BMW vs others, часть 2

я не знаю, но вам это как то удается
вот например процитирован один вопрос и дан ответ непойми на что?

у меня есть опыт езды с двузонным климатом, проездил более 80 тыс км. не пользовался.. всегда ставил в положение авто..

 

инженеры не тупые, а делают они 2-зонный для лохов, которые брызгая слюнями выкладывают за эту глупость бабло.и у них не хватает мозгов понять, что хоть 16-зонный, один хрен в салоне всё смешается, потому как салон-то один

 

я уже предлагал

---------- Сообщение добавлено 25.09.2010 21:29 ----------

вы видели хоть одного инженера, который бы впаривал двузонный климат? инженеры разрабатывают то - во что вкладывают бабло.. а делать отдельный воздуховод и брать за него порядка 10 000 руб - удачный маркетинг не более того

 

buffoon, авто премиум класса - это круто?

 

Инженер вообще ничего не впаривает. Впаривает "манагер".

 

капитан ачивидность? это ты не мне - ты циле это расскажи.. он по детству считает что инженеры - это романтики которые изобретают на радость людям..

тебе виднее .. я таким не обладал/обладаю... у меня только ширпотреб.. хотя и с двузонным климатом

 

buffoon, тоесть твой мозг не может оценить автомобиль премиум класса? Хорошо - лехус ис250 - это круто? или ауди РС6 - это круто? как ты считаешь?

А так же прошу продемонстрировать - где я писал - что инженеры впаривают ??? вы просто балаболища

 

я не дрочу на журналы.. это удел нищебродов с авто бизнесс-класса за 200 труб

не знаю, не катался

аналогично..

считаю как учили в школе 1,2,3 и так далее

хреново просишь... сам найдешь, чай не маленькиц уже, а то чуть что так сразу

 

причем здесь дрочу или нет. Вы уже надоели своим дрочем - для вас это видимо больная тема.

тоесть для вас самая "крутая" тачка - это ТИИДА. Понятно.

шутка 10 летнего ребенка

ну ты наверное просить у нас специалист, научи, а ?

 

целиком и полностью поддерживаю..

PS так всетаки мне ктонибудь ответит на вопрос

 

Двузонность ИМХО бред и херня

 

те, кто любит старые бмв за 200 тысяч, посоветуйте народу
http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=170629&page=2

 

самая крутая - это пирожок на котором вчера 800 км откатали..да еще и выспались..

 

это ты про опель инсигнию рассказываешь? тогда добавь еще умение распознавать дорожные знаки и 16 вариантов света фар с автоматическим выбором

 

andrusha, ну вотсмотри, на е38 как реализовано: правый, левый пассажир, заднее кресло - дует на всех одинаково. Каждый может крутить температуру и направление потоков (даже задние - посерединке или в ноги). Понятно, что врубить одновременно печку и кондей не даст - если водитель врубил кондей - все крутят кондей+направление потоков. У водителя плюсом - поддув спины и задницы через перфорированную кожу. Всё работает вполне логично. А, если машина iL (лонговая), то самый главный пульт управления климатом - у заднего пассажира.

Чукча не читатель, чукча писатель - уже там отписались давно.

---------- Сообщение добавлено 25.09.2010 22:52 ----------

AlTk, у Опеля Инсигнии нет изменения передаточного отношения рулевого управления. А то, что Опель называет этим термином - есть даже в Приоре...

---------- Сообщение добавлено 25.09.2010 22:53 ----------

И ещё 35 автоматических функций... А 5-литровые моторы Опель как не умел делать - так и не умеет...

 

согласен, у тебя хороший новый автомобиль, который лучше моего двухлетней давности.

 

DVR,
Я как-то постоянно ездил на двузоннике пассажиром плюсов если често не обнаружил.

 

AlTk, а у тебя уже Инсигния? 50й раз совершенно нет желания писать одно и то же - почитай тему внимательнее...

andrusha, распределение воздушых потоков раздельное?

 

это тебе читать надо внимательней. два года назад не было инсигний.

---------- Сообщение добавлено 25.09.2010 23:09 ----------

а можно я еще раз повторю?
те, кто любит старые бмв за 200 тысяч, посоветуйте народу
http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=170629&page=2

 

опять же ширпотребный фокус, причем не топовой комплектации

 

А хз, инфинити ЕХ35 2008г

 

крутаааааааа))))))) у меня, оказывается, премиум класс

---------- Сообщение добавлено 26.09.2010 02:25 ----------

вот и приятель мне то же самое говорит


DVR, порадовала, кажется, ваша фраза про "надежность" бмв - если масло лить такое, и запчасти покупать такие... так все-таки ломаются? а иначе зачем запчасти-то?

 

неправильно он говорит!

вряд ли

хотя мне больше однозонные нравятся...

 

Двухзонник хорошо в температурах на улице от 0 до +15 где-то.
Или на дальняках когда едешь.
Обычно пассажирам всегда холоднее чем водителю, т.е. мне.

И при установлении разной температуры, например мне в ноги идет холодный воздух, а пассажиру теплый.

Проверял работу двухзонности летом - пассажиру идет теплый воздух даже тогда когда водителю с кондея идет холодный.

 

Там - раздельное... И преимущества есть...

Масло лить в соответствии с допуском, а не ХАДО, запчасти - тоже самое. А если лить ХАДО и запчасти на рынке покупать - будет ездить соответствующим образом. У Тойоты тоже ТО частое и дорогое - выходит, ломаются машины, раз на каждом меняют много всего?

Arturvn, вот примерно об этом и говорю.... Единственно - на той же е38 сделать дико горячий пассажиру при дико холодном у водителя - не даёт - не больше 10 градусов разницы (или около того)..

 

ты сам т в это веришь?

 

конечно, нет. у меня тот самый ширпотреб

 

в форде более реалистичные инженеры - разница в климате 4 градуса, с шагом в 0,5 градуса.
по моему опыту - вполне достаточно.

 

они и БМВ врядли фантасты.. до 6 градусов видел.. 10 - это почти разница между мин и макс температурой самого климата

---------- Сообщение добавлено 26.09.2010 13:38 ----------


хотя мож про этот БМВ нам ДВР рассказывает сказки

PS специально для высокоинтелектуального Цоли - картинка является шуткой

 

buffoon, вот ты глупец, разобрался бы в фотке изначально, а потом бы уже постил.
Изначально - этот автобус не БМВ, его сделали в Тайланде местные умельцы (вварили решетку).