Выбираю машину отцу , сейчас он ездеет на дэу нексии (ржавеет страшно!). Присмотрел вариант - Opel Omega B Caravan 99г.в. 2.5i v6 АКПП, кожанный салон , разделный климат и т.д. Машина понравилась и отцу и мне , может кто подскажет вменяймые сервисы по ремонту и дальнейшемц обслуживанию данного опеля в Волгограде ,желательно Красноармейский район. P.S. Ну и принимается аргументированная критика выбора
я тоже на омеге Б у меня их две если будете выбирать то только не с движком 2,5л только 2л и коробку только механику, никакого автомата неумеют и нехоят в нашем клёвом городе их ремонтировать нормально в остальном хороший и надёжный автомобиль хотите подробнее аська в профиле
У меня была Омега А, 2 литра с АКПП, проблем не было именно с автоматом. Все остальное затрахало мозг а вот автомат три раза тьфу
Почему не 2.5 литра? Автомат как раз обязательный пункт и он сразу идёт на переборку. Машина находиться в Москве, АКПП будут перебирать тут ,знакомым перебирали на такой же омеге - 2 года полёт нормальный. P.S. Не в обиду "коробочникам" волгограда , но когдам на моём RX-е возникли проблемы с АКПП (без переборки! в москве всё решилось заменой масла и филтра) то какого бреда и заоблочных цен я не слышал в сервисах волгограда! добавлено через 2 минуты А что ломалось? Просто сам влаел омегой А 88г.в. МКПП 2.0i , так вот за пару лет проблем почти не доставляла , ну кроме "кулака дружбы" , но это сам виноват Как раз на опыте а-ки искал отцу омегу б
Гребла электрика. Есть подозрение что машина была "утопленником" судя по отстающей обивке потолка в салоне. Брехаловсе включая датчик уровня топлива. Из-за специфики автомата стоял редкий радиатор, который еще до покупки был с дефектом, а точнее с трещиной в пластковой его верхней части. Из за этого дефекта пришлось даже менять сгоревшие колечки. На разборках радиатора именно под АКПП и именно 2 литра найти не удавалось. Плюс ходовка (задние пружины, рычаги и суппорта). Хотя об этом Опельке у меня только теплые воспоминания, которые скорее вызваны не объективными факторами а скорее сопряженными с той порой событиями и стилем жизни...
Омега Б норм машина. Но движог 2.5 v6 очень трудный в обслуживание а также надёжностью не блещёт. Бери только с 2.0
надежностью там как раз блещет. расход топлива такой же как на двухлитровом. просто кривым обслуживанием этот мотор можно убить, а ремонт недешев. впрочем X25XE в Омеге Б обслуживать много проще чем в моей Вектре Б с таким же мотором - доступ ко всему в разы лучше. да и едет корова с таким мотором не в пример двухлитровому экотеку-задохлику.
А не подскажете где в волгограде знают эти машины и в частности эти моторы? Что бы без проблем сжедать ТО (ГРМ , ролики , помпа и т.д.)
да в общем-то там сложного в этом моторе - только подлезть куда нибудь. приличный комплект ГРМ стоит от 5000, работа по замене от 2500, а помпа на этом моторе приводится ремнем доп. агрегатов.
Афтомат там очень даже живучий. Смотрим внимательно, чтоб не был убит и если ок, тогда ездить и ездить. У меня X20XEV 2л 16 кл. Когда выбирал, сознательно искал именно этот мотор, 2,5 хорош по характеристикам, но дорогой и сложный в обслуге. Знаю неплохого мастера. А АКПП у Омеги Б живучие. Поищите поиском, мало кто на них жалуется. Следить за маслом и будет вам счастье. Если коробка сухая и работает четко - брать и не париться. +100. А ей было лет 20? Пробег поллимона небось? Скока стоит-то? Сараи стоят дешевле седанов, ибо народ пугается размеров багажника! )) Нука харош над моим ведром издеваться! Брать Омегу чтоб ездила - надо 3л. Любой ГРАМОТНЫЙ сервис. Я на своей все сам менял (недавно помпу - стоит 700р и 30 мин работы, за столько же меняется и ремень, все легко и доступно).
вот именно что приходится самому всё делать и у тебя 2л а вот с 2,5л попробуй за час комплект ремня грм поменять, фиг выйдет Pilot2007, крайне несоветую брать омежку с 2,5л движком и обслуживать этот мотор в Волгограде, проблем хватите я пока ненашёл хорошего мастера который возьмётся устранить течь масла на X25XE без капиталки движка, потому вот щас ищу рабочего донора для своего движка а потом буду кататься на X20SE
Я это прекрасно знаю, поэтому у меня 2,0. Но это не говорит о том, что это вообще нереально сделать самому.
А поменять двигатель на контрактный? За капиталку неадекватно дорого просят , делал анлиз в москве этот движок капиталят от 40 до 120т.р.
+100 нахрен он ненужен "контрактный движок" от 40 до 50тыр но я как то не верю в эти контрактные движки, скорее всего он будет с битой тачки которая лет 5 по СНГ моталась легче купить битую омегу за 40тыр с рабочим двиглом, забрать двигло и всякие мелочи для своей омеги, остальное распродать через газету да из под клапанной крышки, а может из под масляного насоса, фиг поймёшь, мастерюги в известных нам проопелевских сервисах, либо только прокладки меняют без гарантии, либо движок капиталить, конкретно устранять проблему течи масла никто нехочет
Крышки скорее всего текут. Или сальники распредов. Ты их (крышки) открывал? Помыть движок начисто и следить. А давить масло скорее всего начинает из-за забитой системы отвода газов.
Сам езжу на Lexus RX300,но вот салон , эргономика дажей в этой омеге мне нравятся больше!Так что немцы всё же лучше
текут крышки из-за засора вентиляции картера - малого шланга. там отверстие с игольчатое ушко засоряется и на холостых давит. плевое дело - чистить шланг + или кардинально - менять клапанные крышки на вектровские они в отличие пластиковых омеговских сделаны из алюминия. ЗЫ. сетчатый фильтр картерных газов находится за левой со стророны ремня башкой в неразборном (условно) корпусе.
Islander555, крышки целы, ровные, без трещин сальники все поменяны, безтолку а можно как нить вывезти эти газы сразу наружу, трубочкой, как на шариках? а вектровские встанут как родные?
посл. 2 поста: да. да. да. Пилот2007, смотрите на крышки распредов и состояние высоковольтной части. расход по компу не должен превышать 1-1,1 л\ч бенза при прогретом моторе. мотор в принципе 500000 может пройти прид должном уходе.
да хз какой у нее реальный пробег. ты ж сам знаешь - верить цифрам на одометре, да еще аналоговом...... Когда брали то одометр показывал 130 000 и было ей на тот момент 11 лет. Первые два года откатала более менее, но уже тогда была болячка с датчиком уровня топлива и с лопнувшим радиатором. Причем предыдущий владелец, далдон, на нее газовые стойки Каяба поставил и поплыла ходовая...
Зачем такую старую покупать? Машине второй десяток и пробег 300 000 км. Я отцу смотрю Сонату 2008 года, еще 4 года гарантии(относительной конечно, но всё же), вменяемый пробег да и просто - свежая машина. Добавь папе половину своей месячной з.п. и он будет ездить на годовалой машине, а не 10-тилетней помойке. Да это уже все поняли
О, да! Предпоследний год выпуска, рестайл. Хороша зараза. добавлено через 11 минут Хороша зарплата... Тысяч 200. И насчет помойки ты явно погорячился. В эти денги в этом классе конкурентов нет.
Моя машина не на много младше этой омеге. Корейцев больше не хотим , в семье были нексии и эсперы. Бюджет ограничен и не осбуждается , да и вариант именно с этой омегой понравился очень. Кстати ,именно из-за таких соображений 3 года назад был продан опель омега а и куплена свежая нексия (годовалая вроде). А потом последовало разачарование. Вообщем сейчас и я и отец склонны взять машину постарше , но покомфортнее ,да и пробег у него за 2 года владения нексией чуть больше 20-и т.км. P.S. Что ещё можно посмотреть в пределах 300т.р. универсал, автомат и не так убого как в нексии? P.P.S. Если бы бюджет расширили ,то смотрел бы только кроссовер или внедорожник , в волгограде с дорогами очень плохо добавлено через 8 минут Вот я тоже ничего не нашёл аналогичное омеге , да и с 99г.в. они стали гораздо меньше гнить. Про з.п. , до 200т.р. мне ещё есть куда рости
А матизов не было? Это тоже кореец, он одинаковый с Сонатой, эсперо и нексией. Сонаты 2008 года стоят от 360 т.р с торгом.