LAN54, А 2-3 летнюю сначала уронили с автовоза, потом покрасили, продали а дальше какой нибудь недотыкомзер 2-3 года ее насиловал разными извращенными способами, на фоне которых небольшой кузовной ремонт просто меркнет.
ты вообще-то написал за 2-3 года. я брал в расчет примерный пробег 25-30 тык в год. За три года сотню намотать вполне реально.
Стоимость б\у авто определяет его тех.состояние. Если в случае с б/у ты платишь столько сколько она заслуживает то в случае с авто без пробега ты платишь стоимость полную, вне зависимости царапали ее или нет добавлено через 4 минуты Если взять за средний ежесуточный пробег дистанцию в 60 км (что более чем реально) то за год набегает 22 К км. То есть 100 000 км уже менее чем через 5 лет и это при достаточно скромной эксплуатации авто Нет, ну случаи когда авто юзается исключительно для оптовых перевозок памперсов и только по выходным мы не рассматриваем, то как это скорее исключение из правил
Есть только один человек который относится к машине так, как мне нравится. Это я. добавлено через 6 минут Стоимость б/у определяется пробегом и годом выпуска. тех состояние - лишь повод для торга.
Сомневаюсь. Пробег может повлиять на вопрос брать-не брать, а недотыкомзер легко укладывает машину особенно если в режиме офис- дом-дача, с радиусом километров 5-10. Собссно по этому я не стал развивать тему коррекции пробега.А помню кажну пятницу горка спидометров на столе лежала
Караван 1D4GP25B44B562531. На момент приобретения Карфакс выглядел так: Date: Mileage: Source: Comments: 10/31/2003 North Carolina Motor Vehicle Dept. West Jefferson, NC Registered as personal vehicle 11/26/2003 10 North Carolina Motor Vehicle Dept. West Jefferson, NC Title #770146033147065 Registration issued or renewed First owner reported Loan or lien reported 02/08/2006 49,241 Virginia Motor Vehicle Dept. Whitetop, VA Title or registration issued New owner reported 09/19/2006 Virginia Motor Vehicle Dept. San Marcos, CA Vehicle purchase reported 09/26/2006 64,112 Virginia Motor Vehicle Dept. San Marcos, CA Title issued or updated New owner reported 11/09/2006 Auto Auction Sold at auction in Eastern Region Listed as a fleet vehicle 11/18/2006 CARFAX AdvisorTM Be sure to buy this vehicle from a licensed dealer. Через 3 месяца появилась важная запись: 10/31/2003 North Carolina Motor Vehicle Dept. West Jefferson, NC Registered as personal vehicle 11/26/2003 10 North Carolina Motor Vehicle Dept. West Jefferson, NC Title #770146033147065 Registration issued or renewed First owner reported Loan or lien reported 02/25/2005 North Carolina Police Report Accident Reported in Watauga County Involving a right rear impact with another motor vehicle Very minor damage reported 02/08/2006 49,241 Virginia Motor Vehicle Dept. Whitetop, VA Title or registration issued New owner reported 09/19/2006 Virginia Motor Vehicle Dept. San Marcos, CA Vehicle purchase reported 09/26/2006 64,112 Virginia Motor Vehicle Dept. San Marcos, CA Title issued or updated New owner reported 11/09/2006 Auto Auction Sold at auction in Eastern Region Listed as a fleet vehicle Как видно, появилась запись о незначительной аварии с "очень малыми повреждениями". Тем не менее, запись появилась в период с декабря по февраль 2007 года, а авария была в феврале 2005. По этому поводу мы официально запросили Карфакс: Dear Sir or Madam, I am writing to you from I & A Autosales Inc. We bought a car back in October, 2006. VIN #1D4GP25B44B562531, Dodge Caravan, 2004 at the Auto auction in Fredericksburg, VA. The car was going on "green line". We bought the car and conducted full history carfax – no problems were listed on the car record. After that the car was sold abroad. In February 2007 the carfax report contained the information on the accident the car was in. Please, clarify this change for us. If this is a mistake, please correct it. We are very concerned that because of the wrong information, listed on your site we are having a big problem with our international client. И вот что получили в ответ: Subject accident Discussion Thread Response (Chrissy) 03/06/2007 11:46 AM Hello, Thank you for contacting CARFAX. CARFAX receives data from over 20,000 public and private data sources with new sources being added at a rapid pace! We have an entire team of people searching North America for organizations that have access to vehicle-specific data that can be added to the CARFAX database. When we locate a new source, we work as quickly as possible to receive and publicly display the data collected. Some sources also provide historical records that were previously unavailable on any vehicle history report. As a result, new records (both recent and historical records) are added to update the CARFAX Report on a regular-basis. To provide a specific example, a record of a service event in 2004 might first appear on the CARFAX report in 2007. CARFAX's Buyback Guarantee ensures that if the CARFAX Report for the used vehicle you buy misses any DMV-reported problems (branded titles), then CARFAX will buy back your vehicle. With this in mind, we state on every report that "A CARFAX Vehicle History Report is based only on information supplied to CARFAX. Other information about this vehicle, including problems, may not have been reported to CARFAX. Use this report as one important tool, along with a vehicle inspection and test drive, to make a better decision about your next used car." We include this notice to encourage customers to have an inspection and test drive done and to help ensure that our customers understand the data we provide on the CARFAX Vehicle History Report. CARFAX seeks to provide as much information as possible about the history of the vehicle in order to help buyers and sellers of used vehicles make better purchasing decisions. Prior to purchase, the Order form used to purchase CARFAX services states in the paragraph above the Process My Order button: "By processing my order, I agree to the terms of the Customer Agreement and understand that CARFAX may not have the complete history of every vehicle." Every CARFAX report generated contains the following statements. The OTHER INFORMATION section states: "Not all accidents or other issues are reported to CARFAX." The SUMMARY section at the top of the report states: "CARFAX Vehicle History Report is based only on information supplied to CARFAX. Other information about this vehicle, including problems, may not have been reported to CARFAX. Use this report as one important tool, along with a vehicle inspection and test drive, to make a better decision about your next used car." We include this information to encourage customers to have a prepurchase inspection and test drive performed to ensure that one fully understands the data we provide. Chrissy Consumer Affairs Analyst Customer 03/05/2007 11:58 PM Таким образом, Карфакс заявляет, что в 2007 году могут появиться записи о событиях, произошедших даже в 2004 году. Поэтому повторю в который раз: пробивка - только дополнение к диагностике. Кстати, именно такую рекомендацию дает и Карфакс: Use this report as one important tool, along with a vehicle inspection and test drive." По-русски: используйте репорт как просто один важный инструмент, дополнительно к инспекции (диагностике, по-нашему) и тест-драйву. форум крайслер клуба
ага только вопрос кто ее будет делать в Вашем славном городе, я честно говоря в кауте от лучшего американского сервиса города ,опять же будет ли из покупателей кто то это делать:frustrate
А я б занялся - но только это нахрен не кому не надо, уходят ведра и так , по этому зачем заморачиваться. Сравните насыщеность автомобилями эти страны и наш регион.
Любая б/у машина это лотерея. Никто на 100% не сможет сказать, когда она начнет сыпаться, тем более что на новые гарантия (за редким исключением) как раз 2-3 года. (аргументы типа "я езжу уже год на б/у не принимаются, т.к. кто-то ездит, а кто-то начинает на запчасти и сервис тратиться). Если уж есть вероятность новую машину взять в салоне после восстановления, то про б/у можно вообще молчать. КАСКО - да, лишняя обуза, но не дай бог попасть в аварию по собственной вине, не говоря уже о мелочах, типа поцарапанной на парковке двери или ситой собаки, при которых не придется тратить свои деньги, а можно даже в наваре остаться. Если на новой машине что-то застучало - в большинстве случаев виноват производитель (бесплатная гарантийная замена). А что касается "взять побольше и помощнее за те же деньги" - это когда кому-то чего-то по длине не хватает. (общеизвестно, проджолжением чего у мужиков машина является)
ой, наивно то все как!!! Рекомендую почитать. http://autoforum.volgograd.ru/viewtopic.php?t=13143&highlight=%E0%E2%F2%EE%E2%EE%E7 Тему создавал я, все из жизни. Ну и фотки там есть от меня. Взгляните на красном возле МАна стоит "призовая" машина. Думаю даже слепой на ощупь поймет, что она восстановленая. Хотя в реале она и есть новая. Вазовская площадка http://smotri.com/video/view/?id=v179937d9b5
Общеизвестно? Есть статистика соотношений мощности и длины авто к длине "продолжения чего у мужиков"? добавлено через 3 минуты Любая? А если не покупать наобум? А заехать в хороший сервис перед покупкой? Или взять с собой соображающего человека при покупке, если сам не соображаешь? Покупка российской машины (особенно новой) вот настоящая лотерея.
За те-же деньги вместо новой можно купить 2-3 летнюю лучше по всем показателям, т.е комфортнее, мощнее, надежнее, престижнее и т.д. Однака за это надо платить: 1.Риском попадалова на бывшие проблемы с машиной 2.Риском попадалова на реальный пробег (на спидометре-60 000 а реально - 360 000 3.Расходы на запчасти как правило выше 4. На сервисах разводят на бабло как правило в геометрической прогрессии от престижности марки авто Так что по любому в случае б/у 2-3 летки помимо цены авто придется платить за обслуживание больше, но и удовольствие от езды будет больше
Чем меньше год тем меньше разница между реальным пробегом и скрученным. Если все правильно сделать исходя из 1 пункта то проблема сводится к минимуму А по гарантии тебе ангелы чтоли чинят? так же прекрасно разводят.
Vasya Da_Gama, "... кстати действительно, что за истерия по поводу траханья потных баб? а кондиционеры и климаты на что в современных автомобилях?..." опять хотелось бы напомнить про подстаканники. при их отсутствии возможно разлитие всяческих напитков по салону, например шампанского или просто какой-нибудь сладкой газировки.
Интересно, а много здесь таких, кто купил новую иномарку, а потом сел на 2-3-х летнюю и доволен выбором? Много ли таких?
кстати о подстаканниках: только задумайтесь, если в машине нет подстаканников, а есть некие пазы, что будет в них через 2-3 года?!! в лучшем случае - слой ничем не удаляемой грязи, и это в салоне, прямо под носом у водителя и переднего пассажира. согласитесь, ездить в свинарнике не каждый сможет.
Как уже верно замечено этот риск на 2-3 летках сведен к минимуму, потому как: 1) 360 к км за 3 года ну никак не наездить. Это 10 тыщ км в месяц, то есть по 333 км в день без передыху и выходных ) 2) Если не все то подавляющая часть иномарочников старается держать машины на гарантии, и потому отметки о реальном пробеге при прохождении ТО1, 2,3,4 и 5 будут. 2-3 года это срок когда гарантийный срок или только закончился или подходит к концу а следовательно данные о пробеге с последнего ТО скажут всю правду.
Взгляните на красном возле МАна стоит "призовая" машина. Думаю даже слепой на ощупь поймет, что она восстановленая. Хотя в реале она и есть новая. Где она восстановленная..не тренди.
Что за люди лишь бы чё нить ляпнуть,интересно с чего ты взял что она восстановленная,так для красного словца?Или показать ,что В России везде тебя пытаются обмануть.
...в среднем на третий год владения клиенты испытывают на 75 процентов больше проблем, чем за первые три месяца эксплуатации нового автомобиля. http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2008/08/12/1397073
Гость, чего маскируемся? Там даже кузовщиком быть не надо, что бы понять, что машина вся крашена и правлена абы как А тявкать под инкогнито каждый горазд.
Я периодически езжу на Мазде MPV. Так это машина точно создана для выпивох. В каждой двери по подстаканнику и для третьего ряда в боковинах тоже подстаканники
Я думаю, таких вообще нет. Патологическая страсть к новой машине - это менталитет бывшего владельца Таза, который мечтал по покупке новой 10-ки или калины, а потом узнал, что за эти деньги можно взять нормальную машину. Такие люди обычно судят по прошлому опыту - чем новее таз, тем больше шанс, что он не рассыпется в первые два месяца. И с покупкой иномарки это менталитет не меняется (т.к. сравнивать не с чем, точнее, отражается негативный опыт владения нашими поделками). А те, кто давно плюнул на нашемарки - с очень малой долей вероятности сядет на новую ино более нижнего класса в угоду свежему году выпуска. Опять таки, исходя их своего опыта владения машиной. Зачем платить больше, если можно ездить без проблем и геморроя, да еще в цене не потерять при продаже? Был в Хабаровске, там брать машину моложе 10 лет считается чуть ли не дурным тоном - т.к. в нормальной машине итак все работает и стоит совсем недорого, в семьях по 2-3 машины. Спорить, кто прав, бесполезно, т.к. каждый основывается на своем опыте. Немного непонятно, правда, почему люди, зная, что хуже таза машин нет, накладывают такой же ореол на приличные авто.