Калину кто пробовал?

http://www.ladakalina.ru/forum/viewtopic.php?p=1297#1297
а вот человек сравнивает со своим проданым гольфом третьим
****
Итак Г3 1994 года выпуска. Пятидверка. Приобретен мною в 2001 году у родственников со словами "ничего делать в машине не надо, состояние отличное". Хе-хе.
Двигатель ABU, 1,6 литра, 75 лошадей, моновспрыск.

Через две недели пришлось делать ремонт двигателя и ходовой - замена втулок, колец, вкладышей, ходовая - замена всего кроме шрусов. Детали - неоригинал.

Так что в итоге я получил авто в котором действительно ничего делать не надо.

Ну теперь и сравню с Калиной.
1. По управляемости на скорости - Гольф управляется лучше ровно настолько, насколько в Калине комфортней едется. Какой-то он спортивный, что по началу радоволо. Но вот на "средней российской дороге" не очень комфортно - все что на дороге - все в салоне и слышно.
2. Кресла в Г3 не удобные - два часа и спина болит. На Калине проводил в пути не более часа, по этому ничего сказать не могу, но есть предположение, что будет в долгой дороге комфортно, кресла в ней удобные.
3. Обзорность - на мой взгляд гораздо лучше в Калине - высокая посадка мне очень нравится.
4. Эргономика - один в один - в Гольфе очень удобное управление приборами - в Калине все расположено абсолютно точно так же. Кто-то говаривал мне, что торпедо содрали с Фабии (читай с ФВ). Про замки дверей я уже писал - они явно заимствованы у ФВ.
5. Звуки в салоне. В гольфе потише на трассе, двигатель и коробка потише. По кочкам - ровно наоборот.
6. КПП - ну тут Калина со своей 12й коробкой явно сливает гольфу.
7. Посадка-высадка пассажиров - одинаково что там, что там.
8. "Внутренний объем" салонов - примерно одинаковый.
9. Динамика - на низах Гольф проигрывает, в среднем диапазоне одинаково, в верху - не знаю пока как у Калины (как Вы можете догадаться Калину не гонял - обкатка), у Гольфа - плохо (ничего не поделаешь, 8 клапанов) у Калины думаю будет так-же.
10. Отопление - Лично на моем экземпляре ФВ - полный отврат. Зимой в салоне холодно до тех пор, пока я не доеду от дома (ЮГ Москвы) до работы (Кутузовский) . Регулярные попытки вмешательства в систему отопления как мной, сервисменами, так и чукотскими шаманами никчему не привели. На калине с отоплением - отлично.
11.Вентиляция - наверно одинаковая с некоторым для меня большим плюсом у Калины. Наверно это случайность, но я вот что заметил. При открытом на 1/3 водительском окне из салона почти не выдувает и не задувает воздух. На гольфе с приоткрытом окном все покатушки в осенне/зимний период для меня оканчивались либо болью в левом ухе, либо насморком.

 

Видал ее сегодня...что б ее ...еле ускребся от нее ,на встречку ее вынесло и прямо мне в лоб ,как увернулся и сам не знаю....вообщем поддерживаю полный
отстой!!!
ilya-79 улыбнул!

 

ilya-79
Статейка явно заказная... Гольф и побольше, и понадежней калины. Сам-то веришь написанному???

 

гольф сам не юзал. а то что калина просто еще не обкаталась и не показала все свои минусы это факт. когда она с микропробегом начнет сыпаться мнение у человека реально координально поменяется.

 

ilya-79
Сам юзаю гольф - статья определённо заказная. Даже когда у меня был тот самый ABU-двигатель, тяги в низах и верхах за глаза хватало. Шёл он 190 км/ч. Насчёт сидений не скажу, не помню, сейчас у меня ГТИ, там несколько другие, но на которых и через 5 часов проблем со спиной не возникает.

ЗЫ: Сравнили Калину с автомобилем, который начал выпускаться 13 лет назад и чьи "внуки" производятся сейчас.

 

что же вы злые то все такие.. согласен.. когда появились в салонах калины кроме как уе№ще назвать их быо нельзя.. потом я увидел рено логон и приоритеты в сторону еу№щ сместились и он стал возглавлять хип парад уродов... прошло 3 месяца.. сейчас в городе появились реально ездющие калины... с приподнятыми попками, литыми дисками, тонировочкой, антенной в виде плавников.. смотрю и радюсь.. красивая машинка.. на самом деле красивая и закидайте меня камнями !

 

А криво стоящая крышка бардачка ( с одной стороны зазора нет, а с другой 1-1.5 см) это красиво??? Причем ничего с этим сделать нельзя. А, ее ведь не видно через тонировку...

 

Аксы

>>>с приподнятыми попками, литыми дисками, тонировочкой, антенной в виде плавников.. смотрю и радюсь.. красивая машинка..>>

млин, я аж вазбуждацца начил ат таких падробностей

жжошь аднако

 

Пока Калина не впечетляет, какая-то она маленькая, сдавленная(поджатая), неуклюжая.... лано поживем увидим. R logan с черными бамперами вообще в топку

 

В@дим Westfalen на вкус и цвет товарищей нет

 

а вот тип юзает калину уже 18000 в весьма экстримальных условиях
http://www.ladakalina.ru/forum/viewtopic.php?p=1436#1436

 

вот интересная статейка, читать всем :smilewink
http://www.ladakalina.ru/forum/viewtopic.php?t=71

 

Ещё один серьёзный дефект

 

off банер про мисс студенчество меня просто убил.....

 

ilya-79
[off] Было уже схожее с Мисс Россией и Фёдором Бондарчуком [/off]

 

А есть у кого-нибудь фото салона?

 

Ох, народ, не знаю уж, что там на ВАЗе за дизайнеры, да еще с компьютерным моделированием... Но смотрится в городском потоке (по сравнению с др. машинами) КаLина как рестайлинговый вариант "Запорожца-коробка".
Калину считаю деградацией даже по сравнению с "Десяткой"!...
Увы, господа, ТАЗ еще раз лажанулся...
Называть теперь машину, которую проанонсировали более 10 лет назад (я видел и фото пробного образца в "ЗР" начала 90х !), новой моделью - увольте!...
Очередная микролитражка, с убогим видом с любого ракурса: сбоку обрубок, сзади - гробок, спереди-... (молчу!), с микробагажником и тд.и тп. Блин, единственная радость в нем для нашего автолюбителя - усилитель руля, хотя и он в ихо-марках давно уже норма жизни! (опять же, боюсь за надежность, ибо, чем сложнее советская электро-механика, тем она опаснее)
А с какого, простите, х они впихнули в нее ретроградскую модель движка??
Ну сляпали ж мотторр 2112: с 1499 см3 95 л/с, (за счет 4кл.на горшок), прописной расход топлива 8,8л по-городу, максималка 185, разгон 12с.
Не Бог весть что, но все же, после КаМАЗов, для Рассеи - достижение!
Так ведь нет!!! Они создали ей "новый" двигун: с 1596 см3 снимает аж 79 л/с (2 клапана/горшлк, мля!!!). Зато при расходе 9,3 л!
ОТЭТТО ПРОГРЕСС, господа Главные Конструктора!
XXI век просто!
Соответственно, при той же массе, что и у двенашки - разгон 13с, максималка 170, но и это, как говорится, уже не есть важно после всего сказанного...

ПС: Убежден, что все наши авто в корне - г-но!
(сам доезживаю на 10ке ВАЗа только из-за недоизбытка "капусты", но радости от этого совершенно никакой.. Уверен, нужно что-то менять ).

Но Калина, особо как _новая_ модель - г-но в квадрате!

Возразите?

 

Аndrew_, желаю тебе поскорее пересесть на буржуя и забыть про наш Ведропром!

 

Я плакалъ... Это просто верх надежности!!! Всего полгода и только тосол уходит?!?! Куда уходит? Зачем уходит?
Эх, зря я продал Кадетта в возрасте 20 лет и пробеге более 400 000... Надо было его оставить, сравнивать с нашими "новинками" и ждать, когда они его догонят...

 

http://www.regnum.ru/news/652183.html

Без коментариефф...

Впрочем, когда у меня в 10ке случился на 2м году эксплуатации _признанный_ ТАЗом дефект вторичного вала коробки передач а/м выпуска по 2000 г. включительно (коробку заклинило на ходу!!!), машину не то что не отзывали, ее не удосужились на А-ВАЗе ремонтировать по гарантии!
"Да, дефект, оговоренный заводом. Да, а/м с такими КПП и двигателем 2112 отзывали на завод. Да, мы все про это знаем. Но Ваша гарантия закончилась (тогда был 1год)."
Вот и все, "пишите письма"

 

Islander555,
Этот знакомый - я. Машине сейчас больше года. С тосолом странная хрень, уходил он не сильно, но уходил. Когда я обратился по гарантии, до второго ТО оставался месяц и инженер предложил совместить ТО и разборки с тосолом. Сцуко, машинка похоже испугалась русского сервиса, и уже несколько месяцев все ОК, ни капли не доливал. На ТО естественно на это смотреть уже не стали. Такая вот техника.

 

Внешне Калина мне нравится.
Поражает категоричность мнений - отстой, лучше куплю праворукую японку, что грохнеться, буду ждать запчать 2 месяца, а потом с поцонами в гаражах вставим. Лично я считаю что покупая новый или немного подержанный русский автомобиль ты получаешь примерно равное иномарке за теже деньги по комфорту средство передвижения, для которого в избытке сервисов и запчастей.

 

Cher, был бы еще кондиционер.. хотя в Калине мож и есть.. не могу сказать.

 

Уморил.
Калина на данный момент остается машиной с псевдогарантией, с завышенной стоимостью.

 

http://www.lensmen.ru/arhiv/21_05/09_1.html
Хорошая ссылка объясняет почему тазики хуже.
Хотя езжу на 93 2002 брал с пробегом 35 тыщ в2005 году за 90 тыр.(из конторы с лизинга)Салон и печку перебирал лично, седло поменял, теперь нормальная машинка, а на кал..ииии на(у) цена имхо великовата.

 

Ну скажем это очччень примерное, если сравнить ежа со свиньей, то конечно.Даже в новой машине отечественного производства, нет такого комфорта, какой в иномарке получаешь, даже 80-х годов, про новые говорить нет смысла!Наверно ты никогда не ездил на иномарках!!!По поводу сервисов, да конечно, их полно, но это лишь говорит о том что они постоянно ломаются, т.к. только спрос рождает предлодение!Лучше подождать заменить и забыть, а не постоянно что-то делать.

 

У меня ВАЗ-21074 2005 года, один знакомый взял Калину в Тольятти (перед этим он продал ВАз-2112 2000 года выпуска). Для тест-драйва ему хватило и времени и расстояния от Тольятти до Волгограда, ну и мне удалось пару дней на ней покататься, так вот ЕДИНСТВЕННОЕ что ПОРАДОВАЛО - так это управляемость по савнению с классикой, и то, только потому что на скорости передний привод управляется поинтереснее и главное, поспокойнее, а вот в поворотах ето дело (Калина) так и наровит куда-нибудь уехать, так как невозможно проследить обратную связь руля и колес. И что-то особого желания пересесть из 2007 в Калину я не ощутил, лучше бы пересел в десятое семейство (если рассматривать наши машины). Кстати знакомый теперь хочет ее продать и снова взять или новую 2112 или фокуса (больше скланяется к фокусу. Может кому надо?

 

Да надо быть бешеным "патриотом" с широковыпучеными глазами, чтобы взять русское ведро с болтами, УБОГЕЙШЕЙ ФОРМЫ!! узкой, с высоким!! центром тяжести, со старенькой АБС, без какой-либо комплектации, со слабеньким движком (как всегда), монолитным кузовом (который если уж ведёт, то ведёт весь) и ещё много других ВАЗовских сюрпризов по цене РЕНО!!! хоть и в России собранном, но из французских деталей, проверенных временем. ПОКАЖИТЕ МНЕ ЧЕЛОВЕКА КОТОРЫЙ КУПИЛ эту Калину, ни разу таких не видел, хочу узнать, что за группа людей в здравом уме способны ЭТО купить!

 

Главный довод приверженцев отечественного металлолома - "а вот если сламаецца, то ждать будешь 2 месяца!!!". По япошкам - не знаю, не скажу. На немцев - на каждом углу все в наличии. Ну на крайний случай - неделя, хотя я ни разу не ждал. На ТАЗ, конечно, больше железок, 90% из которых после смены нужно опять менять.

Желаю тебе покататься немного на буржуе. Перестанешь так говорить. Именно поездить, а не проехаться. Сначала врод непонятно - вроде все то же самое. Нифига. Отличие в том, что на иномарке все работает так, как должно. Печка - греет, Тормоза - тормозят, руль - поворачивает и т.д. И при ремонте только поминаешь добрым словом Иженеров, которые думали не только о том, как удобнее собирать ЭТО на конвеере, но и как потом добраться до ЭТОГО при ремонте.

 

Желаю тебе покататься немного на буржуе. Перестанешь так говорить. Именно поездить, а не проехаться. Сначала врод непонятно - вроде все то же самое. Нифига. Отличие в том, что на иномарке все работает так, как должно. Печка - греет, Тормоза - тормозят, руль - поворачивает и т.д. И при ремонте только поминаешь добрым словом Иженеров, которые думали не только о том, как удобнее собирать ЭТО на конвеере, но и как потом добраться до ЭТОГО при ремонте.[/Q]

Полностью согласен!!!
Был "счастливым" обладателем почти всех марок отечественного автопрома. Довелось и поездить и поковыряться с ремонтом, как с простым так и со сложным. Сейчас езжу на Опеле Омега, 18-ти лет отроду. На 90% родные узлы и агрегаты, все работает, все включается, резинки мягкие и черные, обивки целые и чистые... Ходовая конечно ремонтировалась (спасибо нашим дорожникам) Родные шаровые менялись при пробеге 260 тысяч км (из которых 100 наезжено по Волгограду и области). Причем ремонт был настолько прост и технологичен, что просто вызывает восхищение буржуями и "обиду за державу", в том числе и по стоимости запчастей. Стоимость ремонта не знаю, делал все сам в гараже (ну люблю я поковыряться в железках.. )
За год эксплуатации менялось только масло и фильтра... И ВСЕ!!!
Так вот сравнивать буржуинские и наши машины просто некорректно!!!
За 18 лет и 290 тыс км (сейчас), наша машина на 90% состоит из неродных запчастей, про качество которых даже говорить не хочется
По комфорту, удобству и безопасности на голову выше любой нашей новой машины, причем машине 18 лет. Что тогда говорить о новой иномарке???
И продолжать можно до бесконечности, ибо при сопоставимой цене на новую иномарку и новую нашу марку спорить просто не о чем!
С уважением!