Как собирают иностранные авто в России. Видео.

Скорее всего экономист хренов 92й бензин льет. Кондюк в 1.6 чувствуется только при полном салоне при резких разгонах или в гору. А так там все хорошо.

Так у него цена до растаможки порядка 8 тыс долларов. Десятка и есть, тока правильная, японская.

 

Че-то я не понял как связано запотевание стекол в зимний период времени с маркой бензина?

 

volerko,

Вот к чему. У меня в машине при включении режима обдува ветрового стекла кондиционер включается автоматически.

 

При минус 15 за бортом? Да, кондер "осушает" воздух, но когда потеют стекла при обдуве теплым воздухом - это свидетельствует о хреново спроектированной (или забитой) вентиляции. Чего-то на тойоте ни разу за 2 зимы не додумывался включать кондер на морозе (только кратковременно на пару минут, чтоб смазывалось там все периодически)

 

-15 у нас в этом году редко было, все больше +1.

Да наверняка салонник забит. Дикари-с.
Я на 9м лансере отъездил 3 зимы и каких-то проблем с запотеванием не замечал.

На самом деле кондюк рекомендуется включать и зимой хотя бы раз в несколько недель, что бы смазку по системе разогнать. Во всяком случае в мануале к лансеру было что-то такое. Но на морозе кондюк просто не включится. Поэтому делается так: в какой-нибудь боле-менее дальней поездке, когда мотор и, главное, салон хорошо прогреты включаем рециркуляцию и кондюк, примерно на минтуку-другую.

 

volerko, да он и у меня включается, вот сегодня обдув стекла включил - загорелась лампа АС... и при обдуве переднего стекла, что характерно, ее не выключишь, а если задать направление потока вверх - тогда выключить можно.... не пойму логики - в миноус 17 АС разве действительно нужен?

это верно, у многи хтак.
на БМВ рекомендуется 1 раз в неделю хотябы, там смазываются резинки компрессора, чтоб не подсыхали как я понял.

полный и был.

 

еще может быть включена рециркуляция воздуха в салоне, тогда потеет быстро и сильно, в этом случае помогает кондей, но зимой какбэ он опаньки =)если тока температура плюсовая

 

У меня при ниже -5 кондюк не включается

 

Кстати над проверить при какой температуре кандюк дует в лобовое, а при какой печка.

 

1.8. TDCi. Все ОК. Дабл-стартов не бывает

Ну может оно и так. На этой машине. На другой "моей" фане - менять не надо было. ХЗ, может и яп менял до меня. Я ж говорю, что это не принципиально... (кстати, у нее опять пора менять этот ремешок, вот что значит - неоригинал. Прошло 5 лет, да).

Кстати да. Плохо обдув стекол работает. Я ездил на машине с простым кондюком (не климатом), было около -5, стекла были и вправду запотевшие постоянно (рециркуляция само собой отключена), плюс, как уже говорил, хреновый обогрев (слабый) заднего стекла - ну не очень безопасно в итоге ездить (обзор хреновый, пока машина не прогреется почти полностью). На моем ФФ сел и поехал, климат тупо всегда включен и все, не смотрю ни на что и ничего не протираю, тока попогрейку подкручиваю по настроению... Кстати, автоматически включается обогрев стекол при минусе, даже об этом думать не надо, удобно.

Машина обслуживается по полной у официалов. Хозяйка не умеет в гаражах чиниться... Так что по идее там все ОК должно быть.

 

60-70 тыков ходят поликлиновые ремни дажже на ТАЗье .. праворукие тачки собраны качественнее своих европейских собратьев - факт. Думаю контроль строже на конвейре..

 

Дык то-то и оно. Салонный фильтр 15 тыс у тетки по городу не выходит, забъется.

А правда, что для замены салонного фильтра на ФФ нужно разобрать пол-салона?

 

на большинстве фордов - педаль газа то уж точно снимать

 

Это ваще ппц! Лежа на боку на пороге водятельской двери надо открутить педаль газа!!! Правда, там фильтр здоровый (площадь), думаю, ходит дольше тех ипонских, что были у меня до.