Да мне лично как-то всё равно, что вы думаете. Думайте что вам угодно. Просто оскорблять некрасиво. На личности вроде никто не переходил. Я же вас моральным уродом не называл? Позвольте уточнить Новое? Вот тут то и загвоздочка. Я выбирал из нового.
9й лансер в базе (инвайт) и 9й лансер с пластиковыми порожками (инстайл) - совершенно разные по шумоизоляции. В базовом отчетливо слышно все, что происходит в арках, в инстайле слышно только мотор. Кстати, как сейчас помню, народ в 2004 на форуме пИсал кипятком, мол какую крутую машину отхватили, меганадежную, чистояпонскую, да еще с раллийной управляемостью. А потом через год начали вылазить родовые болячки - зимой задняя многорычажка заскрипела, тормозные диски бить стало массово, радиаторы на двухлитровых потекли - наступило коллективное отрезвление, один чел даже BMW с горя купил. Так там не один случай, а масса косяков разнообразных. Тот самый Юрий Карлович который умудрился 160 тыс за два года проехать снял задний бампер и обнаружил под ним ржавчину. Причем он не одинок, поржавевших хватает, даже кого-то из земляков там видел, который зацвел после 1 зимы. Одно дело отдельные косяки, другое дело системное околоплинтусное качество.
Что это? Какая из этих моделей "чисто китайская"? Можно увидеть список автопроизводителей, производящих бензиновые моторы без дроссельной заслонки? Провидец детектед. Ауди, Мерседес (сейчас как раз делаю 5-литровый Мерс, может, завтра заведу) - тоже неплохие марки.. В этом отношении ты не одинок... Пилил я старого Вольвешника 240, после ДТП (столб почти в центр и вошёл ну очень глубоко, в салон). Диски на болгарке только успевай менять, причём обычной 120 мм даже и не стоит подходить - мгновенно "улетают"... Это всё на твоей? Какой пробег, если не секрет? ---------- Сообщение добавлено 29.10.2010 23:44 ---------- WadikBOSC, и в Волве и в БМВ все всмятку.... Лет 7 назад увидел это видео, если не больше.. Опана! Т.е. то, что ты описал на предыдущей странице - это на новом авто? По сабжу - сегодня ездил на той же Vortex Estima, что и месяц-полтора назад. Машине 3 месяца.... Да, внутри добротно достаточно, но когда съехал с асфльта - почему-то салон весь дико заскрипел в местах изменения рельефа...
Жень, если брать большую и мощную болгарку - тогда всё заметно легче... Но с Вольво 240 всё равно справится тяжело - дюже прочная. Вынужден признать ,что общая конструкция и металл там потолще, чем у БМВ...
Мсье опять читает по диагонали? Ты хотя бы своим же советам следуешь? Я же написал - "приведу цены на запчасти", а не "вот что я поменял". Для особо одарённых уточню: Машине полтора года, пробег 9т.км (ну мало я езжу). В соответствии с книжкой делано регламентное ТО на 2т.км. и ТО 1год/10т.км. (в реале было тыщ 6). Из поломок - датчик скорости (на этом форуме вообще-то обсуждалось). И .... всё. Всё остальное - по собственному желанию, в частности - усиленные пружины на зад (часто езжу с полной загрузкой) и передние колодки (родные скрипели, но тормозили отменно). ТО-0 (2т.км.) обошлось в 2,5 рубля (замена всех масел и фильтров), ТО-1 обошлось в 3,5рубля (также фильтра и масла), салонный фильтр поменял сам - купил за 200р. Колодки брад за 300р. Усиленные пружины - с установкой около 4т.р. Были детские болезни (кто читал форум Джили тот знает что это), но все они исправляются на ТО-0 практически за бесплатно. Это суровая реальность. Практически всё описано в моём бортовике в клубном форуме МК. С вашего позволения я из темы ухожу, так как никому своего мнения не навызываю, и всё равно все останутся при своём мнении. Смысла в дальнешей дискуссии не вижу.
Видимо, что-то я не понимаю.... Ценами на запчасти интересуюсь исключительно в том случае, если мне их надо приобрести... На этой основе сделал вывод о том, что это покупалось.. Если нет - то сорри....
По большей части ездят на лицензионных авто местной сборки. Мировых брендов. А это г-но у них копейки стоит. А наши наваривают как всегда 200%. ---------- Сообщение добавлено 30.10.2010 18:06 ---------- А мне очень не понравилось. Ни фора (даже в коже была!), ни Ховер (вообще г-но, хотя внешне скопировали неплохо). Хотя к китайскому барахлу отношусь нормально, поковыряться - и можно найти что-нибудь. Однако авто - это безопасность. Для передвигающихся со скоростью черепахи наверное подойдет. Но быстро на нем ездить мне лично страшно. ЗЫ. Ни о каком сравнении с нашим автопромом и речи нет. Наш вообще ни с чем сравнивать нельзя. Артефакт... ---------- Сообщение добавлено 30.10.2010 18:13 ---------- Да что Вы говорите! А я вон вычитал, что ему китайцы нравятся. Только овощные. Кто б сомневался.
Mini Me, той же Estima не владею, так, покатался пару раз для кругозора.. А при долгой эксплуатации - фиг её знает, посмотрим, что хотя б через год будет..
Из перечисленного г-на современными автомобилями можно только Логан и Авео назвать с натяжкой. ---------- Сообщение добавлено 30.10.2010 18:24 ---------- Да ничего с ней не будет. У знакомого в Питере Фора три года пробегала. Но он крайне непритязательный черт, пересел с жигулей и доволен. И ездит... по-пенсионерски.
Авео даже с натяжкой назвать нельзя, это ж дэу калос образца 2002г. ---------- Сообщение добавлено 30.10.2010 19:34 ---------- Оптимистично. Моему старичку k750i еще 5 лет не исполнилось.
Ну во первых это разрешенная скорость движения по городу. Второй момент при большей скорости даже с случае "удачной" деформации автомобиля человек страдает уже от травм (разрывов) внутренних органов в результате резкой перегрузки во время столкновения.... Там меряй не меряй, но если не космонавт, то шансы уменьшаются с каждым лишним километром.
Мне лично, Лифаны понравились, соотношение цена-качество (на внешний вид, без опыта эксплуатации) вполне соответствует. По отзывам с инета, есть детские болезни, но меня они не пугают, после нашего автопрома ничего не страшно Да, на территории П-сервиса лежит лифан бриз после хорошего краш-теста в реале, ничего ужасного, хотя авто в хлам. Так что, выбирая между нашим и китаем, в пределах 400 тыров и новое - вывод напрашивается сам. А остальное, типо немец, кореец б/у - это вопрос религии.
ДТП не только в городе происходит. Организм выдерживает такие перегрузки, что 64 или 74 км/ч не настолько сильная разница... В данном случае - да. Хотя ещё Логан в эти денежки влазит...
http://auto.mail.ru/article.html?id=32756 Читаем про краштесты. ---------- Сообщение добавлено 31.10.2010 12:22 ---------- Вот оригинал статьи перепечатаной автомылом. http://www.zr.ru/a/262468/ ---------- Сообщение добавлено 31.10.2010 12:36 ---------- Вот ещё сайт в тему. http://drugasmuga.com/crash_test/
vugluskr, в том то и дело, что нормальные люди будут выбирать напимер KIA RIO за 420 тыс. а не Лифан за 400
У меня сосед купил пару лет назад Скода Фабиа с тремя горшочками, теперь продает с пробегом 17 тык. "Динамика не устроила". А ведь пенсионер... А брать хочет Альмеру. Уговариваю на Рио... Там наверное динамики до ус-чки!!! :D
А самые нормальные - КИА Пиканто за 310 а чё? 110тыщ - не лишние в семейном бюджете-то! Нормальный человек-то понимает - зачем платить больше? 4 колеса есть? Двигатель - тоже. Едет - и хорошо. А автомобили C-класса за 400тыщ - это для эксцентричных мультимиллионеров делают: у богатых - свои причуды (не нашёл смайлик "крутящий пальцем у виска").