Наврное подобные темы здесь поднимались не раз, и всё же.... Собираюсь приобрести авто для семьи. Бюджет 360-380 тыс. руб. Авто будет в основном использоваться в городе, но иногда хочется выехать на природу. Что останавливает при выборе акцента - низкий клиренс. При выборе Логана - спорный дизайн :-). В инете кучу положительных отзывов про обе модели, и всё же, хотелось бы услышать совет владельцев этих автомобилей.
Акцент. Три месяца как из салона, пробег уже 23100, полет нормальный Логан (в плане дизайна) вообще убожество какое-то, как можно ездить на таких машинах? Да и качество пластика в отделке ... Кстати по поводу Нексии есть большой топик на форуме, где бывшие владельцы Нексии а ныне Акцента делятся впечатлениями ... Акцент ведет А вот впрочем и топик
Golos, С природой лучше Логан (защита, клиренс, багажник, семья ), а диззззайн, удобство для трех-четырех человек(хотя если больше 180 еще вопрос) и перемешений в городе, то Акцент. Посиди хотябы в салонах обеих машин, прокатись с проездом разбитых участков (их море в и в городе) и выбирай. В Логане мне нравиться подвеска, практичность, не нравиться габарит и внутреннее убожество. В Акценте теснота сзади, мягкая подвеска (в пятером с трудом до турбазы доехали, скребли всем), нравиться динамика и как мне сидиться за рулем. ЗЫ не владелец обеих, выбрал другую .
Бросайте Вы это дело. Логан плохая машина...............что кстати подтверждается последней публикацией ЗР (март 2008). Приведены данные по содержанию редакционных авто. Так вот с учетом затрат на БЕНЗИН, ТО и РЕМОНТ.... расходы на содержание: Лада-Калина - 3.24 руб/км Форд Фокус - 2.96 руб/км Рено Логан - 2.69 руб/км Если учитывать стоимость авто то расклад такой (пробег 60 тыс км): Лада-Калина - 7.24 руб/км Форд Фокус - 10.26 руб/км Рено Логан - 6.67 руб/км С учетом остаточной стоимости авто расклад такой: Лада-Калина - 4.05 руб/км Форд Фокус - 3.98 руб/км Рено Логан - 2.66 руб/км зы по дизайну - Акцент - да, придраться не к чему - классика. а вот Нексию например никогда бы не купил - в ней я почемуто представляю что водитель должен быть индиец... такой маленький темненький таксист-индиец. и никто иной
ага, мне тоже понравилось такое представление я ещё так живо представил какой он маленький и как жалобно смотрит через стекло авто
говорят, что у Акцента с АКПП никакой динамики - обгонять страшно. я когдато уже заказал такого Акцента, потом узнал ЭТО и совсем отказался от него....
Говорят много вообще чего ... У меня АТ5, всем доволен, а по поводу динамики на автомате с двигателем 1.5 помоему и так все ясно ...
Golos, посмотри в сторону фордов - Фьюжен (если часто за город) в базе как раз будет около того, что ты гото отдать за машинку. Фиеста - для города просто класс, можно и на природу, только осторожно
Mikle, ты меня сейчас задел прям за живое. Я на самом деле изначально хотел форд фьюжн и рассматривал его, но вот цены после нового года на форд совсем не радуют. В базовой комплектации фьюжик уже от 420 т.р. Я всё больше и больше склоняюсь к акценту. Кстати, можно увеличить на акценте немного клиренс путем замены колёс на 14' ?
Нет. Радиус колес 13' и 14' примерно одинаковый - меняется только толщина профиля резины. Если ездить аккуратно, то клиренса акцента хватает. Логан какой-то убогий - ощущение, что проектировщикам дали задание каждую деталь сделать визуально дешевле при той же себестоимости.
Golos, так посмотри на фиесту, коль фьюжена не хочешь Чем она тебе не нравиться? А кстати, Шкоду фабию не смотрел? Тоже интересная машинка и тоже в данной ценовой категории...
Почему не рассматривается Chevrolet Aveo седан? Отличная машина подходит под вашу ценовую политику подвеска хоть в такси работай. Места гараздо больше для водителя чем в акценте и за водителем тоже возможно сидеть, у меня рост 193 поэтому проверено, и в отличие от логана раскладываються сидения например что то перевезти более габаритное.