В Волгограде открылась вторая очередь скоростного трамвая!

Не ну если тычат , то тут поможет только Русское средство.

 

Согласен!!!!!!!!!!!

 

блин, у это вообще уже фотграфы-отморозки. Ни разу такого не встречал, но... наверное, бывает.

Да, а чё, много фотографов там? Я не встречал... Хотя... Рустама Шанова встречал, но у него фотик зачехлён был, пил кофе...

А по теме - проехал позавчера... милые вагоны - поскрипывают, повизгивают... Одна дверь не открывалась, кондукторша пыталась "починить", но ей не удалось... Хороше вагоны, чё.

 

надо двери отстроить как на КТ8Д5 которая,думаю переломает все при закрытии если не успел зайти(кстати это недостаток нашей КТ8)
кстати неизвестно кто участвует в аукционе 20.01.2012

 

Тендер, составлен конкретно под питер. Ничего другого не будет

 

Кто , Кто --- Дед Пих ... тьфу ПТМЗ , под него конкурс писался.

 

Кстати, после вступления в ВТО, должны отменить 15% надбавку на импортную технику, но всё равно никто из импортных не пройдёт, а отечественные заводы не пройдут по тех условиям.

 

это
1) никак не коснётся госзакупок. ПривЖД - пущай себе сименсы покупает, ога.
2) кто там кому чо должен. Правила ВТО - для бедных стран, чтобы не давать тем подняться. Промышленные производящие страны большой прибор клали на все эти правила, когда они касаются их. Как был там векам изоляционизм так он и остаётся. И вроде как мы ошибок Зимбабв делать не собираемся, по крайней мере по стратегическим вопросам в том числи и по хавке - сказали х** вам а не отмена дотирования.

 

Россия вступила в ВТО не спросив твоего и моего мнения, весь сырьвой сектор экономики в плюсе. Реальный в ж..е, Никто никогда конечного производителя продуктов у нас не дотировал, посредников разве. На машиностроительную продукцию, должны отменить все ввозные пошлины и ограничения. Всё равно ПТМЗ дешевле любого импорта, а продукция Усть Кава не проходит по тех условиям.

 

При том что 20 лет назад было понятно что стране понадобится современные поезда и локомотивы. И 10 лет назад было понятно. А теперь здравствуй Сименс и Альстом.

 

Это да, это полный пипец, если честно. Баланс интересов тут не в сторону народонаселения. Но народонаселение волнуют выборы, "опозицию" ВТО устраивает более чем.

зайдите в магазин к мясному прилавку, который ломится от курей и хрюшек и поищите там синию птицу или ножки буша. А потом посмотрите сколько бабла было потрачено на развитие производства и закупку оборудования, на полном серьёзе подаренного мясным фабрикам.

Если отменят полностью на всю машиностроительную - то нам хана. Ресурсы - это убывающая прибыль, как ни крути. Только производство (в особенности машиностроение - по сути производство производств ) способно толкать в будущее. Именно поэтому Германия не в полной жопе, что не позволила своим олигархам вывезти производство за кордон.

я с новых РЖДных вагонов прусь Локомотивы вроде новые наконец выпустили (гранит)
ещё РА-2 нравится очень, жаль что двигун мериновский(

Если речь про скоростные, то они начали надобиться в момент, когда запустили уничтожение авиации и отжали от бюджета ресурсы.

 

Машиностроением и любым другим сложным производством, кроме военного в нашей стране никто не занимался и заниматся при нынешней политике не будет. Дело сложное и долгое, а как только оно начинает приносить прибыль его отнимают. В оборонке можно впихнуть государству, продукцию за любые деньги. Распилив полбюджета. Поэтому оборонка выживет. Так что с ВТО, что без ВТО, Любое сложное производство обречено на вымирание.

---------- Сообщение добавлено 12.01.2012 22:32 ----------

Не выгодно заниматся сложным производством, долго и муторно. Выгодно строить что либо. Дороги, мосты, олимпиаду ЧЕ по футболу. Там 50% средств очень быстро пилится. Нынешняя национальная идея, быстро украсть и вывести за границу. Детей и семью туда перевести.

 

и пока ещё нигде не свершилось без участия а) диктатора б) плана маршала в) высасывающей лучшее со всего мира экономики.

без фактов это лишь популизм, не более.

Реально любой разработке нужен рынок. Как известно на рынок прогрессивных стран нас не подпустят за 1000 миль, Китай умело проведя реформы на основе советской, базы создал вообще всё своё, так что нужны мы только себе. Т.е. Большой России. Так что пока все надежды на Евразийский Союз и реинтеграции недоразрушенных мощностей (см. восточная Украина) ну и разумеется госгарантии, госпомощь, интеллектуальный вклад. Если будут воровать так же, как и с птицей и хрюшкой - я согласен. Как бы не воровали - результат там есть.

 

Ну у Китая кстати 70% стандартов равны нашему ГОСТу, так что не факт что по сотрудничеству с ними мы в ...опе

 

всё что с нас можно было поиметь, кроме товаров первого передела и первого, они поимели уже, они двигаются дальше. Правда голодно, но двигаются, как и мы когда-то. Но нам айфоны важнее, чем то на каком языке будут наши и будут ли дети разговаривать.

 

А вот это зря, уважаемый. Инженерной школы у них нема (у нас правда тоже по факту, но пока это терпимо) - вот и клепают Iphone 5 и T-99 вместо 4s и T-90A. Мы же даже в текущем состоянии будем лет на 10 впереди них, это точно.
Правда, если "г-н 2012" забудет что стране нужны кадры - тогда к его "2018" мы будем в ...опе

 

это хто?

 

zyu-zik, наверно ЭТО(или этот...)

 

Речь об инфраструктуре, а скорость это одна из составляющих современной, конкурентоспособной инфраструктуры.

Да идея как бэ не нова. Уже давно сказано пока есть свобода перемещения, есть свобода вообще.

Как бы к 2018 году он может справиться с задачей за которую взялся. Не исключаю развала страны на несколько кусков по итогам правления. И ерунда что его самого либо на погост отнесут, либо на вилы посадят. Россию умом не понять, история не учит, ни ее руководителей, ни народ.

 

Из-за неудачного конструктивного расположения тележек под вагонами новых ЛВС-2009, они входят в резонанс в тонелях, и их не рекомендуют там эксплуатровать на скорости более 25-30 км.ч. Пассажиров сильно трясёт и есть опасность опрокидования последней секции. Чего нет в старых Татрах, и КТ-8. Мэрия опять упорно заказывает эти вагоны. Последний тендер написан жёстко под них. Если европейская техника городу не по карману, может есть смысл использовать Усть-Кавские вагоны более короткие? Или лоббисты ПТМЗ не дадут? Кто хозяин питерского завода? Не Ваксельберг случайно?

 

Да не в этом дело , нужны прямые руки для сборки и соблюдение качества металла при производстве тележек.

Почему в тунелях первой очереди трамваи ЛВС-2009 легко гоняют под 60 и не каких проблем?

 

"Дедал-вагоны" из "Дедал-груп". Кто владелец - хз.

---------- Сообщение добавлено 16.01.2012 22:13 ----------

Где это они там под 60 гоняют? Так же 30-40, изредка разгонятся до 50-ти.

 

Дело не только в качестве сборке, а именно в конструктивном просчёте, взяли готовый вагон и прикрепили к нему гармошкой две секции. Для удешевления производства. Явление резонанса никто не просчитывал, хотя европейские производители прошли это 30 лет назад. Посмотри как стоят тележки у КТ-8. Да и гоняют там только 5838 и 5839, которые уже полностью перебраны в 5 депо. Последние три вагона вообще отвратительная сборка. Усть-Кав делает короткие двухсторонние вагоны?

 

а обычные европейские 6 осники меньше шатает чем 8 осные? ой ли.

 

Даже старый чешский КТ-8 (восьмиосник), меньше качает. в лвс выбрана неудачная схема компоновки, для удешевления производства. К готовому вагону, приделали гармошкой две секции. То что последнюю секцию будет заносить, признали несущественным. В механике это называется "Кризис Комбино". Нельзя за полгода родить здорового ребёнка.

---------- Сообщение добавлено 17.01.2012 09:26 ----------

Интересно другое, кто лоббирует продукцию ПТМЗ? Ладно европейские производители, а белоруссов и Усть-Катав, где делают качественные вагоны почему динамят? Кого в мэрии и руководстве МЭТа, заинтересовывают, что тендер пишут только под ЛВС-2009? От качества сборки последних трёх вагонов, 5 депо охреневает. В тоннеле для них ввели ограничение скорости 30 км И всё равно только ПТМЗ.

 

абсолютно согласен, я потому и удивлялся, сразу как увидел подумал что болтать будет.

Вот такая компоновка с всего с 6ю осями, ИМХО точно не хуже (есть точно такие же только не с дизельком а с электродвигателем в центре и пантографом, для европ)



---------- Сообщение добавлено 17.01.2012 08:36 ----------

так это, надо в антимонопольную писать, чего здесь то размазывать?

 

Усть катав проиграл, в антимонопольном комитете, так как условиям тендера соответствует только, ЛВС и чешский варио. Но так так ЛВС дешевле, чехов подвинули. Но у чехов эта детская болезнь сочленёнников уже решена, грамотным расположением тележек. Они это ещё 30 лет назад прошли, а ПТМЗ решил на своих ошибках учится.

 

Главный плюс у ПТМЗ , его вместительность .

 

http://www.forum-volgograd.ru/showpost.php?p=3834256&postcount=293

http://www.forum-volgograd.ru/showpost.php?p=3836093&postcount=307

И это не единичный случай, такое происходит постоянно.

 

У варио она такая же. А если они собираются интервал 2-3 мин. делать, она вообще нужна такая вместительность? Будет кого возить? Шести осника Усть Катава, может бы и хватило?