Собираюсь взять Hyundai TUCSON и от знакомых слышу противоречивые мысли: лучше взять немца, посмотри японца, будет греметь, через два месяца превратится в г.... - и наоборот - хвалят! КАК БЫТЬ?
ага а немец превратится в немецкое гавно ... что ? немец кореец и японец одинаковы по цене при равных возможностях ? а у знакомых у самих что ? российское ведро ? или только одни советы ?
У Тушкана хорошая "вилка" по цене. Начиная с бедненького 2WD/2,0/МКПП и заканчивая 4WD/V6/АКПП в топовой комплектации. Выбрать есть из чего. По-моему вполне добротное авто.
За какую цену? Не вдавался в детали, но почему то осталось впечатление (может и ошибочное), что по сочетанию "цена-качество" выгоднее взять гранд витару, может опель антару. Тушкан в дешевой версии не слишком хорош, а в дорогом ценовом диапазоне есть и другие авто.
[Samvg] Антара (цена от 900) с 170 клиренсом, свесами и 300литровым багажником, так же как и брат Каптива нах-нах - это даже не паркетник, а полноприводный универсал. Сузука тоже не дешев от 900. Туссан от 650 до 900, т.е другой ценовой диапазон, машинка проверена, но ее ждет скорый рестайлинг или замена. Багажник 640, клиренс 195, за 750 на ручке самое то, Сузуки, Опель, Хонду, Тойоту за эти деньги не возьмешь. Есть полный аналог Тушкана - КИА Спортаж Нью. Народ уже рублем проголосовал Тушкан второй по покупаемости после Рафика.
[Samvg] Антара (цена от 900) с 170 клиренсом, свесами и 300литровым багажником, так же как и брат Каптива нах-нах - это даже не паркетник, а полноприводный универсал. Сузука тоже не дешев от 900. Туссан от 650 до 900, т.е другой ценовой диапазон, машинка проверена, но ее ждет скорый рестайлинг или замена. Багажник 640, клиренс 195, за 750 на ручке самое то, Сузуки, Опель, Хонду, Тойоту за эти деньги не возьмешь. Есть полный аналог Тушкана - КИА Спортаж Нью. Народ уже рублем проголосовал Тушкан второй по покупаемости после Рафика.[/Q] Все оно так, но лично мне Сузуки на ручке за 860 кажется лучшим сочетанием цена-качество, чем Таксон за 750. Может и ошибаюсь, но уж больно там экономия на всем проявляется.
Есть ещё Санта Фе классик в самом топе стоит 780 многие плюются от его внешнего вида, но по-моему он внешне ничем не лучше и не хуже тушкана, нормальная машина, только больше.
Damodaran, Для меня жирный минус Витары - нет официала, поэтому о дешевых комплектациях забыть и обслуживаться только у кого купил (с предъявами в гарантийный срок ты купи запчасть, а мы может бесплатно поменяем ЗЫ правда это Мазда Волгоград-Моторс).
большей плюс для меня в тушкане - противобпробуксовочная система даже в самой дешевой комплектации - по песку благодаря ей гребет отменно. Но слабый движок 2л она душит сильно. На тушкановом форуме большинство участников советуют только с мотором v6, есть также те что сменили тушкан 2литра на тушкан v6. Ну это в принципе то и понятно - тот кто покатается на v6 редко когда потом садится на другие движки. Машину очень хвалят. и даже большое количество тем посвященных сравнению с другими машинами. При этом нет возгласов "Тушкан -рулез, остальное говно". Много народу на форуме кто сменил тушкан на чтото другое, или купил второй кроссовер и может трезво сравнить. Сам тушканом не владею,только посматриваю в его сторону, поэтому только ориентируюсь на форум и ощущения от осмотра пары машин. Для меня есть в ней несколько минусов. 1 - нет кнопки отключения ABS. Когда после дождя на скользком подъеме останавливаешься, машина щелкая ABS, начинает скатываться вниз. Лечится только активной работой ручником. 2 - Блокировка многодисковой муфты работает только до 40 км\ч. Выше только передний привод. 3 - ничем не закрытый подвесной подшипник, что серьезно снижает так сказать "внедорожные" характеристики. Даже у фиата панда 4x4 он закрыт мощной защитой. В остальной авто очень приличное.
Тушкан - уродец. Ждемс рестайлинга. Кстати в качестве внедорожника лучше Мицу Паджеро Спорт, тушкан не для ползанья по говну.
АБС начинает работать при скорости выше 5-10 км/ч (у разных производителей). Если еле-еле крадешься, она не работает. И это снимает вышеуказанную проблему. Или у тушканов не так?! добавлено через 1 минуту Ога, и стоит он сколько???
Вообще отличная по проходимости машина, с брутальным дизайном а-ля 90-е. В принципе идеальный вариант для поездок за город, ну и в городе по Гребенниским хайвеям. Сам о такой думаю
На тушкане не так. Да и на новом ланцере тоже не так. По той-же причине на скользком склоне на мизерной скорости сработал АБС и он "догнал" петнашку. Аккурат фарой, которая стоит 24 килорубля.
Вот это новость! Вот только чета не понятно, почему АБС сработала? Датчик замедления чтоли на уклоне глючит? А он там есть? Какую роль играет покрытие? Как можно вообще выпускать авто, не способное удержаться на склоне? Нонсенс!
Опять же не понимаю - про Санта Фе Классик забыли? внешность спорная, но не хуже туссана, если на то пошло на тагазовское качество вроде никто не жалуется
Машина неплохая, но по очень дорогое ТО. Знакомый делал: на 30000 км. - 20000 руб. он чуть не офигел....