Профессиональный чип-тюнинг в Волгограде? Есть ли у нас такой?

прошивки лучше всего брать известных фирм, (ABT, MTM) другие могут глючить, народ жалуется. По поводу буклета - херня там какая-то написана, куча ошибок, они наверное и чиповать так-же будут. Все не смотрел, но вот что бросилось в глаза сразу: 1.8 Т 150 лс/235 НМ до чипа и 195 лс /330 НМ после. Скорость до чипа -235, после - 245
А с движком 2.0 FSI тоже 150 лс до и 172 после, скорость 212 почему-то., после чипа - 244 . Почему обе стоковые 1.8Т и 2.0FSI 150 л.с едут по разному (212 и 235 км.ч) ? Но чипованные почему-то едут одинаково (244 и 245) но мощность у них разная (172 и 195 л.с). Явно что-то напутали

 

В Вгг лучше вообще ничего не делать, только в Мск, у нас здесь что-нибудь сломают, работа деликатная, суть вопроса и в самой прошивке, и еще и грамотно нужно ее закачать, я общался со сдешними "спецами", и понял что им можно доверить только ваз, газ и т.п. Все более-менее толковые спецы валят в Мск, работа -такая-же а бабла в разы больше.
Машин в последние годы стало намного больше, а спецов толковых осталось столько-же, поэтому их на всех не хватает

 

в любой теме есть ключевые моменты, их нужно изучить немного, и тогда, когда ты в теме, 5 минут диалога со "спецом" и все сразу становится с ним ясно

 

грамотный спец сможет определить, к тому-ж многие тюнеры защищают свои прошивки разными способами, это сразу видно.

 

Не понял, что сразу видно? Защита или что репрог сделан?
Скажем так- считать можно любую прошивку, как ни защищай...

добавлено через 3 минуты
DOKTS,
Вы где этот список (Кстати, как можешь прокоментировать данные фирмы) взяли?

Тюнинг, "АВТОШАРМСЕРВИС"
Тюнинг.
"АВТОШАРМСЕРВИС" оказывает профессиональные услуги по автотюнингу. Эксклюзивный тюнинг автомобилей класса люкс. Ваш автомобиль приобретет солидность и респектабельность.
Телефон: +7 (8442) 395158
Адрес: г. Волгоград, Пересечение улиц Симонова И ул Землячки-
эти улицы параллельны...

 

Вот спрятать не получится, куда прятать-то? Все это в ЭБУ находится.Правда, есть внешние тюнинг-боксы, но все равно всегда можно определить, какая прошивка работает, заводская или тюненая. Достаточно просто снять параметры по расходу воздуха и давлению наддува, и все видно.
У вас ведь новая машина, она на гарантии? При поломке двигла или трансмиссии могут отказать по причине чиповки, а могут и не отказать, как все сложится, какой дилер, какая машина и т.д и т.п. Я не в курсе вопроса о гарантии и чиптюнинга. В Мск знаю, чипуют все подряд, и новые и ведра, но там у народа бабла поболее, для них заменить КПП за 4-8 тыс евро - не такая уж и трагедия, а для Вгг -это все-таки серьезное бабло.
Фильтр-нулевик ставить на турбо смысла никакого нет, мощности он не добавит никак, а вот двигло запороть запросто можно, х.з что у него за параметры по отсеву, и особенно, какова стабильность отсева?. Лучше обычный почаще менять.

 

DOKTS,http://www.forumforever.ru/forum/index.php?action=vthread&forum=2&topic=28905
вот у меня товарищ себе сделал шкоду. улитка там действительно маленькая стояла. там 2 статьи. еще про субу.

 

Давление (до определенного значения) определяется не размером турбины а настройкой прошивки, штатной турбы хватает чтобы получить 192 лс, если надо больше то надо менять турбину, но не только ее, нужен более мощный интеркулер, более прочные воздушные патрубки и хомуты, желательно уменьшить степень сжатия, выкинуть катализатор. Так можно довести до 300 лс и даже больше. Но слабое место - трансмиссия, тем более монопривод. Попалось как-то описание какой-то довольно свежей популярной ВАГовской КПП 5-ступ. Так вот, значение макс. передаваемого момента для нее было указано 350 Н*м. Какой предельный момент у вашей КПП - х.з

Никто и не скрывает, чиповка укорачивает жизнь двигателю, но если пользоваться разумно, то укорочение будет незначительным. Что значит разумно:
- всегда 98 бенз на проверенных АЗС
- 192 лс разумный предел без переделки железа
- не жарить подолгу на максималке в жару летом
- использовать хорошее моторное масло
- избегать давить полный газ до 3000 - 3500 об

 

K&N - нормальный брэнд, с параметрами отсева и пропускания там всё ОК - результаты только отличные. Штатный можно менять без проблем.

Если прога уже в ЭБУ - скачать её как нефиг делать.

Официалу. Ибо определить легко - скачать прошивку, посмотреть что это и насколько сходится с поставляемой с завода.

Ставим турбины на любые бензиновые авто в принципе. Дорого....

На 1.8Т стоит Гаррет Т25 - нормальная турбина, в пике дует 1.0, имено в Фольксе вдувает всего 0.4, размеры и производительность позволяют комфортно ездить на таковом авто. Что будет если поставить турбину с более высоким давлением (и производительностью), например Т70 (это будет ну очень круто)? Подхват уйдёт "наверх", "лаг" станет дикий. Давление за 1 бар переползёт легко, но проблема номер 1 - ресурс полученного двигателя. Ибо его не будет, если собирать на штатных поршнях, масляной системе и т.п.

 

DOKTS,
стоковая начинает дуть сильнее после чиповки (до определенного предела) в твоем случае 1.8Т это примерно 190-195 лс..Если хочешь больше - переделка железа

 

DOKTS, зарегься там на форуме по ссылке. там людей много кто занимается и роторными двигателями и с турбонаддувом и японцами и европейцами и даже америкосами. вообщем подскажут что да как. там еще пара владельцев турбооктавий сидят.

 

DOKTS, а вообще я тебе в личку могу кинуть ссылку, там все расписано подробно, здесь не хочу, потому что попадаются неадекваты - обсиральщики, мозг парят

добавлено через 10 минут
кинул

 

На какую машину? Ценник начинается от $4000.

Можно, но ненамного. Ибо смысла с твоей турбиной и потрохами двигателя нет.

Вопрос спорный - но не для этой темы.

 

Разумеется, отпадает. Могу тебе показать (делать не буду, но результат покажу на фото) турбирования за 20 000 рублей. Не думаю, что тебе понравится.

Какая именно? Вдуть 1.5 бара? Только комплект поршней CP выйдет в 2500. Можно заказать МАДИ ковку - будет порядка 1000. Остальные цены - соизмеримы. В принципе - это тот же вариант 1)., за исключением нескольких операций.

 

Спроса у нас практически нет. А оборудование очень специфично не только к различным моделям, но и к различным ЭБУ и комплектации. Покупать из-за каждого клиента не выгодно. Например, загрузчик по некоторым корейцам стоит около 50 т.р.

 

Программа и адаптер для загрузки программы в ЭБУ.

 

В поселке .М.Горького Советского района г. Волгограда есть

 

Проф. чип-тюнинг?
Тогда если можно телефон, адрес.