ПАТП-7 450143 - основной гараж, 700311 - филиал, обслуживающий в т.ч. маршрут 21 и в будущем 59. ПАТП-4 460243
Понимаю, что совем недавно и этого не было, но тем не менее - хочется большего. Воспоминания из детства - про экспрессы 2Э, 75Э - автобусы, которые тормозили только на одной остановке из пяти и из Кировского в центр довозили за 25 минут. Ведь сейчас маршруты 2 и 75 - практически дублируют друг друга - вот бы сделать один из них скоростным экспресом? Хотя разумом я понимаю, что народ, избалованный маршрутками и их остановками перед столбом, возле столба и сразу за столбом - такого новшества не примет...
не помню номер, но диспетчерская у него находится на тракторном как раз чуть дальше конечной этого самого автобуса
21 маршрут обслуживает филиал ПАТП-7 59 маршрут будет обслуживать также филиал ПАТП-7 109 маршрут обслуживает ПАТП-2 149 маршрут обслуживает ПАТП-4
Сколько езжу-никогда автобус быстрее газели не приезжал....газель до современника идет от нас 25-40 минут, а автобус 40-60. Почувствуйте разницу....Кроме того, при сегодняшнем периодическом закрытии/перекрытии дорог газель более маневренна, и хотя бы может по другой улице объехать, а автобусу так низя...
Скорее козлеводы легче плюют на правила и шпарят по обочинам/внутридворовым дорогам, подрезают те же автобусы. Соблюдали бы они (маршрутки) ПДД - да фиг бы они быстрее приезжали.
Исключения, конечно, возможны - когда маршрутка 96, что идёт с Кировского в ТЗР на конечной загружается "под завязку" - она тоже едет без остановок. Но они (маршрутчики) сами так не хотят - загрузить полный салон и везти его до конца. Я ничего не имею против маршруток - когда они только появились - они были спасением в том транспортном коллапсе, который образовался в городе. Но тогдашние маршрутчики - в-основном были владельцами собственных автомобилей, на запчасти существовал дефицит, (помню, с одним из маршрутчиков в поисках запчастей для его РАФа пол-Москвы объехали), страховок не было, а ГАИшники штрафовали даже на наезд передними колёсами на СТОП-линию перед светофором. Отсюда - "правильная" и осторожная езда без риска для жизни пассажиров и окружающих автолюбителей. А сейчас - маршрутки пережили себя. И не потому, что появились новые автобусы - автобусы появились потому, что маршрутки себя изжили. А изжили они себя как раз полным неуважением к пассажирам, к автомобилям, едущим рядом, и к Правилам ДД. Эволюция, однако...
Пора переименовывать тему? Чё мало сараев марки ЛиАЗ и ПАЗ по городу ездят? Вот собираются маршрутки выкидывать, эти «капсулы смерти», а автобусов будет больше.
Очень хорошо знаю. Перечитал своё сообщение - ни от одного факта отказаться не готов. Подробнее, если можно - что именно не понравилось?
В настоящее время продолжается открытие новых городских маршрутов, за счет снятия с линий дачных автобусов, наступит весна и что дальше будет делать ПАТП-7??? Увеличивать интервалы движения на действующих городских маршрутах? Когда резерва нет, смысл всей этой бадяги?
Это простите каких маршрутов? 55? Это две машины, причём одна из них не новая уже лет 15. Да полюбому, на районные маршруты старичков выгонят (коих навалом). Угу, максимум это позволит продлить работу действующих маршрутов, но никак не на открытие новых.
Так, на примере Советского района. Остановки "обычного" маршрута: Сельхозтехника, СХИ, Прямая, Нефтяник Нефтяной техникум, Зелёное кольцо, Обувная фабрика, Новостройка, ВолГУ, Ремзавод. Т.е. ~15-20 минут. Остановки "экспресса": СХИ, Нефтяник, Нефтяной техникум, Обувная. Т.е. ~7-10 минут. Разница очевидна. Но, из-за избалованности пассажиров и нежелания терять доход автобусы останавливаются "по требованию" на всех остановках.