Вот такой ---------- Сообщение добавлено 06.10.2015 20:37 ---------- А я что то писал ? Готовят тендер на 72 автобуса , вот теперь решили заранее обкатать кандидатов. Окуда у вас такая злость к от ?
MUFK,та какая там злость, нету никакой злости , просто хочу увидеть видимые новые для пассажиров расписания. И чтоб он еще и соблюдались.
Так я тоже этого хочу. Кстати сейчас в среднем каждый новый автобус порядка 650 человек и это стало заметно , даже в маршрутку стало спокойно сесть.
77 по Авангарду каждый день в 7.44 и 8.02, хоть часы сверяй. А вот после Акварели как повезет . Но в целом за 40-45 минут до Рокоссы доезжаю.
правильно с первой партией обо*****сь, вот и пригнали, все равно закажут волгабасы, а вот в 2016 году скорее всего эту технику возьмут
мои наблюдения прямо противоположные. Раньше уехать могла без труда, а теперь стала задумываться о проезде стоя
С 1 сентября пассажиропоток увеличился. Ну и например в 17 сложности стали возникать - пары у студентов заканчиваются раньше, чем рабочий день.
Чудо , аш сам не верю. Кстати из окна проверил точность портала , так ведь точно 77 через Химтех проехал. ---------- Сообщение добавлено 07.10.2015 21:39 ---------- Про какие автобусы на 16 год вы говорите? 2015 нам бабла дали на 58 едениц 2016 нам Федералы субсидий на 72 дали Прграмма следующая будет только на 2017 год. Неучто область за сво , что-то покупать будет еще 2015 году?
С чего ? Деньги по федеральной программе будут только в следующем году и в ней говорится вообще о 70 машинах. Деньги по программе 2015 освоены полностью.
72 автобусы должны быть сделаны и сданы до 31 декабря 2015 года до 2018 года должно быть приобретено порядка 500 автобусов - поэтому с 2015 по 2018 будет приобретаться по 120-130 автобусов, а по каким программам они пойдут это не имеет никакого значения
Да , действительно посмотрел программу. Тогда конкурс должен быть объявлен до ноября , но наши что-то не спешат. Хочу либо МАЗ либо Волгобас , ЛиАЗ очень уш дорогой. На тот год вроде и Федералы ашшш на 2 млрд более дают. (Программа под ЧМ?)
если откровенно, то ЛиАЗ - самое лучшее жаль, что новый директор ПАТП-7 тупо все игнорирует и предприятие ударными темпами добивается:frustrate
Ну так его туда для этого и поставили. Сегодня из-за холода все автобусы битком и не одна извилина не зашевелиласл дабы увеличить выпуск , денег подзаработать. Впервые за много лет в плохую погоду Волгоградцы выбрали автобус. Даже пустые 102 и 172 и то полными были.
Вы бы видели, как ушатанный 88й встречали в день, когда дождеснег был. Я на Пионерской его ждала, не рискнула в такую погоду на такси.Так автобус пришел в 38 что ли минут(не понмю во сколько, но мне показалось -минуты на три позже, чем обычно), народ в истерике бился - вдруг не будет. которые сейчас бегают старые - хорошие. С правильными фортовками.
жпс на портале-минута в минуту. трабл в том, что нет приложения на телефон. оппа. 88й охренел. последгий рейс только что отъехал от вокзала. ну разве так можно!!! 8 минут еще. с другой стороны, я не так сильно на футбол опоздаю, как могла
сеня испытал прелесть системы отопления в волгобасах: задняя половина - баня, первая половина - прохладца, объемы задний и передний не перемешиваются, фиг знает почему. Водителю некоторые говорили "выключи печку", но как сами понимаете он не слышал, ибо прозрачная перегородка сплошная с маленьким ракозагибающим окошком внизу, но оно бесполезно. Пришлось на бумаге писать ему "печку выкл." и показывать через стекло, выключил. В общем, на улице было +6, люди в теплых осенних одеждах, а в салоне + 26, задняя половина стояла и жалуясь прела. А потом с мокрыми спинами и на +6 с ветром. Мдяя, волгобасовцы постарались на славу.
главный трабл что у большинства автобусов нет жпс ) и система когда не видит что такой автобус отправился от конечной - снимает его со всех остановок на сайте. есть wap-версия мобильная сайта... да и приложение сделать не долго, имея доступ к данным.
Зато зимой хорошо будет. ---------- Сообщение добавлено 09.10.2015 23:14 ---------- У всех автобусов он есть , только у разработчиков руки кривые , да и любят их отключать, увы.