человек хочет достаточной мощности и экономичности. 42й мотор надежен почти как м10. Едет неплохо и жрет мало. А м50-52 это уже для "взрослых" ))))
Весьма интересное заблуждение. Не едет оно, а ест при этом так же, как и М50. Gimp, передняя ходовка проста - но и недолгоживуча. Задняя многорычажная сложна - и отсюда, как следствие, тоже живёт не очень хорошо.
Да что спереди что сзади можно самому лезть. По паспорту: m42 Расход топлива Смешанный цикл 7.7 (7.9) л/100 км m50 Расход топлива Смешанный цикл 8.6 л/100 км m52b20 Расход топлива Смешанный цикл 8.6 л/100 км m52b25 Расход топлива Смешанный цикл 8.6 л/100 км m52b28 Расход топлива Смешанный цикл 8.5 л/100 км с м42 однозначно будет жрать меньше. И ехать будет вполне достойно. Не для драга конечно автомобиль, но на трассе можно уверенно обгонять. Есть лишь один незначительный минус- реально начинает ехать после 3000 об\мин. Но плюсы перекрывают. Не забываем также про возможный ремонт двигателя: 4 горшка всегда дешевле отремонтировать чем 6...
Да, аж на 0,8 л меньше, при объёме на литр меньше того же 2,8. По сравнению с 2.8? Не смешите мои тапки. Вот только не надо мне говоритьо ремонте двигателей БМВ - я их отремонтировал значительно больше тебя. М42, в отличии от М50/52 - очень геморойный и дорогой в ремонте двигатель. Прокатился летом на очень живой 318is купе - не едет оно, ни после 3000 об/мин, ни после 4000 об/мин. После чего владелец этого "пакетика сока" пересел на обычную 325 вкачестве тест-драйва и понял, что купил не то. Как понимаю, всё на примере М10? Обгонять уверенно можно, когда на 5-й тчка недурно ускоряется со 120 до 170. 4-х цилиндровым моделям (ну, кроме S14 и современнм дизелям на 123d) это не дано.
я так понимаю m50 это 2,8 двигатель?) как он может жрать всего 8,6 литра на сотку?) по трассе?) а в городе 15ку?)
М50 - это рядная шестёрка. Бывает 2.0 и 2.5. 2.8 - это уже М52, поновее. 8.6 - расход по трассе, конечно. В городе около 12.
Ок. Тогда почему мой 105 сильный м10 ест в городе на 2 литра бензина меньше чем 125 сильный м20б20? я не говорил, что м42 сравним по динамике с м52б28. Но 10сек до 100кмч вполне нормальная динамика без претензий на "я всех порву!".
А если точнее - сколько именно? Там в ходовку вообще можно лезть, за исключением пружин - надо спец.съёмник.
У меня двиган более 2.5 столько ел. А двухлитровый М50 ест 9.2 по трассе и около 10.5-11 в городе. Алсо, у меня есть М20В20, который спокойно жрёт 16 литров при тапке в пол, но там совсем другая история.
не зря я искал попкорн то раньше было BMW vs. over:frustrate, теперь одна BMW vs. другая BMW!!!! прогресс!!! извините за off
а почему не с 8ми? или 12? 6 горшков по сравнению с 12 не едут!!! м10 плохой мотор? а ну ка скажите мне более надежный и неприхотливый?
maestro34, ТС хочет е36 - и обсуждение М10 тут не имеет смысла. Из того, что на е36 можно встретить - внимания заслуживает только М43. М42, несомненно, хорош, но при мощности, близкой к М50 2 литра - оно едет заметно хуже и только наверху. Отсюда - более высокий расход бенза. Нафига оно надо? Vaillant, это классическая фраза, поэтому ничего удивительного. Sam Cruise, на 1000 рублей влазит примерно 34 литра. Проезжаю 360 км (город/трасса, города значительно больше). Какой расход? Мотор даже более 2.5 литра. Ах да, касательно М10. Он просто старый. Мотор из 60х, да, надёжный, но и настолько же маломощный и отзывчивый. К тому же на е30 - сплош и рядом с ДААЗом/Солексом, либо с полумёртвым Л-Джетроником. Ну и неприхотливость - не знаю, о чём это. Наверно, о заливке М8Г в качестве моторного масла? Потому что 530 М50 е34 едет намного лучше 530 V8 е34. Я бы с удовольствием продолжил дискасс на е30 клубе, но у вас там самая актуальная тема - WoT и как приварить пороги от Волги, чтобы несильно бросалось в глаза окружающим. Неинтересно, если честно.
это я к тому, что 4х горшковый мотор- это тоже Мотор. И у него есть свои плюсы. Когда дорасту до свапа, обязательно воткну в тридцатку м42. Ведь не зря 318is зовут "М3 для бедных" ))
Есть. Небольшой налоги и ОСАГО. Больше - нет. Ехать оно не может (опять же, если не S14), в расход тоже плохо получается. А, вынимать его из кузова полегче, чем 6-ти цилиндровый или V8. Офигенный плюс. Любая живая 325 с М20 порвёт эту "М3 для бедных" на британский флаг. Да и в обычной эксплуатации машина с рядной 6-кой будет заметно приятнее. При это М20 сейчас можно купить за копейки, в отличии от М42. ---------- Сообщение добавлено 25.11.2011 21:26 ---------- ruslan-d, к попкорну моветую колы взять - тут надолго.
Что сказать ТС думай сам, от части инфы много выдали. Если овощной режим езды и не дерзиш на дороге то м40 за глаза 316я, только не компакт "СтрашнаЯ зубилка" в своё время гонял пару лет на такой до сих пор наилучшее воспоминание е36, что косается комплектации стоял климат несмотря на 93й год выпуска с ним машина тупая была. Но если есть доля азарта скорости м50 в помощь! На данный момент м54 2.2л 170л.с. жалею что не взял 2.5 или 2.8л. с другой стороны есть к чему стремиться да и по расходу 11-13л по городу. Тройка с м40 100л.с. 10л кушала по городу на сотку.
Спасибо всем по поводу движков и ходовки понял, как электрика себя ведет? почитав клуб е36 там много кто парица с этой проблемой) Если ли проблемные части у кузова?)
У рестайловых машин (а 98-й год это рестайловая) проблем с электрикой значительо меньше. Те, что есть, как правило, связаны с кривыми ручками предыдущих владельцев и ара-сервисов. Ну и при покупке - обязательно отчистить панель снизу над задней подвеской - трещины там не очень редкое явление. ---------- Сообщение добавлено 26.11.2011 10:51 ---------- Компакт последних выпусков есть 325. Очень интересный автомобиль.
е36 в плане электрики напичкан в меру и по большому счёту мало с ней проблем, Что касается кузова это пороги, колёсные арки, капот, багажник те детали которые требуют особенного ухода и внимания при покупке в первую очередь подвержены коррозии. ---------- Сообщение добавлено 26.11.2011 11:43 ---------- По комплектации и ТТХ да, но внешность оставляет желать лучшего
После 1994 (или 95-го, не помню точно) эти детали оцинкованы. Это да. Хотя тут все фломики на вкус разные, видел компакт в обвесе - зверь.