Кузов C31 четырехведерный седан, 1982 г. Коробка на мое удивление механика, движок 2л. инжектор. Самая полная комплектация : кондер, полный электропакет, даже подкачка задних амортизаторов (со слов владельца). Машина вроде как на ходу, движок работает очень ровно, но проблемы с генератором (дает слабы заряд). Из всех прелестей бизнес класса работает только ц\з и стеклоподъёмники. По кузову самое глобальное это надо проварить стаканы, остальное по мелочи. Отдают за копейки. Вот я и весь в раздумьях брать или нет? Знающие люди дайте совет))) Интересует так же , есть ли мастерские которые могут сделать не рабочую электронику и вообще кто знает как дела обстоят с запчастями?
Какие то глупые и наивные вопросы. Купить дрыщпак за копейки и найти мастера который занедорого будет искать проблему в электрике
Красава ответ! Впредь по существу пишем! Меня не интересует кто что там за копейки может делать! Меня интересует вопрос реальности восстановления машины! Учимся читать прежде чем писать!
Toxic52, Ты себе хоть представляешь какой это объем работы найти неисправность в електрике авто??? ---------- Сообщение добавлено 06.01.2012 20:59 ---------- Ладно в електрике а если проблема в електронике как ты пишешь ---------- Сообщение добавлено 06.01.2012 21:01 ---------- кондер таких годов не жилец эт точно ---------- Сообщение добавлено 06.01.2012 21:02 ---------- в Волго в ходовых марках не всегда могут найти косяк а тут ексклюзив
Не цепляйся за слова Привык к компам поэтому и пишу в электронике. Вопрос электро-опций не самый важный, более интересен вопрос общей доступности запчастей и сложности ремонтных работ, хотелось бы услышать мнение людей встречавших подобный авто!
ну кто сказал, что Лаурель это бизнес класс??? 82 г, с запчастями просто тупик. Искать можно годами, где скончалась такая машина. О контрактных з/ч речи быть не может, их нет. Генератор не проблема, пристроить другой не сложно.
Если такова цена, и вы не будете брать, данные дайте в личку, возьму на зиму порезвиться, все ж задний привод.
думаю что она далеко не уедет. По всей видимости стояла телега очень давно, и может из-за гнилости все вывалиться. У меня друг был, в далекие 90-е купил Форда, такого-же древнего. Посадил мать на заднее сиденье, так она на ходу провалилась вместе с сиденьем на землю. ВОт так...
Много не по существу, машина едет и на ней ездили, в общем это не суть. Цель создания темы была выявить людей потенциально имевших дело с таким авто, т.к. на чем мне возить свою **** у меня есть(отечественное авто,хоть и новое, но захотелось завести старую иномарочку). Машину хотел взять что бы привести в порядок и ездить, но возник вопроса целесообразности!
По существу, как немало общавшийся с японцами 80х-90х. Я бы не брал, тк машина редкая и дешево привести в приличное состояние не получится. Если есть желание повозиться с ино-ведром японского производства. Лучше взять что-то королообразное 85-91г, эти машинки дешевы и просты в ремонте. Если хочется комфорта - то маркообразное, тех же годов. Если иметь терпение, в районе 50 рублей, можно найти относительно живой экземпляр. Если бюджет до 100-140 расширить, то можно и неплохую альтернативу свежему отечественому автопрому подобрать
http://cars.auto.ru/list/?category_...d=&filter_id=&submit=Найти&mark_id=191&groups[]=910&year[1]=&year[2]=&color_id=&price_usd[1]=&price_usd[2]=¤cy_key=RUR&body_key=&run[1]=&run[2]=&engine_key=0&engine_volume[1]=&engine_volume[2]=&drive_key=&engine_power[1]=&engine_power[2]=&transmission_key=0&used_key=&wheel_key=&custom_key=&available_key=&change_key=&owner_pts=&stime=0&country_id=1&has_photo=0®ion=0®ion_id=10&sort_by=2&output_format=1&client_id=0&extras[1]=0&extras[2]=0&extras[3]=0&extras[4]=0&extras[5]=0&extras[6]=0&extras[7]=&extras[8]=0&extras[9]=0&extras[10]=0&extras[11]=0&extras[12]=&extras[13]=0&extras[14]=0&extras[15]=0&extras[16]=0&extras[17]=0&extras[18]=&extras[19]=&extras[20]=&extras[21]=&extras[22]=&extras[23]=0&extras[24]=0&extras[25]=&extras[26]=&extras[27]=0&extras[28]=0&extras[29]=&sort=year а чо, вроде ремкомплектов в избытке...
целесообразности никакой. если только сама модель не нравится настолько что готов вложиться в нее. Чтобы получить в итоге олд таймер. но для олд таймера ниссан лаурель не совсем подходит.ИМХО
Если год 1982, то все - тачка олдтаймер, пусть и чуть-чуть, по регламенту о безопасности колесных транспортных средств 30 лет, тачка может не соответствовать требованиям этого регламента по некоторым пунктам.
Toxic52, мои пять копеек - владею nissan sunny fb12 1987 года, вроде и всем хороша машинка, а вот разбили год назад стекло боковое, так 4 месяца машина во дворе стояла, не мог стекло гнайти. В итоге случайно привезли из Мск родственники (были знакомые на разборке). Вот и думай нужна ли тебе такая машина, где элементарная замена стекла может в такой геммор превратиться?
nosferatos, exist, autodoc и еще куча возящих под заказ дружно отказались... Более того, ладно волгоград, у меня брат в Иркутске живет (там как бы 99,9% машин праворукие) и там не нашел стекла, дескать старая у тебя машина, даж китайцы не делают.. Можно сказать повезло. А так запчасти по мелочевке конечно в exist есть, но совсем уж мелочь, оригинальные - цена космос и не факт, что привезут, а неоригинал не особо качественный (год назад шаровые приговорили - поменял, сейчас опять под замену, причем с января по май на машине то не ездил, стела не было)
Пока не встанет. Без ремонтов. Не обязательно что вот прямо развалилась. Если на ходовку не найти ЗЧ, то я не собираюсь ездить с разбитыми шарами или наконечниками.