Выбор иномарки от 650-700 т.р.

кому как. город у нас большой, широких дорог много.
полная тяга во всем диапазоне это вещь. не обязательно же 120 гонять.
как говорится - на вкус и цвет.

и по пробкам не езжу практически, так как не привязан к городскому расписанию - на работу/с работы утром/вечером.

 

У меня машина тяжелее, больше, объем движка больше, едет примерно одинаково с такой Шкодой. расход одинаков практически. Зачем мне маленький движок с турбиной?
У меня нет перспектив на гемор с турбиной. На предыдущей был турбомотор. Да, пуляла, но и расход на 6 литров больше был.
Неужто твой мондео с 2.3 заметно вялей турбошкоды?

 

Мондео уж 3 года как продал. Вторую машину после мондео обкатываю.
По ощущениям турбо 1,6 EP6CDT очень близок к bmw 735 m30.
Мондео совсем не такой, а вот автомат одинаковый - и полностью устраивает - ни рывков ни провалов - Aisin все-таки.
На ДСГ 20 минут проехался - сразу как отшептало. До этого еще Пауэршифт тестил, тоже не очень понравился.

 

Быстро время летит))

 

на дсг их тоже нет.

чем не понравилось?

недавно довелось на а7 с 1,8+дсг покататься. был очень удивлен тупизной машины. на тапку реагировала как сонная муха. тот же йети на дсг что с 1,8, что с 1,2, ведут себя более резво, даже очень резво. ну если конечно в спорт переключить, то а7 начинает ехать. думается мне драйв настройками задушили еще сильнее в угоду расходу.

 

что то слабо вериться в плане расхода.

 

Как раз таки есть, особенно при трогании на светофоре.
На повороте на с Жукова на Качу чуть не въехал в попу впередистоящему из-за рывка. Педаль как будто живет своей жизнью. При торможении коробкой тоже какие-то подергивания.
По прямой, тут конешно вопросов нет - едет четко.

аналогичное мнение - 1,8+дсг не понравилась.

На классической гидромеханике все гораздо мягче - как нажал так и поехал.

---------- Сообщение добавлено 01.04.2014 15:37 ----------

Kot.85, https://www.google.com/search?q=dsg...g+рывки+при+трогании&sourceid=chrome&ie=UTF-8
как бы не я один это заметил

 

езжу на дсг каждый день....рывков и подергиваний не замечено..правда у меня сборка Н. Новгород а не Чехия (как на тестовых)...и вообще замечено на профильных форумах уже неоднократно, сборка РФ гораздо более беспроблемная нежели чешская... вот такой парадокс (хотя ДСГ и сил. агрегат там один и тот же), просто в рос. сборке нет старт-стопа и еще кой каких плюшек.
Кстати одновременно эксплуатирую Астру на класическом автомате, такой же мощности (140 л/с)...так вот затуп автомата по сравнению с роботом существенный, плюсов АКПП перед Дсг мною лично пока не замечено.

 

NaiL, машина была тестовая, на мое замечание про рывки манагер ответил, что рвут машину все на тесте, потому и дергается.
Так машине, то еще и полгода нет.
Ну тут я и подумал, а что будет с ней через пару лет? - если я тоже иногда люблю подрываться со светофоров и ехать впереди потока.

 

Arturvn, правильно манагер сказал, ушатанная она просто. на тестах про нейтралку никто не слушает и трут сцепление на светофорах, отсюда и дерганье. если по инструкции эксплуатировать, то нормально с ней все будет через пару лет.

 

Не верьте.
Я не рекламирую. Сам в ахере, очень экономичный мотор, такой впервые попался.
Расход не сбрасывал за 8 тыс км.

 

Satanas, так что же у вас за чудо автомобиль такой....дайте спеки

 

бензин+турбо для покупателя много хуже, чем атмо такой-же мощи но большим обьемом. Зато для производителя -лучше. Почему так, уже обьяснял.

---------- Сообщение добавлено 01.04.2014 18:13 ----------

ничё там не зажато, все впритык, если чуток поболее напрячь с мощей, развалится очень быстро.

 

простой чиповкой, без замены железа с этого мотора снимают 200 кобыл и никуда он не разваливается.

 

от работы кони дохнут

не с этого, а с тех которые делали лет 15 назад, сможеш почуять разницу?

 

да, я -это он. а ты похож на моего. Значит, он-это ты.

ясенпень прав. Но он не учел, что нынче глупый молодняк хочет не просто комфортно ездить, он хочет еще и понтоваться своей тачкой и выпендриваться, в основном перед тёлочками и взрослыми дядьками. Поэтому хитрожопым маркетологам и удается впаривать однолитровые турбоперделки, дуя хомячкам в уши что это нынче самое продвинуто и современно. А на самом деле....

 

с этого, с этого. ваговский cdab.

 

здесь в альбоме она есть.
http://www.forum-volgograd.ru/album.php?albumid=131&pictureid=4751

 

Вау! у меня такая же тележка на каждый день))) поменялся бы колесными дисками (у меня 2 комплекта одинаковых зима-лето) , но у тебя такие-же))))

 

У меня лето-зима разные.
зимние вот такие:

 

хотя шкоды и лепят из отбросов которые остаются от фольксвагенов, все равно они щитаются чуток "более классом повыше" чем приоры. Но не настолько повыше, насколько цены. Да и вообще, х.з чо у тебя там за шкода, если она у тебя тоже двухтопливная т.е заправлять надо бенз+масло, то нуегонафиг такую шкоду, лучше уж тогда приора, сел и поехал без гимора вдоль через всю страну.

самая правильная тачка для местных дорог. Во всех отношениях. И на межгороде хорошо, и в говнах получше чем многие кросоверы-пузотёры. Но опять-же, до понтов кросовера высотой крыши не вышла, т.е на дороге, глазами хомячков, непонтово выглядит. И как я разглядел, дело не столько в высоте крыши, дело в отношении высоты мордовой части к ее ширине. У кросоверов высота морды почти как и ширина, чтобы загребать побольше воздуха, т.е морда у них- бегемотная. В итоге и крыша высокая. Но маркетологи вдули хомячкам извращенку, что бегемотная морда тачки -это нынче красиво, хомячки покупают и тащатся.

 

Ну вторая октавия заметно приятней во всех отношениях, чем первая.
К первой я еще пренебрежительно относился. Вторая уже заслуживает уважения.
ИМХО.

 

ванёк, а приора конечно верх инженерной мысли, всецело индивидуальная разработка ваза. ну а из чего собирают приору - сам догадаешься. через все страну приора мож и доедет, только потом остеохондроз долго лечить придется.

 

Satanas,и ты уверяешь что аутбек имеет такой же расходкак шкода и у вас 7.4 сек/100 и расход в городе 7.1 а на трассе 4.8 ...не лукавте...при чем я взял самую мощную комплектацию шкоды, а а 1.4 он еще ниже. В каталоге он на аутбэках ниже 11,4 литров в городе на 2,5 и более 12 на турбоверсиях...так что доводы про одинаковый расход бензина увы мимо

 

Alexman, дело не в цене. на вазах крайне плохие сиденья для долгих поездок. в семье были и классика ваза и передний привод, волга. на дальняк нормально только в волге было, а после жигулей спину хрен разогнешь.

---------- Сообщение добавлено 02.04.2014 10:23 ----------

этож как надо тошнить, чтоб до таких цифр в городе опуститься? 1,8 на дсг в драйве при спокойной манере езды в городе 10 литров тока так жрет. в спорте уже за 15 уходит. 1,4 чуть меньше.

п.с. то что пишут официалы - это стендовые испытания симулирующие городское движение(причем специально нацеленные на минимальный расход). на практике цифры всегда больше.