Поступило предложение, хотят мне продать такой бмв, 90ый год, 3 литра движек, хочу послушать владельцев, как в обслуге, сожрет ли такой движек меня или же пожалеет?) Косяки, слабости, обслуга.
отдают за 70, ходовую надо делать. Тематические сайты не устраивают тем что там сидят фанатики, которые молятся на них) Поэтому даже не стал лесть, знакомые не советуют, с детали говорят 7ки дороговата в отличии от тех же 5 и 3, и литраж минимум говорят жрать будет 18
В 98-м два месяца катался на 730-й Е32. Вполне комфортное авто, в стандартном исполнении. Владел пепелацем Е32 с 91 по 94 год, тока был 3.5 моторчик. Чудненькая машинка. Машинке было 11 месяцев и пробег 101 тыс когда взял. Все в идеале. Колесья на 35-м профиле, кожанные рекаро и много всяких прибамбасов. Альпаха вобщем, редкая птица... Так за 2.5 года я выложил на нее 12.5 тыс баксов. Потом просто перестал считать и вскоре продал. Правда и дороги тогда были как в этом году сейчас, к тому же с неэтилированным бензом тоже проблемы были, и соответственно замена катализатора и дважды форсунок и насосов из-за этого. Да и бак менял, много ездил по трассам, заправок столько не было тогда. Да и качество бенза дрянь. Проехал на ней 200 с хвостиком тысяч, продал при общем пробеге около 300 тыс. Дважды смена амортиков, стойки стаба каждые 30 тыс км, менял диски тормозные. Для такой эксплуатации вобщем надежная подвеска, кроме стоек стаба. т.е особых косяков за машинами не наблюдалось. С бенезом сейчас порядок, дороги вот тока... Вобщем надежный пепелац. Но надо и возраст учитывать. расход на 730-й был 17-19 по городу при ровной езде, на 735-й 18-20. И тогда не было пробок!
здесь таких тоже хватает. верно говорят, а если педальку давить, то и за 20 кушать будет - АКПП если, на мехе меньше на пару литров. Очень внимательно смотри железо, хотя за 70 там полный аллес однозначно. Куча важных болтов будет под болгарку разве что. Система охлаждения однозначно под полную ревизию и скорее всего замену. Кондюка уже нет? У меня была 1991 года в 2001 году 735 и уже была куча проблем у нее - от кардана до ДМРВ. нах она нужна?
Gimp, передние крылья,капот,крыша,бампер отличаются по цвету от дверей и заднего крыла. Куда ее так жестоко били?
norbi, е мое научи так определять, или у тебя рентген? Если ты по фотке это заметил. Классная машина, с брутальной харизмой.... была.
неужто и правда ЭТО кто-то хочет купить? Купите лучше шидьдик BMW отдельно и прибейте на стенку. ---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 08:20 ---------- для вычисления прожерливости надо, чтобы машина сначала поехала.
Дрова. Понятно, что многие другие авто такого возраста будут не в лучшем состоянии. Но почему хотеть за 70 тысяч именно BMW? Вы же не будете доставать из помойки порванный пиджак от Pierre Cardin и носить его?
тогда вопрос зачем это делать? Видел по телику америкосов, которые скупают старые модели, приврдят их в идеальный вид, потом продают на аукционах - это их бизнес. Но модель 90 года вроде как не антиквариат еще. Есть люди, котрым интересно покпаться в железках. Типа тебя. Хобби достойное уважения, если без фанатизма(т.е. не вбухивать туда все силы и средства). А вот для того, чтобы ездить - это не тот автомобиль. Если денег нет - ездить лучше на жигулях. Или на маршрутке. И судя по всему, автор думает купить эту беху именно для езды. Во его все и предостерегают от столь необдуманного шага.
Машина есть) БМВ чисто как предложение) Поэтому и решил спросить мнение людей) ---------- Сообщение добавлено 24.08.2012 11:35 ---------- Автор ездиет на гольфе) БМВ это БМВ тут глупо разговаривать почему мужики так фанатеют)
Понятие "нормальное состояние" у всех разное. По закону- технически исправна. А есть еще понятие "нормальная" машина-та, которую можно ремонтировать, а не сразу на свалку. Нравится ли данная модель или нет-вопрос вкуса. Считаю данный экземпляр одним из представителей именно "нормальных" автомобилей.
Gimp,Вы бы доехали, посмотрели состояние двс, кпп, кузова, салона, тех.состояние, оценили стоимость необходимых работ и соизмерили бы со своими возможностями, что бы оперировать цифрами, а не эмоциями. Удачи Вам.
Мое имхо, старого немца лучше брать клубного, притом понимать что берешь. Просмотрите цены на запчасти. Морально надо быть готовым, что подвеска будет только началом. + у БМВ это что их валом на разборка, был на елецкой штук 10 стояло. У самого 3й немец тех же годов, 1 го пришлось отдать за копейки, хотя вложил не мало, просто кончились силы по кругу менять все).
Я смотрю на цену его БМВ 90го года и понимаю что за такие деньги можно гораздо свежее пригнать машину с другого места) как пример тройку за 300р с Москвы начала 00ых можно притащить. Я не так давно тоже себе немца первого приобрел, после нашей русской был восхищен 20и летней машине и какое состояние у неё и у наших тех годовалых, вот и думаю о пересаживании на другой класс) Друзья отговаривают, я рассматриваю варианты если будет дельное предложение то тогда да, а так пока меня моя устраивает во всем)
странная тема! если единственный критерий нравиться/не нравиться нужно однозначно брать и не не слушать чье то нытье (двс, подвеска, гнилой кузов и тд) вложив 300-400 р получите шикарный автомобиль.