Arturvn, молодой человек. вашу энергию да в нужное русло!!! у моего отца за 4 года в бумера Е34 89 года никто толком не заглядывал даже пыль под капотом протереть, пробег уже больше 300 тыр км, хотя панель я уже ей менял и ставил с долее меньшим пробегом. ну так вот. на М20 движке они по спидометру до 195 ее крутили.. больше просто дороги в деревне не позволяют. дыши ровнее когда пишешь что НЕКОТОРЫЕ токльо из ВЕДРОБУМЕРОВ не ВЕДРОБУМЕРЫ... не хотел писать но такой бред зацепил ))))))) Для того чтобы понять хотя бы разницу в качетсве материалов, посмотрите через сколько меняются передние и задние колодки на всех японцах и на бумерах. к примеру на Рено я меняю каждые 12 тыс км(передние)
Я на мазде менял через 20 тык ,еще процентофф 35 остовалось ,колодки ,если орегинал очень мягкие - тормозили зачетно ,тормозные диски в норме за 4 года ,так и не менял ни разу... Щас на мицу проехал 26 тык ,колодки менял как тока купил и проехал 2 тысячи ,ставил орегинал ,половина колодок есть... тормозить отлично... Насчет Рено ,на работе служебный символ ,ТО как положенно машина на гарантии ездить сами понимаете день и ночь - колодки меняют тупо раз в 15 тык ,но там реально половина рабочего слоя!!! ... так что ваш пост не понял добавлено через 2 минуты А вспомнил ,зам директора возять на хундаи NF, так водила жаловался что через 12 тык колодки в хлам, и стоят передние что то около 5 руб...
ALCATEL, естественно. на БМВ задние колодки поменял недавно просто от нечего делать до датчика еще 5 мм когда снимали такое чувство что родные еще стоят машина в россии с пробега 68 тыс км передние я только проехал 48 тыс за год не меняя ничего. а машинка уже 170 тыс пробежала кстати. добавлено через 4 минуты ALCATEL, как говорится - отож...........
Задние у меня фсе дисковые ,как на мазде были так щас и на мицу ,стираютцо и они тоже ,менял их через раз от передних ,износ их был естественно меньше ,но для профилактики не экономил ,пробег передних колодок в 50 тык не говорит ,что это очень хорошо - значить они жесткие и "колбасят" торм диск и менее эффектвно тормозят ,мягкие колодки тормозят лучьше и берегут торм. диск ,но естественно быстро снашиваютцо , я считаю ,что во всем должна быть разумность - слишком мало или слишом много тоже не есть айс ,а так пробег колодок около 30 тык + живой тормозной диск - очень неплохо! добавлено через 7 минут Как правило орегинальные колодки снашиваютцо быстрее качественного орегинала - проверено мною на японцах ,те же нашимбо или кошиямо выхаживают около 20 и почти в хлам ,ну процентофф 7-10 остаетцо ... те же текстар немеческие - кстати очень хороший неорегинал(ставять на мерсы и бмв ) ,себе на мазду ставил ,от форда мондео вроде как подходили они, снашивал с остатком в 20 процентофф гдето за 30-35 тык ,по субъективным ощущениям чуть жоще ,но после притирки тык через 1 тормозили тоже неплохо ,хотя те же нашимбо - замедление более мягкое что ли... Так ,что тут кто к чему привык ,или кто с чего начинал...
в это охотно верю.. порядка 5% погрешность спидометра.. итого 185 км в час... даже непиленая двинаха поедет не напрягаясь (сам на новой двенахе 1,6 16 клап. движок года 4 назад по спидометру ехал 205)
Ну эт вы загнули.. 185 для непиленной ,да и распиленной - жесть ,почитайте на сайте ваза скока у нее максималка в идеальных условиях ,а спидометры на наших афто брешут всяко больше чем 5 % ,как у ино... по GPS , На том же соболе при показаниях GPS 120 спидометр казал что около 140 ,ну может чуть меньше... видел лично...какие тут 5 процентофф... Когда едешь около 180 реальных наши 10-ки и злые двинахи более получаса не висят вдалике ... сливают ,ехать на пределе и выпучифф глаза вгрызатьцо в руль не все могут... а ты едешь себе спокойно и бутер на ходу хаваешь(проверенно лично ,когда на море за 8 часофф доезжаешь)
Слав, лично с товарищем на стоковой двенахе ездили на море. От Котельниково трасса нормальная, при 4 человеках загрузки 180 (по спидометру) шли.
Ой, а ведрогаланта с полумертвыми 163 понями в заезд возьмете? А то Танкист обещался в эту субботу приехать, я его полночи ждал, но так и не дождался( Только хотел пойти искать владельца аккорда 2,4, но собака с милицией приехала...
Вань ,так я же и говорю - врет безбожно спидометр не 180 там было ,а гдето 165-168... проверяли по GPS, правдо на соболе и волге 3110 ,после 120 погрешность была жесть - никакой закон нереально применить... на мицу пробовал после 140 спмдометр начинает завышаеть ,но где то проц 2-3 больше 160 не выяснил ,коньчилась дорога , а когда на мазде на море моталсо у мну спидометр показывал гдето 210 ,так меня враги изловили - было 203... и 10-ки и двинаги долго не могли за мной держаться, сливали минут через 10-20 (как спонсор я был им сильно интересен) Ну и на таких скоростях -160-170 на 10 -ках мне было просто страшно ездить ,а на мазде влегкую - как корабль...
На тяжелом минивене Ниссан колодки ходят у меня уже 40 тыс. И еще минимум 10 отходят. Не тошню (но и в кольцевых гонках не участвую). Колодки кстати - не оригинал, Нишимбо или Каша-Яма, не помню точно. Диски не жрут. Дело в размере колодок и дисков, возможно. добавлено через 2 минуты Задние колодки почти не тормозят. ЗДТ в основном понт ну и на самом деле дешевле производителю (учитывая, что они не вентилируемые). добавлено через 4 минуты А это потому что у тебя современные машины с ЕСП, а у ведробэхи с пробегом задних колодок в сотни тыщ - просто АБС скорее всего... ЕСП колодки жреть!
Mini Me, Ну и пусть задние жреть ,ззато тормозить отлично! добавлено через 4 минуты Хотя нет у меня ЕСР ,но тем не менее если тормоза держишь в порядке то и задние тоже работают ,а дисковые тем более... у меня вроде как сильнее жмешь на тормоз тем больше зад схватывает ,если не ошибаюсь где то 60 на 40 или 70 на 30 так делиться ... и очень чувствуетцо если зад не тормозит ,например когда направляющие закисли ,тогда и колодки целе будут ,вот они и ходят какие то немыслимые пробеги ,а когда все работает то думаю задние колодки ходят максимум вдвое больше передних. ИМХО
ориентируйся на 15е. обязательно заедем добавлено через 5 минут пробег до замены колодок ни о чем не говорит, имхо. зависит от многих факторов. я на своей меняю все сразу, по кругу. где то через 2 года, то есть ориентировочно через 50 тыс пробега.
Друг работает в Ауди Питер. Говорит на А8 и некоторых А6 стоит система которая по показаниям датчика дождя начинает кратковременно импульсами прижимать колодки, для того чтобы они в любую погоду были сухими. Водитель не испытывает дискомфорта а безопасность на высоте. Колодки стираются за межсезонье. Стоят я так понимаю не рубль и не два. Может тоже что-то наподобие стоит в NF?
да при чем сдесь калодки. во всем виновато дурное педалирование, почти половина а может и четверть всех водителей ездит врежиме двух педалей т .е нажал газ и давит пока не уткнулся рылом в красный светофор в двацати метрах от него, теперь давит тормоз затем опять газ о т.д и т.п и такие орлы обычно стадами и скачут от светофора к светофору как ужаленые в жпопу сайгаки а нормальные люди мало того что за полкилометра видят впереди себя светофорную ситуацию в целом так еще и умудряются ехать так чтобы на всезеленые проехать. а колодки тут ни при чем, дурная башка причем и когда говорит гордо чел " мне колодок на сезон хватает" ну вы представляете что я о нем при этом думаю нецензурное
я бы может тоже заехал бы с 535 ведробэхой, я еще подумаю над этим, но тока при условии что если она сольет хотя бы метр то пусть тогда ее владелец пропеллер бээмвэшный с капота отдерет о приклеит на задок крышки багажникаи пусть так ездит ровно год, к примеру
я хачу себе во впускную магистраль(после воздухана сразу) вот таких вот штукуёвин нахирачить, последовательно, штук 4-5 для начала http://www.hobby-nn.ru/index.php?Id=3&Id_TypeA=27&Id_ProdA=269&who_id=4717-1210294050
"2409-7t Импеллер с бесколлекторным двиг.D74mm [ 17942]" Я понял эт ты спецом провокацию делаешь! :znaik: