кто что скажет за авто?какие минусы\плюсы?друг собрался брать новый,хочу его отговорить,т.к. мне лично не нравится...
DVR,а другу нравится.Просто у него дурная привычка покупать довольно-таки дорогие вещи, ничего про них не почитав и ни с кем не посоветовавшись.
... и мне наплевать у мения беэмве и я альфа доминант на дорогах города ... Ну теперь все больше и больше авто производителей используют более экологическую краску для своих моделей. Новый Астра Турер, вот это красивый авто http://www.netcarshow.com/opel/2011-astra_sports_tourer/
Valerka Не все опеля гамно. Астра начиная с поколения Astra G вполне достойная машина, в 2000 порвала Гольф по продажам в Европе. Опель Астра Седан производится исключительно в Польше для стран восточной Европы и Турции в цивилизованную Европу (Германия и иже с ней) не поставляется. Ибо седан С класса у немцев стремно, они сараи и хэтчи предпочитают. Отличается склонностью к ржавчине поляки по ходу на цинке экономят. Одним словом гамно для для восточной европы.
Я так понимаю, что разговор про Astra H, которая нынче Family завётся?... Имеется такой в семье... 2008 год, седан, 1,6 литра и 115 лошадей, пробег уж тысяч 70 с чуть-чуть... Все хорошо... (тьфу 3 раза), лишь плановое ТО... вот только EASYTRONIC... ну не нравиться он мне... (то выбор был сестры, живет она в Москве...). Не замечал... по осени осмотрим с особым пристрастием... хочу себе, но в кузове Zafira B...
Астра Н у нас теперь называется Family за бугром по моему стала Classic III, так что ее еще производят.
Астры Джей в кузове седан нет, и будет нескоро. Почему сняли? Производят вовсю, только она называется теперь "Астра Фэмили". Вениамин, нормальная машина. Проблемы с покраской действительно имеют место быть, но это не у всех машин, бывает очень редко. Хотя уже само наличие такого трабла - не плюс машине. Зато сейчас у Астры Фэмили приятный бонус: гарантия 3 года (+ бесплатный эвакуатор на 3 года). Трехлетняя гарантия для европейского авто - редкость.
Женских пару слов внесу...Эксплуатировала Astra H c 2004 года. Проблем с окраской не возникало. Правда, машину отзывали, но оплатили полностью транспортировку до Ростова (тогда в Волгограде официальных дилеров этой марки просто не было). В конце 2010 года машинку поменяла.. Впечатления Astra у меня оставила самые что ни на есть приятные ---------- Сообщение добавлено 31.07.2011 12:09 ---------- Вениамин, Я бы сказала (по собственному опыту),что есть один минус, с которым я столкнулась недавно, это само гарантийное обслуживания автомобиля
Про слабую краску на Опелях даже и не слышал, разве что до середины 90-х они шли без оцинкованного кузова, как пошла оцинковка проблема закрыта. Некоторые люди попадают на краску, когда в салоне повреждённые при транспортировке машины подкрашивают сами диллеры. Таких случаев просто масса. Более того считаю что для Волгограда эта тема вообще не актуальна, реагенты зимой на дорогу не льют, лето сухое и жаркое. Корпус машины сохраняется в идеале, наверное только краска выгорает. Касательно Европы, недавно был в Англии, поразился облию на дорогах праворуких Воксхолов, ради интереса посчитал, почти кажадая 10-х машина на трассе Опель, при том в основном Астры Н много Инсигний встречается
Согласен. Не знаю ни одного астравода в Волгограде, у которого были бы проблемы с покраской. Из москвичей знаю несколько. Причем у всех из них траблы были с задней дверью. Видимо эта часть кузова, которая не подвергается оцинковке. ---------- Сообщение добавлено 31.07.2011 12:58 ---------- Вениамин, только если друг все-таки надумает брать Астру-седан, пусть берет комплектацию "Космо". Переплата по сравнению с более дешевыми комплектациями несравнима с "приятностями", которые на "Космо" идут в базе.
Прям так уж стрёмно? То есть мерседесы седаны цэ класса, тройки бэхи и авдюхи четверки покупать немного стесняются, что-ли?
Их три - пустая, средняя и макси. Среднюю, похоже, берет. Цена ни о чем не говорит. Вообще новая машина Астра Фэмили седан стоит от 620 тысяч (белого цвета с движком 1,6 115 лошадей и ручной КПП), так что хз, может у него опций куча, а может движок 1,8 с автоматом. Кстати, не рекомендую. Автомат у Астры Фэмили - говно. Я бы не сказал, что стремно, например, в Европе видел очень много Джетт (а это тоже С-класс), но по сравнению с остальными типами кузовов седанов гольф-класса действительно там немного.
Сталкивался с тремя Astra H, пробеги были 40, 50 и 20 тысяч. Из недостатков за время эксплуатации - сверчки, краска обгорает. Но краска, как я понял, у GM единая для всех марок, так что только металлик. В остальном - красивая, достаточно беспроблемная машина.
Откуда такое категоричное утверждение, наколько занаю атомат у Астры H старая проверенная 4-х ступка, типа как у мазды 3-ки.
Ездил неоднократно с автоматом (у меня "механика"), знакомых миллион. У этого автомата две беды. Первая - он тупой как сибирский валенок, вторая - были проблемы у людей с разгерметизацией прокладки и попаданием в коробку охлаждающей жидкости движка. Джиэмовцы долго не признавали, что это заводской брак, но потом признали. Если будут проблемы, можно теперь решить вопрос по гарантии, но это долгое дело. Конечно, траблы с прокладкой на коробке - это маловероятно и в целом если человек не Шумахер, ему хватит, т.к. 140 лошадей даже с тупым автоматом чувствуются. Подтверждаю. До 20 тысяч вообще гробовая тишина в салоне была, потом начали вылазить сверчки.
уже нет. французишки подтянулись. у астры седана проблемы с окраской (багажник облазит, вспучивается краска). красят по гарантии. прорблемы с коробкой автоматом (серьезные), проблемы с электрикой... А вообще ТС читай профильные форумы.
Dazer, У вас есть личный опыт эксплуатации данного авто? Я так подозреваю что нет, а качать байки-страшилки из интернета может каждый и на ЛЮБУЮ машину, в том числе на так любимую вами БМВ. Люди здесь пишут про СВОЙ личный опыт, и всех этих ужасов не наблюдается.
Mr.Q, да ну, какой опыт? это типа чтобы я опель купил? нее, мне такого счастья не надо. А у соседа вот седаан астра, красил, менял коробку, причем коробку ждал оооочень долго - месяца три. Наслаждается теперь.
Ну, в новом кузове - 800. Гольф - 850 в похожей комплектации. Так что Астра Фэмили пользуется спросом, несмотря на то, что новая Астра вышла. К тому же новая Астра ОПЦ, к примеру, еще не вышла, так что опцэшки в предыдущем кузове пользуются довольно хорошим спросом. Не знал. И слава богу. Прям бесит жлобство европейское - "2 года без ограничения пробега". Мне, к примеру, это "без ограничения пробега" наx не надо, я таксистом на межгороде не работаю. А вот три года - имхо, то что надо. А то покупаешь машину за лимон, а там гарантия 2 года. И через 2,5 года ступица загудела. Проблемы с окраской задней двери/крышки багажника не только у седана, у всех кузовов (кроме ТТ), но это как попадешь. Проблемы с автоматом еще реже (хотя имели место быть), но они тоже решаются по гарантии, к тому что-то они там подшаманили во время рестайлинга, частота обращений резко снизилась, но все-таки осталась. Хотя согласен, даже если проблема решается по гарантии, это все время. И это время придется ходить пешком, что нервирует. Про проблемы электрикой не скажу. У меня лично никаких проблем не было (тьфу три раза), и от знакомых не слышал. Думаю, проблем с электрикой там не больше и не меньше, чем на других бюджетных марках. ---------- Сообщение добавлено 01.08.2011 11:27 ---------- Повезло, полный набор.
В Москве зимой на дороги льют такие смеси, то какие масляные, то с белым оттенком... надо как можно чаще мыть машину зимой. У меня самого на заднем хроме пошли какие бурые пятна после зимы.....млин перепугался думал ржавщина, удалось оттереть, всё нормально, а то вьелась в хром и выглядела как ржавщина. Болты из нержавейки для крепления номера, все щляпки разьело, то есть были блестящие стали матовые и шершавые с сильным налётом окисления. Уверен ели не мыть машину в Москве всю зиму, весной наверняка что то проявится на краске корпуса. 5-я дверь страдает больше всего, поскольку всё летит на заднюю дверь.