2114 vs 2112

Денег сколько?

 

Кocтя, смотря для чего машина приобретается: работать или туловище и дефочек вечерами возить...
Калину почему не рассматриваем

 

Кocтя, не поверишь - этоодна и та же машина с небольшими нюансами...

 

у двенахи аэродинамика на порядок лучше. И прет она на уровне большинства иномарок ширпотребкласса. А 14 -это по сути то же зубило. Но некоторые наивно думают, что это новая модель

 

Так и есть - отличие в оптике, приборке, бамперах и нескольких кузовных деталях. Также как и приора=десятина.

Четырка крепче, двенаха резвее и типа более "современная", если так можно сказать ))

 

volerko, если вы говорили о кузове, то совсем наоборот. десятое семейство понадёжнее будет.

 

Сравни брызговик в сборе на десятке и восьмерке. У десятки это кусок фольги.

 

Часто прохожу мимо кузовной мастерской. Вижу иногда четырнадцатые с небольшими лицевыми повреждениями, а на крыше неприменно складка в районе центральной стойки.

 

Трубицкой, у двенаго-приоро тож самое

 

Что тут выбирать то?? Всё-равно что написать выбираю между Focus'ом первого поколения и рестайлом...

 

Калино сарай 1,6 16 клап
хотя конечно не пацанская тачка, не то что двинага
но хэтч маловатый с виду смотрится, а седан - ужоснах на колесах

 

Кocтя, конечно двинага, это не обсуждается даже - она современнее.
Хотя со светофора рвет быстрее самара, так как при таком же двигателе кузов легче на пару сотен килограмм. С разгоном это преимущество исчезает из-за более продуманной аэродинамики десяточного семества.

 

Феерично.
У самары, если что, старый 8 клапанный движок, а разница в массе килограмм 100 в лучше случае.

 

Кocтя,21144 новая 285 если чё, имхо лучше Калина1117

 

Ничего подобного!

Нет там 100кг.

Официальные источники утверждают, что 2112 в снаряженном состоянии весит 1040 кг., в то время как 2114 - 985кг.

Разница - 55кг.

---------- Сообщение добавлено 13.08.2010 14:56 ----------

Ничего подобного! Это - 8кл. http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/car_line.pl?modelid=4459

Судя по сайту автоваза на 2114 не ставят 16-кл.

 

Кocтя, есть ВАЗ 21144-26 (16 кл) произ-во ф."Супер-Авто", вот такая
а есть ВАЗ 21144-22-010(люкс) и ВАЗ 21144-20-010(норма) и соответственно ценники на них разный в пределах 15р-20р на новые...

 

И ценой ОТ 287т.р. И зачем?

 

не несущая конструкция, хоть и довольно важный узел... а вот лонжерон, осова основ, у зубила складывается аж в трёх местах, при более менее серьёзном ударе( и без права на восстановление)...

 

Как мне показалось, в двенаге места чуток больше. Или так воспринимается. Я за двенагу.

 

Чушь пороть не надоело? Брызговик в сборе включает в себя чашку, лонжерон, панель брызговика и прочие кронштейны и усилители. И эта конструкция у "зубилы" гораздо прочнее "десяточной". Оно даже по весу раза в 2 больше чем у десятки. Из-за этого, кстати, десяточная морда гуляет и сама машина на скоростях неуправляемая. Растяжки частично помогают, но и при ударе способствуют более жестким деформациям.

 

Я за Калину-Спорт

 

очень неприятно читать такое... выбирайте, пожалуйста, выражения...

по долгу службы знаю об этом не по наслышке...

я готов поспорить, основываясь на практике кузовного ремонта, а чем вы аргументируете свои доводы???

 

Я за 12ку!