будет, правда в виде робота: [ame]http://youtu.be/7HSqM2rIuqo[/ame] ---------- Сообщение добавлено 09.03.2015 16:28 ---------- это если цену удержат как обещали.
Большинству нравится. Но психологический барьер цены скорее всего она побьет и рискует разделить участь китайцев, которые тоже многим внешне нравятся, но платить за них 700к никто не хочет.
На это и расчёт, что за китайцев не заплатят, а за ваз заплатят! дешевой веста не будет, это уже понятно
чотко всё, по науке, с боков сделаны турбуляторы воздушного потока, это инновация. пришла на смену высоким пузотёрам.Экономия металла. И красиво.
можно и не давать. Но выстучать изнутри киянкой, чтобы выступы по бокам сгладить, тогда воздушный поток обтекаемый с боков будет намного более ламинарный, возрастет скорость, упадет расход топлива, тачка поедет намного легче. Но зачем??? Это-же таз!!! А по понятиям, любой даже самый продвинутый таз не должен ехать лучше, чем высокий пузотёр.
что что, но дизайн на твёрдую 4+ высокая она ппц, и пространства от арок по покрышек минимум, а не с два кулака...
Оно может быть и не лишнее, но вот сзади линии которые создают "рисунок" должны быть выпуклыми а не вогнутыми!!! Вообще иностранные производители не используют вогнутые линии кузова, до ваза еще не дошло пока.
Спереди зачем вогнутость? Получается эдакий тяни-толкай. Симметрия для того, что б показать, что тачка так же быстро едет назад как и вперед? Или так же медленно вперед, как и назад?
спереди еще важнее чем сзади! Спереди по бокам появляется область повышенного давления, и выгнутости провоцируют турбулентности воздушного потока, и тормозящий эффект от них сильнее, чем сзади. В итоге, от гнутых бочков на плоской тачке имеем точно такой-же тормозящий эффект, как и от растянутого вверх кузова у высоких пузотёров. Но ценою намного меньших затрат в произв-ве. Как раз спецпредложение для хомячков которые обожают тухлые тачки, но кузов типа "высокий пузотёр" им не нравится.
мдааа! на разных языках разговариваем вот такую линии вогнутую покажи на мазде еще там на чем говоришь
И ваще, там не вогнутости, а выпуклость посередине на дверях! Чем больше смотрю, тем больше недоумеваю, как такие симпотные морду и зад изуродовали пухлыми боками? Очередная беременная антилопа?
понятно......, для академиков дальше: вот практически тот же дизайн как у весты, точнее он мог быть близок, передную вогнутость дотягиваем до задницы налезая на заднюю, а заднюю делаем выпуклой, всего то, а какая разница!
и получаем 21-ю волгу. Цель тут - выделить задние крылья. А у весты, очевидно, цель другая, правда не особо понятно, какая.