Давайте не будем рассматривать те случаи, когда религия не позволяет пользоваться парктрониками, а приведем нормальные доводы: ЗА и ПРОТИВ. Кроссовер высокий, бордюры ему не грозят и он паркуется над ними, т.е. выше. Какие еще опасности поджидают автомобиль? Столбики, которые можно не увидеть? Впереди стоящий автомобиль, стена, правый край бампера авто, который не видно и им можно зацепиться? С помощью переднего парктроника можно подкрасться максимальной близко и точно.
можно, только непонятно зачем -запарковавшись к впередистоящему или стене за 10 см чтобы выехать понадобится место сзади, котрого может и не оказаться. имхо, передние - бесполезная штука.
ага.. особенно на парковках у ТРЦ и длине машины от 4.80 седня выезжал от Европы - очень помогли передние парктроники.. выехал в три захода из тесной "коробочки"
cent, Не факт. У нас бывают ТАКИЕ бордюры..... Бетонные в новых дворах и гранитные в центре. Ощущение, что их укладывают с заделом на будущее - чтобы потом свежий асфальт класть не снимая старый. А смысл? Чтобы потом отъехать сложнее было? Ну припарковался вплотную к стене или машине. Потом неудачно отпустил сцепление и стукнул препятствие бампером Лучше, когда спереди дистанция есть. В принципе парктроник есть не просит. Так что не помешает.
Кому как, мне передние парктроники начали съедать мозК с первого дня, через 2 месяца отключил нафиг! Просто достали.
не помешают в любом случае. Например, у Форда парктроники(что зад, что перед), включаются при включении задней передачи или вручную с кнопки и выключаются через несколько минут после выключения задней(при езде не докучают) На Максе с его эпической кормой и мордой очень помогают, например, даже в гаражах разворачиваться. Только вчера общался с товарищем, который думает, что мол если человеку нужен парктроник, то пусть права выбрасывает. Бред чистой воды. Сенсоры никогда лишними не бывают, а стоят копейки.
cfg, по какому принципу работают передние? Задние обычно начинают пищать, когда до препятствия около 1,5 метра. Если двигаться в пробке, как близко они начинают срабатывать от впереди стоящего автомобиля?
Стоит перечитать мое сообщение еще раз, там описан принцип. Передние парктроники(по крайней мере, На S-Max) включаются либо вручную, либо при включении задней передачи. Гаснут в обоих случаях через минутку-две. Как они в пробке при таком режиме работы докучать будут, объясните мне?)) По метражу - хз, у мну только пищалка, а с рулеткой не было идеи выходить замерять)))
исходя из инструкции к авто и личного опыта парктроники гаснут при достижении скорости 12 км в час ---------- Сообщение добавлено 07.11.2010 22:58 ---------- у форда начинают попискивать от 1,8 метра и до 0,3 (постоянный гул) - причем в той части машины где препятствие находится (перед иль зад)
Стоит передний парктроник. Очень удобная штука. Когда сдаем назад, то и перед на углах включается. Чтоб при маневрировании, не зацепиться. На работе паркуюсь мордой в трос натянутый. Тоже пользуюсь парктроником. Да и столбики разных калибров, с ним проще вычислить. Я понимаю, цена на задний парктроник и полный, сильно различалась бы. А при копеечной разнице, даже и думать нечего. Есть только один момент. Надо устанавливать его так, чтоб можно было отключать/включать кнопкой. А то ставят на педаль тормоза, вот он и начинает моросить.
Я за, так иногда забываешь что припарковался рядом с каким-нибудь столбиком (полужоп...сферы около карусели) пол метра высотой, который не видно из машины. Подбежал сзади машины прыгнул и поехал, и повис. Сам не налетал но несколько раз видел.
ага попробуй в Питере в любом дворе припарковаться ,я когда своего бегемота паркую без парктроника с бэк камом как без рук,правда у меня побольше кроссовера,но очень уж не хочется всякие говномобили типа 745 и кайенов сдвигать
cent, если есть деньги и желание - почему не купить? Не понятно зачем вообще для решения этого вопроса чьё-то чужое мнение...