Присмариваю универсльный авто. Пересмотрел уже всё ...... от паркета до автобусов + седаны/купе/кабрио. Сложность в том что денег на автопарк нет, а идеальных авто не существует. Забил на всем известный инет-авторынок несколько параметров, а именно бюджет до 500, мотор 4 цилиндровый бензин не турбо до 150 л/с, как бы строго левый руль, полный привод. Минимально это кондёр и подогрев сидений, НЕ кожа. Тип кузова НЕ седан. После просмотра кучи страниц, натолкнулся на подходящий как мне показалось вариант. Toyota Matrix I даже 2005 год укладываюсь. Понимаю, что это помесь короллы и рав 4, под вполне симпатичным кузовом. Надеюсь, что в этом году ещё делали КАЧЕСТВЕННЫЕ ТОЙОТЫ Кто нить сталкивался с таким а/м, я имею в виду эксплуатацию.
Я просмотрел кучу объяв, но с механикой мало и это под 190 л/с (что увы меня не устраивает по налогам и сборам)
Есть канадцы ... как понимаю это правильный свет, и спидометр в КМ (и пробег в них же, хотя верить показаниям спидометра не стоит) По мне скучновато серый интерьер (как и во всех бюджетных японках)
Был такой у приятеля. с пробегом под 80кмиль Притащили ему из штатов.Ездил на тамошнем дешевом масле. Сначала начала помаргивать лампа давления.Грешили на датчик Померили -не хватает.сняли поддон. ТАм было столько шлама.Отмыли собрали ,залили кастрол перфомакс( масло с повышенными моющими свойствами) через 3 тысячи км начался жор масла.Тогда ее заправили 10W60 и накрасив губы продали.
Странные вы люди)) У соседа по гаражу была такая тойота, только положительные отзывы, двигло было кажется самое мощное, с что-то типа втыка.
Осмотр кучи объяв а/м показал ВСЕ МАТРИКСЫ делятся на две категории МЁРТВЫЕ И ДЕШЕВЫЕ И МЁРТВЫЕ НО ДОРОГИЕ .... :frustrate:frustrate:frustrate
А машины пробовали смотреть, а то так и до абортов по телефону можно докатиться...? Матрикс не для гонок тачка, семейный авто...чего б они все мертвые были...
Болезнь их - залегшие маслосъемные кольца. Это для моторов выпуска до весны 2005 года. В 2005 году эту болезнь тойотовцы исправили. Там стоят другие рестайлинговые маслосъемные кольца, поршни и маслянный щуп.
мопед не мой Варантов рассмотрено было несколько, от замены колец, до замены двигателя. Решение принимал хозяин авто.Ну не захотел он заниматься ремонтом. Не "пошла машина" Ну насколько большое зло,это большой вопрос.Мобил 10W60 позиционируется как масло для двигателей с большим пробегом.За счет большей вязкости снижается угар итд итп. В принципе можно было и ездить пользуя густое масло.Угар был в районе 0,7-0,8 л на тысячу. Явного масляного дыма на выхлопе не было. Завершение истории-авто был отдан перекупам с дисконтом.
Это 23-я селика в семейном кузове. С 2ZZ-GE вряд ли можно будет найти живую, а вот с 1ZZ-FE вполне можно. И капиталить последний в отличии от первого можно, даже в Волгограде.