интересный заезд наверно будет) думаю бмв сольет на корпус.. хотя не уверен на 100%))) голосую за масдо 3!
у ведробэхи 211 лс и 1600 вес итого 132 лс/тонна у мазды3 допустим, без ката 160 лс и 1310 вес итого 122 лс/тонна разница - 8% теоретически мазда должна слить пару корпусов, а на практике - кто более резкий и чоткий чуваг - тот и выиграет, т.к 2 корпуса это на 402 м всего лишь 0.2 с !!! на одном дерганьи можно прощелкать больше, да еще на каждом втыкании передачи отыграть по 0.2-0.5 с В итоге, если ты реально чоткий и резкий чуваг, то можешь успешно рвать более мощные, на 15-20%, авто Вот в чем секрет harsh - а !!!! А вы все тут уши поразвесили, типа вот БМВ - это мощь, БМВ, БМВ, блин БМВ
Мы, по ходу, про один и тот же автомобиль говорим.. . Байку, чтобы сделать любую Мазду (да, наверно, и любую БМВ) - хватит всего 1000 кубиков объёма. А легковушке с 1л рабочего объёма вообще нефиг делать на гонках. Чувствуешь разницу?
LOXAN, Тут еще речь о том что мало у какой ведробэхи 211 л.с. после больше чем 15летней эксплуатации. P.S. И вес на 300 кг больше.
Опа, нашлась икона любителей старых баварских комодов. P.S. Интересно, кто в реале поддерживает свою тачку в таком состоянии.
RUS, Такой был тогда моторчег, атмосферник емпни, у меня у друга такой на автомате был, он с теплом не очень дружит и три года назад от этих 211 оставалось процентов 70 максимум, при более-менее должном уходе. Хотя если его разозлить , было бы гораздо больше 211.
А я чета не понял, у harsh-а че, разве 2-х литровый байк? Да такие вроде не делают, максимум 1.4 вроде добавлено через 4 минуты 1. Как мне тут втуляли, среди настоясчих БМВ ведер не бывает, ктто-то даже упомянул, что у БМВ -типа как в авиации, возраста нет а есть только техсостояние 2. Разница в весе абсолютно во всех случаях учтена, как можно такое и не заметить, ну разве что специально дурку включить
Какой-то сверхнеэффективный движок!!! У Тойоты в то время был атмосферный 2JZ-GE 3х-литровый, с которого снималось 220 л.с.
M30 разработаy 30 лет назад. Чему удивляться то? есть продвинутая версия этого мотора - S38, 3.6 и 3.8 литра объем, 315 и 340 лс соответственно. добавлено через 1 минуту писец... у БМВ тогда был 1.5 литровый мотор 1500 лс и что теперь? Хватит чушь нести.
М30 хорош тем, что это очень надежный мотор (невысокая литровая мощность и крепкий низ), в отличии от того же М60. Обычный пробег без капиталки 500 тыс и выше. Ну и хороший момент, приятно ездить.
У М60 алюминиевый блок (у М30 чугунный), с никасиловым покрытием циллиндров. В российских условиях можно поиметь гемор, когда это покрытие разрушается от хренового бенза, отсюда потеря компрессии и практически невозможно отремонтировать (гильзовка это как получится и стоит недешево). Потряхивания на ХХ - то же обычная проблема для этого мотора, когда он в возрасте. Еще что то есть, но я уже и не помню. Следущая версия этого мотора, М62, уже безпроблемная. добавлено через 7 минут Мазда конкурент старой бехе только по динамике. Все. В остальном машины разные и куча бабла для бмв нужна совсем на другое, совсем не только для мотора. назови мне современное авто, на замену моей 7рке Е32, которое должно быть: 1. Просторное, чтобы спереди и сзади можно было спокойно и комфортно сидеть, никуда не упираясь коленками и локтями. 2. С достаточными опциями, типа климат-контроля, круиза, электро-салона и т.п. 3. С хорошей динамикой, до сотки и после, и чтоб расход по городу в пределах 13 литров. 4. С внешним дизайном, чтобы приятно было смотреть (ну тут субъективно, но все же) 5. Ну и наконец чтобы все это стоило в пределах 200тыс добавлено через 15 минут по паспорту у тебя 9.1 до сотки, в реали 8 или даже меньше.
почему? в мазда-клубе есть как минимум 2 жестко драговых мазды и пяток постоянных посетителей Мячково. Драговые мазды - самые быстрые мазды на Украине (в России в принципе тоже). Каждая прошла по 80-90 тыс с практически ежедневными драгами. При моем ритме "раз в полгода" не думаю, что может что-то произойти, если, конечно, не скрытый дефект какой вылезет. Простите, просто хотел масла в огонь подлить Camry V6 Accord new Mazda6 Sport Nissan Maxima Вот, только с последним требованием никак За 9.1 секунд в паспорте - огромное спасибо японским инженерам
вот еще один конкрентый пример - едут единичный "живые" экземпляры.. которых по пальцам пересчитать в миллионном городе.. и которые все знают.. так постепенно и придем к полному согласию.. к суровой правде жизни
Даааа.. Японцам спасибо за уродливый с нулевой шумкой кузов))) Платформа чья и подвеска? Движок чей? Катализатор вырезал сделал чип и благодаришь японцав. Штатная маздо уезжает от фокуса на пару корпусов. Проверял не раз. Чо у меня фокус тож разгоняется за 8 сек?)))
да, кстати.. надо найти мазду 3 2.0 спорт седан на ручке и без переделок. и устроить заезды. чтобы оценить ху из ху.
Ну давай найдем Марк2 Турер. Там не уродливый кузов и шумка отличная. И стоит он кстати еще дешевле Мазды 3 А уже дешевле БМВ - копейки раза в три)))
Раньше японцы были японцами. А щас это консервные банки. Местами корейцы превосходят в среднем классе.
я понимаю, что вы больше обидеть хотели, чем сказать что-то по делу, но вот в действительности людей, которым не нравится текущий кузов мазды3 хэтчебек и седан очень мало, потому как он очень удачный. у меня нет чипа. на счет 8-ми секунд у фокуса я не знаю, вы можете замериться и посмотреть самостоятельно. На счет того, на сколько уезжает мазда от фокуса в полном стоке можешь спросить у своих соклубников волгоградских, я им показывал. В остальном ваша писанина бред. с седанами проблема, есть хэтчи. они сольют 2-3 корпуса в лучшем случае. добавлено через 3 минуты удиви, чья же подвеска у меня в мазде и чей двигатель? я уже весь в нетерпении
немцы тоже раньше были немцами. если брать те же семерки бмв современные, то сомневаюсь что через 20 лет они будут способны передвигаться насколько я знаю, хетч медленне седана где то на корпус, если брать 402 метра. то есть все равно можно сравнить.