Помогите с выбором кроссовера...

фиг там. я на примерно на таких экземплярах пару лет откатал по таким *****м, и в грязи по уши и при пылюке при +45, при такой эксплуатации, где абсолютно по барабану на машину. И нормально, эти "рабочие лошадки" вытягивали всё

 

так там ведь не только комфорт, но и клиренс регулируется?

 

мериканцы выпускают , 800 баксов вроде за 2 шт перед и чуток дешеввше задок, дают пожизненную гарантию. Я хотел себе именно такие поставить.

 

так и С5ый Ситроен клиренс регулирует, и комфорт, .. но что-то здесь не упоминается

 

,да конечно.
Регулировка клиренса по опыту используется как правило в первые недели после покупки, а потом когда наиграешся уже практически нет.( по отзывам немногочисленных владельцев моих знакомых или приятелей)
Ну и на скоростях больше 160 км, для снижения расхода топлива.

мериканцы многочего выпускают, да только ждать прилично.

 

так он моноприводный.

 

разгон до сотни - 28 секунд
крутящий момент - 180 при 2800

так в том и фокус что в волгограде и в брюгге g-кляссе и пухи нафиг не нужны

 

УАЗ 469 дестки лет оснащался моторами в 75 л/с 147Нм, и 80лс 160нм, до сотни он вообще не разгонялся.
И ничего - партия, правительство и советский народ были довольны.

---------- Сообщение добавлено 07.07.2011 09:30 ----------

Личные автомобили вообще не нужны - в городе есть общественный транспорт и такси, а для загорода - есть автобусы, поезда пригородные и дальнего следования. А те, кто пытается привести жалкие аргументы в пользу полезности личного автомобиля, есть просто субъекты склонные к загибу пальцев ищущие повод попонтоваться за любую цену.

 

контекст обсуждения несколько ушел -и я хотел сказать прим следующее

т е . подстраиваемая подвеска не обязательна для кроссовера.

 

даже если и была бы муфта, был бы скорее всего хельтекс, который с торсеном не сравнить.

---------- Сообщение добавлено 07.07.2011 08:51 ----------

насколько я понял у олроуда просвет автоматически занижался при разгоне свыше 80-90 и автоматически поднимался при замедлении ниже этих цифр, или я с туарегом путаю?

---------- Сообщение добавлено 07.07.2011 08:53 ----------

Аплодирую стоя

 

не надо троллить и так смело обобщать
речь идет про джипы в городе а не про личные автомобили вообще
Вас эти дешевые приемчики не красят

 

интересный вариант.

 

у любого автомобиля кроме двигателя есть трансмиссия. которая в случае с g-klasse проявляет себя в полной мере.

уверен что качество дорог в брюгге и его окрестностях, качество и скорость работы коммунальных служб в этом древнем городе, равно как и маршруты моего передвижения, вам известны так же хорошо, как и мне состояние дорог и коммунальных служб в волгограде. g-klasse всего лишь хорошее и очень нужное зимнее дополнение для парка обычных дорожных машин. что когда и где использовать у меня выбор есть. зимняя эксплуатация указанного авто не прихоть а необходимость с учётом последних двух европейских зим. слабо представляю себе утсановку цепей противоскольжения на м5.

---------- Сообщение добавлено 07.07.2011 11:07 ----------

уверяю g-klasse отличный выбор для дорог с углублениями, способными поглотить автомобиль малого класса почти целиком. других дорог, кроме указанных, в волгограде нет.

 

последний аллроуд с пристрастием не щупал,а тот который плотно обслуживали 2001 года, такой фичи не имел.По крайней мере в памяти отложилось только то что клиренс менялся с ручки управления в салоне.

конечно лучше когда она есть, но это тянет за собой усложнение конструкции и все другие прелести. У медальки всегда две стороны.

 

А не надо решать за остальных, что им нужно, а что не нужно со своей личной колокольни.

 

все с вами понятно - взрослые дяди защищают свои игрушки

 

да никто и не решает, а высказывают мнение, и у каждого есть право, это мнение принять или отвергнуть.
Еще раз напомню это самое мнение. Жыпари для поездок преимущественно по асвальту покупают в целях-
1. Чтобы едить как-попало, по бордюрам, по газонам, по обочинам и там где неположено.
2. Чтобы парковаться где не положено, т. е на газонах, раскисших от дождя грунтовых площадках, потом вытаскивая оттуда грязь на асвальт.
3. Чтобы "ощущать преимущество" на дороге, посредством подсознательного переноса "брутального" вида жыпаря на кагбэ тоже его водилу, при этом если у водилы вид совсем не брутальный то выручает тонировка.
4. Чтобы позволять себе безнаказанное хамство на дороге, думая что "сижу высоко, машина большая, до меня не добраться", в общем, типо как в танке.
5. Когда нужно проехать плохой участок дороги, то на легковой надо хорошо смотреть, чотко рулить и думать как ехать, а если от рождения не дано ни того ни другого ни третьего то можно купить жЫп и ехать как-попало.
6. На пустой двухполосной дороге, когда впереди по левой полосе едет легковушка а правая при этом пустая, то можно понтануцца и попробовать "отжать" немного уважухи, подьехав сзади и нагло и настойчиво требуя уступить дорогу.
7. В некоторых, очень глупых быдлоголовах летает мысля, что подьехать куда-либо на легковой-это обычно, а подьехать на жыпаре-это круто. Может быть, лет через 10, вместо "круто" будут спрашивать "Мужик, ты с деревни приехал, что-ли?"

 

еще лет этак 15 назад, знал одного владельца нескольких АЗС, который пересел на легковушку с Джипаря, только из-за расхода топлива

 

Я на легковых 18 лет "чотко рулил". И малость устал дрочится на пузотерках, тем более, что в половине случаев "чотко рулить" особо и некуда - либо поток в 3 ряда, либо наоборот, узенькая разбитая улочка.

Да тут и есть деревня.

 

Ты так говоришь, как будто это что-то плохое.

 

Видимо, система ценностей у Лохана та же самая, что и у тех, против кого он так яростно "борется".

 

правильно лохан все написал, приобретение джипов это conspicious consumption.

 

Построят дороги? Да? Через 10 лет?
А ты так и будешь ездить по левому? Но уже не потому что правая плохая, а потому что - "могут и справа объехать"?
Как не верю в постройку дорог, так и не верю в то, что езда по левому ряду вызвана плохим состоянием правого.

---------- Сообщение добавлено 07.07.2011 15:24 ----------

Да, кстати, автору - новый тигуан в этом месяце представлять будут.
Морда сменилась ну и задница немного. "Косит" под новый туарег

 

Вот например третья продольная от менделеева и дальше к волжскому много где в правом ряду сильно продавлена - там обычно все без разбору ездят по левому.

 

Лохан правду говорит. причем реальную

 

Реальную правду давно живой классик выдал

Морковин приехал на крошечном синем «БМВ», похожем на торпеду на колесах. Сидеть в нем было непривычно - тело принимало полулежачее положение, колени поднимались к груди, а дно кузова неслось так близко к асфальту, что мышцы живота непроизвольно сжимались каждый раз, когда машина подпрыгивала на очередной выбоине.

- Тебе на такой ездить не страшно? - спросил Татарский. - Вдруг кто-нибудь лом забудет в люке. Или железный прут из асфальта будет торчать...

Морковин ухмыльнулся.

- Я понимаю, о чем ты говоришь, - сказал он. - Но к этому ощущению я давно привык на работе.

Машина затормозила на перекрестке. Справа остановился красный джип с шестью мощными фарами на крыше. Татарский покосился на водителя - это был низколобый мужчина с мощными надбровными дугами, практически вся кожа которого была покрыта густой черной шерстью. Одна его рука поглаживала руль, а в другой была пластиковая бутылка «Пепси». Татарский вдруг сообразил, что машина Морковина гораздо круче, и испытал крайне редкое в своей жизни воздействие анального вау-фактора. Чувство, надо признать, было захватывающим. Высунув локоть в окно, он отхлебнул пива и поглядел на водителя джипа примерно так, как моряки с кормы авианосца смотрят на пигмея, подплывшего на плоту торговать гнилыми бананами. Водитель поймал взгляд Татарского, и некоторое время они смотрели друг другу в глаза. Татарский почувствовал, что мужчина в джипе воспринимает этот затянувшийся обмен взглядами как приглашение к схватке - когда машина Морковина наконец тронулась, на неглубоком дне его глаз уже закипала ярость. Татарский отметил, что уже видел где-то это лицо. «Наверно, киноактер», - подумал он.

 

LOXAN, вероятно, когда ты, наконец, перестанешь нести чушь, найдёшь нормальну работу и станешь прилично зарабатывать - наступит прозрение. вместо Приоры ты купишь нормальный автомобиль и взглянешь совсем по-другому на дороги, бордюры, места для парковок. поймешь что съездить в альпы можно и на велосипеде но удобнее это делать на полноприводном автомобиле. что во время снега, который приравнивается к национальному бедствию не только в цивилизованной ивропе но и на 1/6 част суши, где зима наступает, как всегда, внезапно и стремительно - лучше иметь автомобиль способный преодолеть участок земной поверхности, называемый "центральная улица г.волгограда" до начала снегопада. мерседес оставляет в голове одну единственную мысль - "доеду до цели. что по пути к цели значения практически не имеет." наличие трехлучевой звезды на радиаторной решетке, нормальной трансмисси и уютно фырчащего дизеля только подкрепляет эту мысль . дорог же в волгограде ни будет ни через 10, ни через 20 лет.

г-н пелевин любит теоретизировать. колени к груди ни в одной бмв не поднимаются. скорее с точнотью наоборот.

 

Это да. Но социальные вещи у него описаны гораздо точнее технических.

 

я думаю что ты перегнул палку и очень много на себя взял, оценивая человека по его автомобилю и определяя что такое "прилично зарабатывать". Ты кто такой вообще? Каков твой уровень знаний и интеллекта? Небось какой-нибуть хитрожёппый торгаш с менталитетом местного быдла? Или маслопузый автослесарь? Угадал? На культурного и образованного человека не тянешь никак. Ни реальных знаний, ни опыта, один бред несешь, даже аргументировать ни одно свое сообщение нормально не можешь.
У меня здесь относительный доход много выше, чем у тебя "там" т.е Х.З где. Вот сидел-бы там и не вякал-бы тут, кому и сколько надо зарабатывать. В нашей стране зарабатывают не по уму и способностям, а по другим критериям, кто в курсе тот знает....
А то сколочу банду из нищебродов-владельцев приорок и зададим тебе, "денежному чуваку, владельцу конюшни ведробумеров" чертей, несмотря на то как бы ты далеко не находился, 21 век однако, на всю жизнь запомнишь, умник

 

Т.е лично ты пока наворовал только на приору?