ну 12 он пишет, по ощущениям 13... Ну я от лампочки до лампочки сам для себя прикинул просто. Можно в режиме "эко" поездить, наверное меньше будет расходовать, пока не проверял. Сильно тупая она в этом режиме просто.
Кстати, интересна разница в цене, сколько сейчас в Волгограде стоит Куга дизель 2WD механика в долларах? И чья сборка?
http://www.ford.arkont.ru/cars/light/kuga/price.aspx дизель только полн. привод и акпп.........сборки все компл. елабуга
Romuald,смысл рассуждать скока она стоит где то...на его родине они вообще от 750 тыр идут да еще и есть возможность с 2,0 экобустом их взять...за то для РФ доступные во всем мире по сути "студенческие" кроссовки стали чуть ли не желанным авто....а по сути являются недоджипами...и вариантами "социального" авто для небогатого населения. PS в Тае вообще есть гос. программа по пикапам, где королевство компенсирует до 50% от стоимости пикапа, поэтому почти вся Патаййя на них и гоняет
NaiL, тогда CX-5. У родителей жены такой аппарат, эксплуатируют в условиях дальнего севера Новый Уренгой, полёт нормальный, нареканий нет, ничего не ломалось пробег за чуть больше года около 15 или 17 тыщ у них. За свои деньги, наверное, лучший выбор. Выбирали между q3 и cx5, про кюху тоже наслышан, но мне очень понравилась и динамика и салон ) на мазде сам максимум в Камышин ездил, неплохо в целом, но не очень комфортно мне было.
NaiL, а X-Trail не нравится? В 1150 т.р. +/- можно хорошую комплектацию взять, даже с вариатором, если двигатель взять 2 л.
у старой куги плохо с подвеской, очень мягкая и легко враскачку идет, за что она мне и не нравится у новой жестче, и управляемость почти как у фф3 (за вычетом высоты) не по душе мне экобусты эти в общем, брал я кугу 2 по одной причине - большой клиренс и возможность допилить своими руками. Я брал 2wd 150 мт за летом со скидкой за 928 тыр. Это уже с климатом и обогревом лобового. а потом начал допиливать: круиз, датчики дождя и света и автозатемняющееся зеркало, ДХО светодиодные, задние парки, голова штатная получше с цветным экраном, usb и входом с китайской камеры заднего вида, сама камера, автозапирание, контроль давления в шинах (за исключением парков, камеры и дхо все родное). Так как допиливал сам, то все модификации обошлись примерно в 20 тыр. Поскольку мазду знаю плохо, то ее допилить было бы наверное сложнее. Но если бы были лишние 200 штук - взял бы наверное мазду.
оно снаружи страшное.... ---------- Сообщение добавлено 07.10.2013 13:06 ---------- ну и ездите на здоровье. с таким успехом можно и к дустреру с шниве скатиться.....в моем ранге они где то в одном уровне комфорта. ЗЫ для внедорожья есть дизельный лифтованый патриот ---------- Сообщение добавлено 07.10.2013 13:09 ---------- да вот тоже смотрю уже на тренд с пакетом комфорт... а за 70 оставшихся тыр. можно диски чумачедчие взять ЗЫ а как насчет прошивки со 150 на 180 и поболее....?
СГВ собрала в себе все минусы внедорожников и кроссоверов. С одной стороны, она как все классические внедорожники плохо ездит по асфальту (особенно неровному). С другой стороны - в серьезное бездорожье на ней не сунешься, клиренс низкий. Судя по отзывам, СГВ не любит наши асфальтированные дороги, элементы подвески быстро убиваются. И салон у СГВ уставший. Подозреваю, что базовый двигатель 2.0 с АКПП тянуть на асфальте не будет.
залить 180 можно пока только на 150 автомат, насчет чиповки не интересовался но на самом деле до 4000 оборотов 150=180 (ровная полка 240Нм стартует от 1600 оборотов), потом у 150 турбина заканчивается, а у 182 продолжает крутить полку до 5000. Т.е. при нормальной езде (переключение в районе 2500-2700) разницы между 150 и 180 нет. На трассе конечно лучше 182, бесспорно, а по волгоградским дорогам лазить да в пригороды ездить - не особо.
все верно, у меня на службе гл. инженер такую юзает, я с ним иногда пассажиром катаюсь. она очень жесткая, панель из низкосортного жесткого пластика, стекло лобовое все время в лопинах. Проходимость по сравнению с то же нивой 214 посредственная. Соответственно вопрос...ну и нахрена он нужен по такой цене
Конечно Ford Kuga со своими 188 мм против 200 мм SGV знатный говномес А про ушатки SGV на работе не надо пример приводить - надо поездить в начале на нормальной машине, а потом уже сравнивать. ---------- Сообщение добавлено 07.10.2013 20:08 ---------- Проходимость по сравнению с Нивой и у Kuga и у CX-5 наверное мощная )))) ---------- Сообщение добавлено 07.10.2013 20:12 ---------- Конечно - сплошные минусы ))) Салон аля Mazda-3 не хуже, а может даже и лучше. Базовый двигатель 2.0 с АКПП тянет нормально, а 2.4 -вообще чудесно. Этож не Феррари - пуляют на других машинах Про подвеску не замечал )
Ultra Breaker,Уважаемый...если вы купили себе эту поделку, то не надо навязывать свой выбор другим. Выбор не стоит между СГВ и еще чем то....данный , с позволения казать "джипок"вообще не рассматриваеться...ну и тогда спрашивается на какой хрен его обсуждать в этой теме, где стоит выбор между двумя конкретными марками. Сегодня спрашивал у знакомых заядлых рыбаков , они как раз владели СГВ 2,0 МКПП.....и продали . Они объяснили что у него расход конский 14-16 литров, тяги на шоссе нет, а для выезда на природу клиренс маленький. Они взяли вместо него дизельный патрик с двигателем ивеко, и вспоминают с улыбкой сузуки. Объясняя свой выбор, что в 2008 году когда они его брали на них были скидки 150-200 тыр...только по этому. PS в связи с вышеизложенным, обсуждать этот а/м нет смысла в этой теме, так как он ВООБЩЕ не рассматривается. ---------- Сообщение добавлено 07.10.2013 21:39 ---------- кроме проблемного турбомотора в нем ничего интересного а судя по интерьеру он должен стоить как дастер а не его нынешнюю цену ---------- Сообщение добавлено 07.10.2013 21:43 ---------- сегодня ездил на Q5 2011 года спорт пак 2,0 битурбо, отдают знакомые за мой бюджет, улыбнул расход масла 1л/1000 км ( при этом на а/м 15 тык пробега и очень щадящая эксплуатация)....динамика бомба, но л/с многовато....вот думаю...но скорее всего нет. зато в таком расходе есть один плюс...всегда свежее масло в движке ---------- Сообщение добавлено 07.10.2013 21:45 ---------- х.з откуда цифры...в новой 215
Никому ничего не навязываю. Боже упаси. Но тут как бы форум и про Тигуан и про Q3,Q5 тут говорили. Ключевые слова - "слышал", "спрашивал". Я еще слышал, что продали SGV и купили Touareg на злой резине - тоже ничего, но цена как бы другая совсем. Безусловно. Удаляюсь.
Если авто на гарантии, то скажите знакомым чтобы ехали к оф. дилеру для замены вначале маслоотделителя, затем если не поможет то поршневой по гарантии. Там заводской косяк с поршнями, все меняют.
авто на гарантии, такой расход - это норма по тех. док-ам. в АЦ именно так и сказали. PS судя по форумам, на многих аудях такая шляпа с расходом масла....и это не косяк ШПГ - это особенность турбомотора
а нагар куда деваться будет? хотя, проехал на форде с таким расходом масла тысяч 50, никаких проблем это не вызвало. движок отдал ремонтировать, когда надоело раз в неделю под капот лезть. масло просто по счетчику пробега доливал.
умение ВАГовских TSI-движков жрать масло уже неоспоримо ) это их штатное поведение на Тигуанах литр на 5-7 тысяч а те что в ауди ставятся и литр на тысячу могут
Не удержался ))) Насчет проходимости [ame="http://www.youtube.com/watch?v=66RgUKYHev4"]http://www.youtube.com/watch?v=66RgUKYHev4[/ame]
- это древний баянище СГВ- и джиперам не друг и паркетникам не товарищь... управляемости и комфорта "0" и проходимость посредственная. PS или вы думали что после этого ролика все побегут в очередь за покупкой сузуки то то я смотрю по результатам продаж за последние 2 го года они в полной *опе, не помог даже фейслифтинг тем более я рассматриваю пер. привод....мне важен клиренс а не проходимость...для бездорожья ни мои варианты ни ваша витара не катят. Лучше дизельного патрика из недорогих вариантов я пока альтернативы не вижу...но в этой теме речь не об этом
Я тут ничего не продаю )))) Джиперам друг ) А вот паркетникам не товарищ. На продажи Сузуки мне наплевать. Владельцем Сузуки в данный момент не являюсь. За финансовым положением их компании не слежу. Для бездорожья (не экстремального) - очень даже катит.