Добрый день. Прочитала в одном из автофорумов, что для зимы лучше брать узкую резину (для лучшего сцепления с дорогой). И между 215/65 и 235/60 советуют однозначно 215. А я хочу купить для туссана 235/60 (нашла б/у дешево). Как Вы считаете, это критично? Будет большая разница в управляемости? Стоит брать?
1. бу дешево вообще-б не брать. Так как резина напрямую влияет на вашу безопасность, и экономить в угоду своей безопасности не целесообразно. Если она на самом деле в хорошем состоянии, то берите. 2. У Вас допускается и так: 215/65 R16, и так: 235/60 R16.
На новую пока денег нет. Решила сэкономить. А чем опасно брать б/у? Я так понимаю, что если бы я брала новую, она же тоже через 2-3 сезона будет б/у. Я на своей геше 3 сезона ездила на одной резине и она была в идеальном состоянии. На что нужно обращать внимание при покупке б/у резины? Чего опасаться?
kbkbz, наличие боковых порезов, шишек, остаток протектора, количества оставшихся шипов, равномерность износа как на каждом отдельном колесе(может машина подъедала резину), так и парами, т.е. должны быть 2 колеса одного износа и еще 2 другого ( это конечно если они на моноприводной машине стояли)
В эту зиму уже в 3й свой сезон обуются шипованные Kumho. Вспоминая их смешную стоимость, жалеешь, что не взял 2й комплект про запас. Через 3 таких сезона, как у нас, резина будет не б/у, а готовая к выкидыванию.
Ребята, спасибо всем огромное за советы. Купила сегодня nokian hakkapeliitta 2 235/60 R16. На вид хорошая. Шипы почти все целы (процентов 90). Износ на вид равномерный, каких-то видимых косяков нет. Завтра куплю диски и заеду на шиномонтаж. Как Вы считаете, они же при установке колес увидят все ли в порядке с шинами?
Есть поговорка: "Кроилово ведёт к попадалову". И в данном случае она более чем уместна. Вместо покупки дисков и бэ/у резины лучше бы купили НОВУЮ зимнюю резину и поставили на свои диски.
Все просто. Помимо физического износа есть еще и химическое старение резиновой смеси. Т.е., с течением времени, резина теряет заложенные в нее при производстве свойства. Например, не дубеть на морозе, и т.д. ---------- Сообщение добавлено 26.09.2012 10:19 ---------- Мне очень нравится картина маслом, когда по дороге едет раздолбаный шарик или копье, но на НОВЫХ дорогих дисках и на дорогой резине. А потом через пару дней видишь ентот шарик на обочине с вырваной шаровой. Понт дороже денег. Вместо ремонта ходовой и прочего человек тратит бабло на понты - диски и резину. Так и тут. Вместо новой хорошей резины попытка купить НОВЫЕ диски...
Да ладно девушку пугать. Нокиан в те времена еще хорошую резину делала. И то, что она не дубела - это 100%. Другой вопрос, что ей наверное уже не меньше пяти-семи лет и в случае проблем одно колесо на замену найти очень проблемно. У самого была Хакка-1. Одно колесо после лета вздулось само по себе. Так три оставшихся влет ушли другим страдальцам.
Расскажу про "все шипы на месте". У меня была зимняя резина толи ультрагрип 500, толи хакка. 95% шипов были на месте, но нещадно болтались в своих гнездах и резина дорогу не держала
Дополню, чтобы было понятно - на резине той я отъездил три года, ламели стерлись и противоскользящие свойства снизились почти до нуля. А так как я езжу спокойно и резина была в общем хорошего качества - то шипы были на месте. Так что наличие шипов - не показатель того, что резина хорошо будет себя вести зимой. Тем более с такой старой резиной, как Хакка-2, она уже потеряла свои свойства за счет возраста и старения резиновой смеси. Верните ее обратно, купите новую, пусть даже Ханкук, он вроде более-менее приличный сейчас стал и недорогой и поставьте на свои диски. А по весне купите другие диски или переставите обратно летнюю.
Дело в том, что я купила резину за 7 тысяч. Новую дешевле, чем за 18 я не куплю (если по 4,5 за колесо). А так я поезжу эту зиму, а к следующей уже куплю новую. Логично? Или Вы считаете, что она и одну зиму может не выдержать?
нет, не логично. Получается, что эти семь тысяч выброшены - так был бы комплект хорошей за 18, а будет комплект из двух резин за 25. Причем комплект за семь вряд ли легко продастся. Если думали про авто за 750, то почему бы было не добавить к 7 тыс еще 11 и купить нормальную резину? Тем более к этим 7 на бэ/у отстой вы собирались тратить некую сумму на диски. И за шиномонтаж.
Не был бы комплект хорошей резины за 18. За 18 был бы Кордиант или Кама, которые изначально дубовый хлам, и через 1-2 сезона бережной эксплуатации приходят в состояние 5-8 летней Хаки. Нормальный комплект зимки нужного размера встал бы в рублей 25. Да и в бу нет ничего плохого, если иметь глаза, всегда можно взять комплект хорошей резины в ОТС с цеником в 1,5-2 раза ниже новой. Аналогично и с дисками.
Шоркин Поркин, это с одной стороны. если рассматривать только экономический аспект дешевле покупать за 7 каждый год. если рабочие характеристики то безусловно резина должна быть новой (но их часто тяжело оценить в обычных условиях тем более девушке)
Заказываем в Мск и получаем транспортной компанией, если в Воло не находим по подходящей цене. От 4300 за шину, как раз 18 тыс.
Ребята, давайте закончим на этом обсуждение, так как резина, к сожалению, (или к счастью) уже куплена. Так что эту зиму постараюсь на ней продержаться, а к следующей куплю новую. Еще раз всем спасибо за советы.
Шоркин Поркин, некоторые еще и непропуканные сиденья любят. при несильном износе протектора б/у колеса вполне подходящий вариант.