не человек, а ЧЕЛОВЕЧИЩЕ! а если серьезно - не терпится - вперед в субботу. хотите больше людей на БМВ - согласуйте удобное для них время. у меня на субботу планы.
нет не дима... harsh, я уже говорил что прилетаю в Волгоград только 26-го к обеду, т.е. в воскресенье.. вот после прилета с удовольствием приеду..
а че мне их защищать. каждый ездит на чем может или хочет. я ездил на многих машинах. мне нравятся немецкие седаны для города. в вектре Б мне вполне удобно, бмв в 39 кузове для меня содержать накладно по деньгам, мерседес лохматого хода не привлекает... более новую машину - уже надо брать совсем новой, т.к. производители последние 10 лет пихают электронику в авто лишь с целью усложнить ремонтопригодность. так что пока не повышу свой уровень жизни, от пусть старого, но седана д класса не откажусь, а в новый гольф класс типа акцента уже что-то неохота. а "зажигалка" для души тоже есть. с опс заехать не вопрос, только у меня 1 июля на кадет кончилась страховка. а так как офиц. соревнований в июле нет - я ее и не делаю. в августе приеду с моря - сделаю... и заедем....
Посмотрел я ролик где парень на e36 крутится. ИМХО даже при первом повороте видно что он ручником работает активно.
Нет, конечно. Но тормозные механизмы при этом работают? Работают. А какие проблемы? Выжал сцепление и "ручку на себя"...
AlTk, ESP давит на тормоза за тебя, ибо другого спосба вернуть автомобиль на траекторию нет. И работа тормозных механизмов при этом ой как важна. Что, кстати, не противроечит твоему определению - отношения по-прежнему являются видом системы водитель-автомобиль. Для блокировки колёс, как следствие - потери сцепления, и далее, как следствие - скольжения.
взято отсюда Уроки дрифта Самый простой метод пустить машину в занос, это использовать ручник: Разгон примерно до 100 , тормоз (скорость надо скинуть до 50-30 км/ч, в зависимости от угла поворота) , поворачиваете руль, выжимаете сцепление , перегазовка , ручник перед самым входом в поворот, отпускаете ручник, руль крутите в сторону заноса. Не думайте о чётком прохождении поворота, просто дёрните ручник на входе и сконцентрируйтесь на заносе. Самое главное откорректировать занос рулём. Кстати есть пару интересный вещей, которых даже не знал - Дрифт в раскачку и динамический дрифт.
Только что приехал. В общем так. Мазда harsh-а быстрая, на 402 метра уезжала от меня на полкорпуса-корпус. Сходу, с 40 где то до 140 едем примерно ровно, мазда чуть впереди, но после 150 я все же начинаю его догонять. Как уже неоднократно было сказано в инете, мазда3 2.0 спорт едет значительно быстрее своих паспортных характеристик. Впрочем, данная мазда не совсем сток - кат вырезан, лошадей 10 это добавило , но все равно машина быстрая. Еще гонялись с Гольфом ГТИ. Ну он от нас обоих уезжал без проблем. Заезжал Гольф и с Астрой ОПЦ, разница была вроде в корпус, в пользу ОПЦ. Все заезды засняты на видео. Так что ждите ссылок.
Mazda 3 Sport VS BMW 735 i (e32) http://www.youtube.com/watch?v=eCTo5dbEnKA Первый заезд словил отсечку на второй скорости. Opel Astra OPC VS VW Golf GTI VW Golf GTI VS BMW 735i (e32) http://www.youtube.com/watch?v=hjV4rCdyrNc Mazda3 Sport VS VW Golf GTI http://www.youtube.com/watch?v=TgL0-Kgu7Eg в гольфе водитель + пассажир! добавлено через 4 минуты c хода BMW в целом идет быстрее, сначала сливает корпус, потом со 150 начинает уверенно вырываться и уходить, но тут иллюзий ни у кого не было - объемы, лошади и момент делает свое дело. добавлено через 14 минут полнометражный ролик завтра наверное.
я так и думал, нафига машине кат, у нас что, Европа что-ли. А если без ката и прошивку еще соответствующую, так все 20 лошад добавится.
Вот вам и ведробэхи! А еще спорили что ведробумеров не бывает, типа того это от хозяина зависит. 6 цилиндров! 3,5 литра! А позорно слил практически стоковой 2 литровой 4-етверке без наддува! Все фанаты ведробэх сейчас, наверное, стучат еб.. , своими печальными лицами в общем, апстену
Я что то не понял.. В чем позор то? Победа мазде на квотере досталась совсем нелегко. Позоришься сейчас ты, тупо сравнивая объем и циллиндры, и забывая про вес машин. Лично я вполне доволен результатом, ибо думал что будет хуже. Корпус максимум - это исправимо.
на скока там масса больше? На 21 % а объем на скока больше? на 75% ! А остальные 54% это что? Неужели harsh настолько резкий чуваг, что смог скомпенсировать 54 % ? Подозреваю, что в этих 54% еще сидит и тухлость бэховского двигла добавлено через 2 минуты так-то вот...а то привыкли гонятся с пилеными двенахами с ВДВОЕ меньшим объемом, герои бл....
735 - масса 1600, мощность 211. Мазда3 - масса 1220, мощность 150. В стоке удельная мощность 735 - 131 лс, удельная мощность мазды 3 - 123 лс. То есть в пользу БМВ. Но так как у harsh мазда не совсем сток, то даже небольшой прирост мощности уравнивает машины по этим показателям. Отсюда и результат - на квотер проирыш БМВ, из за массы и выигрыш БМВ на высоких скоростях, за счет момента. Довожу до твоего сведения, что сейчас нормально пиленные двенаги или десятки проезжают не то что бмв 735, но и мазду 3 MPS. Говорю как свидетель данного события. Хватит сравнивать объемы. Надо сравнивать машины в целом. Я легко проезжал машины с большим объемом, просто потому что это были 2.5 тонные джипы (крузак с 5.7 литровым мотором)
А я вот посмотрел, седан весит 1290 а хатч - 1310, у тебя неправильные цифры добавлено через 2 минуты я пока пытался понять, на скоко хороши хваленые баварские моторы на пожилых ведробэхах
На разных сайтах по разному пишут. добавлено через 1 минуту сожалею, но у тебя очень неудачная попытка получилась.