Друг живет во Владивостоке и предлагает заняться бизнесом по поставке всякой японской ерунды в Волгоград. Насколько это сейчас актуально и востребовано? А то смотрю праворулек все меньше и меньше...
если не шарите в вопросе, иногда лучше просто молчать... С запчастями нет проблем и здесь. Было 7 своих праворуких. Ни одна не стояла ни дня, все запчасти на экзисте как на любую другую машину. Кузовщина б/у имела спрос, оптика, но сейчас это совсем неактуально, и ранее на этом не обогатиться было, даже на поддержку штанов не хватало. Я возил колеса, диски, оптику. Оптика тоже давно не актуально, Depo делает то же самое, но под наше правостороннее движение, не люкс, но терпимо и не дорого. Колеса... Жирная резина всегда будет пользоваться спросом. Диски тоже, только дешевые (оригинальные, или недорогие сторонних производителей) ныне не очень выгодны в плане прибыли. Состояние как новые, продать дороже говенного нонейма не выйдет. Хотя диски очень стабильно выносливы. Заработать на брендах-легковесах не выйдет, для нашей деревни это дорого, очень дорого будет. да и тех кто понимает, что такое 17-ти дюймовый диск весом 5 с небольшим кг, мало найдется. Так что практически тупиковая ветвь. Оно и в лучшие времена было куда больше возможностей для меня, прямые выходы на Японию и прочие с ДВ, Стабильно только сами машины были выгодны. А сейчас и они давно неликвид, поэтому и вернулся на ЛР. А ПР умер, по крайней мере у нас. Даже сибирь уже половина на левом ездит.
А что там из товаров? Аппаратура, бытовая техника, так онЕ на 100 В. К каждому предмету нужен будет трансформатор. опять же Hi-end аппаратурой и домашкой я пробовал заниматься, брал непосредственно в Японии. И толку? С десяток усилителей, 2 в волгограде остались, остальные по стране разбежались. Клара автомобильная за рубль зеленых лежит 6 лет, кто бы за 3 рубля деревянных купил))))) Сидюк вот продавать буду, опять куда-нить в Сибирюшку или на урал уедет)))
Там много всякого г*вна. Типа морской капусты жаренной на кунжутовом масле. Кетчупы у них хорошие. Лучше Хайнца, который сейчас у нас продается. Майонезы хорошие. Правда они и до подорожания доллара были дороговатыми там, а сейчас может и вообще не будут востребованы с таким ценами.
Коробку на БМВ???? Я выбросил на свалку коробас с машины с пробегом 22 тыс км. Это было лет 5 назад, лет 7 она у меня пролежала, все искала покупателя. Вот не припомню случая поломаной МКПП.
Конечно не шарю,только вижу тех самых владельцев Япошек в сервисе,где сам иногда бываю и чел ждал 2.5 недели контрактный движок,благо знакомые помогали,потом еще 2 недели масленый насос. Ни дня не стояли, заранее знали поломку всего? Так же проходили с Ниссаном Премьерой, выпущенным в Великобритании и часть запчастей по каталогам Япошек не проходила вовсе. У знакомого Батя на Исузу ждал месяц радиатор,прислали не тот,еще потом месяц,еще за какой-то деталью катался в Москву и Ростов по разборкам. У знакомого со двора,тоже Ниссан, долго ждал запчасти с Евразии, еще каких-то магазов,может даже и Exist. Для капиталки движка, так что, не надо обожествлять Япошек, увольте уж.
Здесь открываете фасовочный и разделочный цех, а друг вам от туда шлет замороженные морепродукты. Готовую продукцию сбываете в мелкие сети и павильоны.
Это уже агрегат, а не запчасть. Разница большая. А насос... Ну это чел жмот, а запчасти тут не причем. Этого говна в экзисте сколько угодно. Ну тут же все и раскрыто - по разборкам. Это трупы уже, купить новое жаба душит. Капиталить опять же - оригинал всегда без проблем, но ищут дешевое. Так что все нормально. Заказать через Эмираты, заказ на 80% будет снят, и примерно через месяц, заказать в европе, это дороже в два раза. Так отсутствие запчастей или жаба в сроках поставки? Кто рулит? Будь на месте япошки некро бмв, некро Мерседес, некро Пежо. Картина была бы та же. Или не так? Это я как доктор говорю. Сколько сюда перевозил машин, резины, дисков, оптики. Поверьте, жизнь заставит держать нос по ветру. Работа только на заказах, некоторые клиенты по 3 раза заказывали у меня машины. Случись чего, я никак не мог бросить клиента. Ничего экстренного не случалось, слава богу. Рюшечки, резина, диски, всегда были попутные заказы на это. Кроилово всегда ведет к попадалову. ---------- Сообщение добавлено 07.04.2015 23:17 ---------- Китай идет через Хабару и Читу. ---------- Сообщение добавлено 07.04.2015 23:18 ---------- Транспортные расходы таких мелких партий представляете? Стоимость контейнера по ЖД в Москву 70 тысяч. Рефка будет раза в 3 больше)) Цена на выходе заставит самого все съесть, что бы не выкидывать.
ерунды и так навалом. А что ценное - у нас в Воло денег нет. Чтоб было прибыльно возить х-ню надо товарооборот поднимать до нескольких лимонов и торговать оптом, иначе логистика все сожрет. А то будете как ВинниПух членами торговать по 100 рублей. Посмотрите тему связанную с мото, на них ща бум идет.
Пытался я моциками заниматься, моторами лодочными. Не мое это. В моциках не рублю, в катерах тоже. Может и по моторам есть смысл, катеров все больше и больше. но впороться как 2 пальца. Моторы ( в конторах) точно не проверяют, рабочий и все, 2 недели гарантии, а он ехать будет месяц сюда)) Моцики дорого. Простенькие вести нет смысла, сейчас китайцев новых полно везде. А дорогие, это под заказ тока, иначе будешь его продавать весь сезон. Попробовать можно конечно, но имхо только с аукционов, а это уже совсем другой уровень, да и посредники нах не нужны. Тему тоже надо тщательно курить.Нужен не отправитель там, а поставщик. не лошара, а что бы знал предмет как свои 5 пальцев. Через конторы далеко не всегда все гладко бывает, там на поток это дело поставлено.
само собой, мое сообщение было не про мелкие партии. ---------- Сообщение добавлено 08.04.2015 10:10 ---------- Кстате да, скутеры, моты, квадры, снегоходы. И комплектуху к ним
В мск часто наблюдаю очереди в магазинчиках типа "морепродукты дальнего востока", главное чтоб максимально свежее
Скутеры и ранее не шли, а теперь китайцев полно за цену бу Хонды. Снегоходы, ога, особо востребованы в нашем регионе.))) Да и квадрики не слишком спросом пользуются. отсталая деревня. Если тока брать 3-5 штук и прокат организовать квадриков или гидриков.