса Волгоград1 - Пост 15км, 2 рейса Волгоград1 - Донская, 2 рейса на них и можно доехать до Садовой. в этом расписании они есть: http://vtr.net.ru/rasp/rasp_city_all.doc
а я видел, что ходят электрички по этим рельсам, вечером шли, я на пустырь летом с собакой ходил гулять, так две штуки шло, видел, когда гулял после 7:00РМ. Вот кстати ЭД9М, может они проскакивают… Но каждый день видел. А как поймать на Садовой Рел.Автоб., где они в расписании? Мне нужно утром от Садовой поймать, и после обеда от Волгоград 2. Хочу покататься, даже переться в такую даль (на садовую) не лень.
Саратову они ни к чему, так как там тоже переменка. На Свердловской ЖД сейчас все наши бывшие ЭР2. Тип был один. Просто в 90-х Волгоград получил 2 новых постоянника ЭР2Т-7239 и ЭД4М1-0009 - этот и был с широкими тамбурами. Так же в 2001-м ушли на Свердловскую.
что-то странное, не ходят они там по расписанию с 25-го мая 2008 года. ну вот глянь в файле rasp_city_all.doc выбераешь направление (северное или южное) там напротив станции Садовая смотришь время, а вверху маршрут поезда, и тип поезда(локомотивный,электропоезд или рельсовый автобус) вот от Садовой утром ты на рельсовом автобусе не уедешь, утром он идет в Суровикино, а возвращает назад уже вечером.
скачай новый вариант, я обновил, там будет помечено вверху РА фиолетовым шрифтов тут просто вариант постарее до рельсового автобуса, ну а вообще там один рейс туда, другой обратно, ищи надпись СРВ , то бишь Суровикино 20:44 от Садовой на Волгоград-1
Если я сяду на Волгоград 1, в 11:40АМ, то он точно остановится на Садовой? И как он выглядит, а то сяду и не туда. Фотка ра есть?
Не исключаю - но разговор был именно о том, что поезда забрала РЖД - потому что они ей и принадлежат. Куда они их закинули - точно не скажу. Но, ИМХО - поезда эти вечные... Возможно - но снаружи выглядели совершенно одинаково. .А потроха могут быть и разные, конечно.. Тогда я не обращал внимание...
естественно остановится фото рельсового автобуса РА2 снаружи: http://i073.radikal.ru/0810/dc/355525c6b3c8.jpg фото салона: http://i039.radikal.ru/0810/54/e007b2c5a008.jpg http://i008.radikal.ru/0810/6c/1c1df46d50af.jpg
Это рельсовый автобус? Я думал что, он единый, один вагон, а это состав. Скорее всего это электричка(кстати а где пантограф?), я бы не сел туда, ждал бы другого. А сколько проезд в нем стоит? Если я студенческий билет предъявлю?
vitalic, и год старые вагоны тепловозы таскали.. НоMаkс студент ещё, ему пофигу... добавлено через 13 минут каким образом???
Mаkс, дошло??? добавлено через 2 минуты Mаkс, 5.Работает на дизельном топливе, причем расход всего 40 литров на 100 км, это меньше в 3 - 4 раза, чем у обычного тепловоза.http://www.forum-volgograd.ru/showt...E5%EB%FC%F1%EE%E2%FB%E9+%E0%E2%F2%EE%E1%F3%F1
да это рельсовый автобус ) никакая это не электричка, работает на дизеле, два двигателя под полом в головных вагонах. одновагонные были РА1, там действительно еще больше похож на автобус, а РА2 приспособлен для больших пассажиропотоков, и может быть длинной до 4 вагонов. проезд зависит от расстояния, цены можно глянуть тут: http://vtr.net.ru/rail/cost.html вообщем цена на нем не отличается от остальных пригородных поездов. так что если будешь ехать по городской зоне, 16руб, это до Максимки. то бишь до Садовой тоже будет 16руб, по студенческому 50%, то бишь 8 руб.
Alone_In_The_Dark, а у Вас есть чертежи РА2, его устройство, например ширина вагона, высота пола, высота подножки, ширина входного проема… И куда делись РА1? Они у нас были?
не, нету, но думаю не сложно найти все эти данные в интернете. РА1 у нас в Волгограде и не было, ну есть один, "членовоз" , для сотрудников Приволжской железной дороги. а пассажирские РА1 ходят по маршрутам: Петров Вал - Камышин Петров Вал - Ильмень вот статьи про них: http://tr-vlg.org.ru/stat/ra.html http://tr-vlg.org.ru/stat/ra2.html
ну хоть опишите, на примере трамвайного вагона Tatra T3SU, чтоб понятнее было. Шире ли у РА2 двери чем у Т3, выше ли подножка/пол, на сколько примерно длиннее/шире вагон, приерно. И еще интересно узнать, можно ли его теоретически приспособить как дополнение к парку трамвайных вагонов. Могу предположить ситуацию. Допустим есть район, от трамвая далековато, строить трамвайный путь не выгодно, а соединить рельсы можно, по одноколейки можно, устроить редкое движение с интервалом 30-60 мин., мороки с разностью напряжения у РА не возникнет. То есть фактически не трамвай пойдет по ж/д. а рельсовый автобус по трамвайным путям. Вот и соединение с удаленными районами.
с трамваям сравнивать не совсем корректно. естественно двери пошире, вообщем-то он похож больше на электричку, так-же тамбуры с дверьми с двух сторон, 3 вагона эти разбиты на 6 секций, пол конечно намного выше трамвайного. Технические характеристики: Количество мест для сидения 222 Максимальная вместимость рельсового автобуса, чел. 600 Масса тары, т головного вагона прицепного вагона 44 43 Нагрузка от оси на рельсы при максимальной населенности вагона, т, не более 15 Конструкционная скорость, км/ч 100 Мощность силовой установки, кВт 315х3 Запас хода по топливу, км 500 Габарит 1ВМ Напряжение питания бортовой сети, В 27 Длина рельсового автобуса основной составности(4 вагона), м 70 Ширина вагона, мм 3140 Диаметр колеса, мм 860 насчет скрещивания ЖД и трамвайных путей думаю не стоит, уже писали тут причины, не охота повторяться
Так не трамвай с ж/д., а ж/д. с трамваем. Ощутите разницу. МЭТовцы туда ни ни! КС то не будет, как татра поедет туда? Вот интересно сможет ли РА2 развернуться на трамвайных поворотах, не затрещит? добавлено через 10 минут Кстати ходил смотреть на железную дорогу, в 07:12РМ, действительно прошел ЛП, да вонючий…, а раньше ЭД9М гоняла 2 штуки. 08:44РМ, увидел на ж/д. издалека РА2, прикольно, вот жаль темень, разглядеть не удалось. Alone_In_The_Dark , а на Гумрак разве не через Садовую электрички идут?
врят-ли, у трамвайных путей радиус кривых намного меньше. да и рельсы все таки другие используются, трамвай легче намного. РА2 может сильно разрушать рельсы, там один вагон по 43-44 тонны. это было давно. нет, это крюк большой, электрички машрутов Южная - Колоцкий и Южная - Петров Вал едут через Гумрак по прямому короткому пути через Мамаев Курган, дальше налево на Жилгородок, Разгуляевку, Бетонную. на Гумрак через Садовую, М.Горького ходила кольцевая служебная электричка, специально для развоза сотрудников, и останавливалась на многих служебных остановках по станции М.Горького, потом от М.Горького шла по грузовому обходу на Гумрак, там минут 50 стоянка и назад уже обычным путем, через Разгуляевку, Жилгородок, Мамаев Курган. но в 2008-м году при смене расписаний в конце мая, ее отменили. теперь сотрудников развозит локомотивных поезд под электровозом но маршрут уже не кольцевой, а одинаковый в обе стороны. Волгоград 1 - Пост 15км Пост 15км - Волгоград 1
Если уж вспоминать, что и где ходило, то и на Колоцкий электричка хожила через Максимку по расписанию.
ну видимо это было совсем давно, я конечно видел старые расписания, 1985,1989, 1992,1995 годов, то такой там не припоминаю
При всем желании на Максимку в 90-е, электричка не могла пойти, потому что этот участок электрифицировали лет пять назад, вот тогда и стали ходить новые ЭД9М, а ЭР1/2, на Максимку никогда не ходили. Alone_In_The_Dark, сегодня посмотрел своими глазами на РА2, ходил в 11:58АМ смотреть. Понравилось. Вот только мысль у меня появилась, почему не сделать РА универсальным, дизель/КС? Ведь дорога электрифицирована. Хотя бы в черте города, использовать экологичный ход
Ты чего ? Какие 198х-199х ? Максимку и направление на Колоцкий электрифицировали в 2001-2002 году. Ещё осенью 2002 эл/п на Гумрак тепловозом тащили. А на Колоцкий через М.Горького электричку пустили с нового графика 2004-2005, объединив поезд на лок.тяге и рейс э/п Волгоград-Колоцкий. Собственно до последнего графика 2007-2008 в служебном расписании так и было предусмотрено - состав отпр. около 17ч на Колоцкий через Разгуляевку возвращался около 21 на Волг-1, а состав отпр. около 19ч на Колоцкий через п.15км. приходил утренним рейсом Колоцкий - В1 через Разгуляевку. Это уже самодеятельность нашего Волг. отделения: Волгоград1-п.15км.-Гумрак-Волгоград1.