Могу еще добавить для фанатов бмв - они испортились после года 2009 точно. Тогда пятерка в кузове E60 новая в салоне уже была хуже такой же новой в салоне в 2003, в общем - ощущение качества пропало, в частности - рычаг акпп мне напомнил китайский телефон с плохо подогнанными панелями. Сам о ней мечтал с 2003 года. А еще мне нравиться Е92, но в салоне такой нет, я бы сравнил.
Ultra Breaker, что ты! тут такой знаток есть он в салонах дверями на всех машинах уже успел похлопать. таким образом раз и навсегда им был завоеван непререкаемый авторитет. спорить с ним считается преступлением против морали
у вас есть возможность сделать это самостоятельно таки вам то что, ездите на свой бмв 10 летней, а в салон лень походу заглянуть
не на 10 летней и не на BMW, так что снова мимо. между тем, несмотря на Ваши успехи по практическому исследованию BMW в автосалонах: http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=24025 http://www.5koleso.ru/news/2012/05/23/BMW_nazvan_samym_dorogim_avtomobilnym_brendom_v_mire скорее всего они тоже не заглядывают в салоны. да что там они, будем честны: никто не заглядывает.
Dazer, Не пойму причем здесь стоимость компании и двери, которые закрываются как в вазе? Если вам влом пойти в салон и убедиться в этом, и вы только и способны приводить ссылки на далекие от обывателя "факты" - что вы вообще тогда в этой теме делаете?
Абсолтно верно, ушел, от румынского и индийского автомобилесроения. Хотя, с "Татой" я погорячился - она пи@же.
Нормально в ф30 двери закрывваются. Другое дело, что ручка салона в угоду удобства смещена ближе к морде, соответственно рычаг получился меньше. И это в первый раз ощушается, можно дверь и не закрыть. Но только в первые разы. Хотя если человека укусил баран, он наверно никогда не сможет понять как закрыть дверь. Плюс нормальная шумка и как следствие плотные резинки на двери. Если тачка новая в салоне, то резинки толком не разработались. Ваз лутше наверно только зазором в палец толщиной между резинками двери. Ручка кпп с пятерки и фактически это электронный джостик, вполне нормальная и не из пластика китайского телефона.
отличная машина, по комфорту не уступает конкурентам, а опциям тянет на авто классом выше, правда у меня максимальная комплектация и сборка не в россии, но есть в семье 2 годовалый фокус российской сборки - до сих пор ощущение новой машины. а кто не умеет ездить - тот жалуется что сыпется, у него и вольво и мерседес посыпется.
Тесть хочет купить иномарку бюджетную. Попросил подробно изучить цены на ряд моделей и комплектаций. Разница между фокус 3 и хендай соларис/киа рио всего 90-100 т.р. в аналогичных комплектациях, не говоря о том, что форд лучше в целом. Вообщем я в шоке от владельцев соларисов и рио из-за 100 т.р повестись на автомобиль изначально хуже, я думал там разница будет тысяч в 200 минимум.
Ирольт, Друг вместо форда3 взял пежо 408, ибо клиренс и пространство свободное в форде проигрывает... Сам сидел в форде, да красиво, но действительно по простору больше на Б-класс похоже(((
Я в шоке от владельцев фордов, берут унылую марку за такие деньги.. Можно четыре сотни накунуть и мерс взять. Ведутся все эти форды.. А в третьем форде, места действительно почти как в десятке.
bidlo, дело не в унылости форда, меня поразила дороговизна корейцев, уж явно там не в 100000 р разница в цене. Все бюджетные марки и не только - это компромисс, там есть как и плюсы так и минусы. Dimanuga, да он большой и высокий, стоит как форд, но есп у него только в дорогой коммплектации и как опция не ставится. И к французам у нас относятся осторожно. ---------- Сообщение добавлено 10.02.2013 15:18 ----------
как насчет стучащей рулевой рейки на форде? пробег 2000. не ремонтируется - ответ дилера - технологическая особенность. спору нет - с такими "технологическими особенностями" форд - "изначально лучше". и ничего, что форд теснее той же рио, ниже клиренсом, практически без багажника, да еще к тому же и не едет. забыл - он еще при этом и дороже на 100 000 .а так он изначально лучше.
В семье фф2 хетч. Пробех 74 тыщи, рейка не стучит - технологическая особенность ? У брата рио седан в новом кузове - рио заметно уже - сантиметров на 10. Да и в принципе - как может машина шириной 1,7 м. и длиной 4,3 (рио) быть просторней машины той же длины, но шириной 1,84 м (фокус). Не порождайте когнитивных диссонансов. Ну ежели у рио толщина дверей как картонный лист? Да и про разницу в дорожном просвете, это вы, мягко говоря, загибаете - 160 у рио против 155 у фокуса - думаю не особо критично, особо по нашим-то дорогам. Ну багажник у рио, соглашусь, конешно же больше, но холодильник в рио, как в мой хетч, все таки не поместится А в плане качества - сложно сказать - не ломался - токмо масло, фильтра да колодки. А вообще фокус - гуано машина. Но для своей цены - самое то. Хочешь просторную машину с высоким клиренсом, да и что-бы ехала - готовь в три раза больше денег.
ответ на поверхности, бро... Приора тупо уже, Калина тупо шире. открою секрет с фокусом и рио та же фигня
не знаю, не сидел. но, судя по тырнету: пространство для ног: рио - 846 мм, фокус - 830 мм. (для сравнения фокус 2 - 853) расстояние от сиденья до потолка: рио - 948 мм., фокус - 930 мм. (фф2 - 960) ширина на уровне плеч: рио - 1350, фокус - 1310 (фф2 - 1385) Да.... я, честно говоря предполагал, что фф3 не меньше фф2 будет. А тут вот оно как, михалыч. Хм. источник: http://kia-rio.net/index.php?pageid=description http://focusello.narod.ru/dobav/kak-menyalsya-ford-fokus.html http://www.ff24.ru/charakteristiki.php
swaw, о том и речь. фф2 был более скажем так реальный. этот да более модный, более молодежный и все такое. но не практичный страсть.