лучше, но и дороже раза в два... ---------- Сообщение добавлено 23.10.2015 19:37 ---------- при желании можно открыть любой люч0к PS вы реально не в шоке, что в машине за 700 р нету задних дисковых тормозов ?????
hasslich, где 'там'? у меня на лаче была дёргалка под седеньем, на опеле нет. закрыл машину, лючок закрылся, открыл-разблокировался. назаправке вышел, пальцем ковырнул и готово. на лачетти скоко раз бывало забывал дёрнуть лапку, выходил и приходилось возвращаться. какие плюсы-то? ---------- Сообщение добавлено 23.10.2015 21:18 ---------- NeonKIR, и на дастере нет
как я и предполагал машина уг. до поло и рио далеко. но народ уже зомбирован и ждет. кульминацией я думаю станет ценник на сорокет ниже заявленного в 499, будет подрыв танцпола, куча заказов, в итоге дождавщиеся получат свои унитазы дороже заявленной ранее цены, как это было с грантой за 229 тыс которую получили еденицы.
Кто нибудь из спесалистов может внятно об'ьяснить чем полориосолярис лучше (кроме того, что лучше))))
я не спесалист, но предположу, что килька с соляркой лучше уже потому, что они надежнее. краш-тесты пройдены, результаты отличные. а краш-тест весты если и проведен, то о его результатах молчат. это настораживает. кроме того, что килька, что солярка уже стали народными автомобилями - их раскупают, так как они мало ломаются при правильной эксплуатации. ну а если ваз допускает такие промахи в сборке салона (обшивка рулевой колодки из того же пластика, что и в девятке и собрана так же криво), то представьте, из какого материала и как качественно собрано все остальное. ну и да, лючок бензобака а-ля девятка. даже форма та же осталась. получается, веста - это обычный ваз, который после покупки всегда нужно обрабатывать напильником. здесь УЖЕ пишут, что нужно будет доделывать - шумку ставить и так далее. и зачем такой геморрой с новой машиной?
Корбен,))) как бывший владелец корейской поделки ничего не смог понять из написанного, отсутствует ассоциативный ряд ---------- Сообщение добавлено 23.10.2015 23:20 ---------- на какой машине вас шумка удовлетворяет?
Корбен, вот так и рождаются слухи. Еще даже никто машину не видел, зато уже все знают, что она ломучая, шумная, опасная и тд... И смешно, и печально
ну так перечитайте еще раз) все расписано предельно понятно) как раз на корейских поделках) у самого во владении дорестайловая последняя рио и рестайловый гетс. причем на гетсе, субъективно, двигатель слышно слабее, чем на рио. при этом шумка на обеих машинах заводская. у знакомого дорестайловый солярис, тоже заводская изоляция. про него также ничего плохого сказать не могу. затооооо! начинал я как раз с девятки, потому так пристально и смотрел на отделку. и потому совершенно точно могу сказать, что облицовка рулевой колонки (стык на месте соприкосновения верхней и нижней половинок) сделана также говенно. вы пересмотрите видео Автомана, поставьте на паузу в нужном моменте и посмотрите сами. это прям дикий колхоз. эти детали придется дорабатывать самому. ---------- Сообщение добавлено 24.10.2015 00:29 ---------- чтобы слухи не рождались, производителю нужно предоставлять всю информацию. повторю: где результат краш-теста? как они могут отправлять машину в продажу, не проверив ее безопасность и не рассказав об этом потенциальным покупателям? это говорит о том, что автоваз думает по старой схеме - сделаем говно, а они все равно купят. помяните мои слова - после выхода первых вест в интернете будет полно негативных отзывов. стереотипы на пустом месте не рождаются.
NeonKIR, в чем минус? Быть может, вы развесовку точную знаете? В данной ценовой категории дисковые тормоза - лишь добавка к стоимости. Объективных преимуществ они не имеют. К слову, тот же Форестер не так давно комплектовался задними барабанами. Ведро?
Из всех популярных авто класса B (поло, рапид, солярис, фиеста, рио, логан) дисковые тормоза сзади есть только у Рио. Вообще барабаны сзади назвать недостатком можно только с огромной натяжкой. Двигатели мощностью не выше 130 л.с. не настолько критичны к задним дисковым тормозам. В классе B балом правит цена, а значит барабаны предпочтительнее - они стоят дешевле, ручник реализуется простейшей системой тросов, межсервисный интервал в 2-3 раза выше что для колодок, что для самих барабанов (в сравнении с дисками). Так что решение автоваза ставить барабаны на весту вполне обоснованное и вполне к месту.
что от этого появиться конкретика? илантру 4 мне пришлось разобрать до болта, намека на надежность, шумоизоляцию и прочее там не было, только безбожное кроилово, мелкие дтп показали, что кузов из пластилина и фольги в риосолярисе пошли дальше и смогли убрать еще "лишнее"))))). Я не большой знаток бутылочного пластика, в рио он мягче чем в гранте?
ну если вы ставите копейки(это даже деньгами не назвать) выше вашей безопасности, удачи вам только дистанцию держите...
Scv1dvarD, а толку-то? Как выше было сказано, в данной категории это является мнимым преимуществом и лишь добавляет стоимости, что для производителя смертеподобно. Это еще неизвестно, на чем сэкономили в Рио/Соляре, чтобы впихнуть назад диски. Ну и элементарная физика подсказывает, что при торможении вес автомобиля переносится на переднюю ось, задние тормоза испытывают меньшую нагрузку, чем передние. Конечно, есть определенная категория людей, которая любит набивать полный салон народу/картошки и лихачить на трассе, но таких не спасет ничто.
да ладно!!!!!!!!))))))))))))))) Это вопрос цены. Барабаны дешевле, вот и все. Так то на самых дешевых версиях вплоть до третьего поколения.
Microlab, как весту не пиарь ,а это жигули ! А жигули "лего" для взрослых. Лучше взять полориосолярисрапид и ездить на проверенном авто ,за ту же сумму. Бредом ваз страдает. Калина у них нормальная,для своих денег. Нивой б занялись . Салон переделать пора,двигатель и качество окраски . Вот это нужное. А веста нафиг некому не нужна ,есть уже куча авто проверенных . Кстати логана забыли
Scv1dvarD, ну, я бы не был столь категоричен. Все зависит от цены и кредитных условий, которые выставит автоваз. Два этих фактора будут определяющими. А более-менее приличные машины наши делать уже научились.
Microlab, им денег выделяют с нашего же кармана миллионами ,а они не могут улучшить лишь то,что имеют. Кузов от калины на ниву поставить. Все. Машина обречена на успех. Приору сжечь и забыть.
а кто сказал, что барабаны дешевле дисков ? как помню, цена за 2 барабана на ваз была равноценна дискам... ресурс да, побольше, но и тормозной путь с клюющим носом больше даже на старом фиате стояли дисковые по кругу, итальянцы тупые, конечно... Microlab, уважаемый, на чем ездим ? не из этих случаем ?
Нет конечно. Но томозами он страдал даже и с дисковыми. Так же не хватает тормозов и на 3-м поколении Аутбэков. Форик и Аут исправили эту нехватку только с 2009 года. И все равно, отменными их назвать трудно. Для обычной езды нет проблем, ездить быстро, уже думаешь о тормозилках. Сплошь и рядом такие проблемы у многих производителей. ВАЗ всегда страдал тормозами. Может исправили этот баг? ---------- Сообщение добавлено 24.10.2015 17:10 ---------- С таким подходом можно возродить машины 80-х. Большинство из них очень даже надежны были. но прогресс на месте не стоит.
Satanas, нива по сути этих годов. Либо убирайте ее либо рестайл делайте. Но зачем им это ,если и так схавают. Про проверенные я имел в виду корейцев,немцев,чехов